智能駕駛大時代，政策、需求、供給三管齊下，讓智能駕駛產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。而隨著L2+、L3等高階智能駕駛功能的加速落地，支撐智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新突破的高精度定位行業(yè)正成為投資新藍海。
近日，中國高精度衛(wèi)星定位裝備領(lǐng)域龍頭企業(yè)之一中海達公告變更部分募集資金用途，以9850萬加持公司控股子公司廣東滿天星云信息技術(shù)有限公司(以下簡稱“滿天星云”)，完善中海達在北斗高精度行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)。并計劃以近1.6億元對全資子公司廣州海達星宇技術(shù)有限公司(以下簡稱“海達星宇”)進行增資，用于實施“智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”，這是中海達加速布局智能駕駛高精定位領(lǐng)域，搶占智能汽車時代機遇的又一重要信號。
聚焦高精度定位領(lǐng)域 推動智能駕駛進入量產(chǎn)時代
公告顯示，中海達終止2020年實施“基于時空智能技術(shù)的應(yīng)急管理平臺項目”及“高精度GNSS應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目”，并使用該項目及“基于時空智能技術(shù)的應(yīng)急管理平臺項目”的剩余募集資金近1.6億元實施“智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”。
不難看出，中海達開展實施“智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”，以此瞄準(zhǔn)智能駕駛高精度定位領(lǐng)域發(fā)展趨勢，集中“火力”發(fā)展該領(lǐng)域，助力自身在億萬級智能駕駛賽道上加速向前。
此前，在中海達首個智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)開放日上，集團董事長廖定海也表示“未來智能駕駛領(lǐng)域的想象空間就非常大，北斗高精度智能應(yīng)用業(yè)務(wù)作為公司重點發(fā)展的新興戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，其中智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)是集團未來主要發(fā)力方向之一，我們將加大該領(lǐng)域投入，推動大規(guī)模量產(chǎn)。”體現(xiàn)出中海達布局智能駕駛高精定位市場的決心。
此次進一步的市場動作更是精準(zhǔn)落在智能駕駛持續(xù)發(fā)展的“剛需”之上。從市場供給端到需求端來看，未來瞄向L3、L4階段布局，已成為大部分車廠共同的戰(zhàn)略選擇，其中高精度定位應(yīng)用已成為智能駕駛產(chǎn)業(yè)打通不同場景應(yīng)用，實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的一大技術(shù)支持。而借助這次募投項目用途變更，中海達將能以更充足的資金儲備，準(zhǔn)確推動高精定位應(yīng)用服務(wù)的質(zhì)量提升，加速搶占智能駕駛高精定位市場的頭部位置。
領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)凸顯 未來發(fā)展前景廣闊
中海達作為國內(nèi)少數(shù)能為客戶提供全產(chǎn)品線高精度定位技術(shù)產(chǎn)品和解決方案的企業(yè)之一，過去主要聚焦在衛(wèi)星導(dǎo)航定位，多為空間信息產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，其中包括自然資源、測繪、勘探等較少被投資者關(guān)注的領(lǐng)域。近年，中海達以北斗高精度定位和時空智能技術(shù)為基礎(chǔ)，打造智能化解決方案，快速切入駕駛領(lǐng)域當(dāng)中，獲得了市場投資者的矚目。
事實上中海達多年來專注高精定位市場發(fā)展，已在北斗高精度定位裝備、高精度時空信息解決方案兩大產(chǎn)品體系上構(gòu)成領(lǐng)先優(yōu)勢。從專業(yè)領(lǐng)域進入到大眾應(yīng)用領(lǐng)域，中海達在與智能駕駛相關(guān)的衛(wèi)星導(dǎo)航激光雷達，室內(nèi)定位，高精地圖等空間高精度位置的核心技術(shù)上也把握著超前的技術(shù)水平。因此進入智能駕駛市場，對于中海達而言在技術(shù)和產(chǎn)品方面基本上是一脈相承的，甚至可以稱之為“降維打擊”。
雖然在技術(shù)上遙遙領(lǐng)先，但進入智能駕駛市場短短5年間，中海達持續(xù)發(fā)力推動自動駕駛高精定位技術(shù)提升，并衍生高精度定位的新模式新服務(wù)，不斷滿足未來智能駕駛行業(yè)高性能、高質(zhì)量的發(fā)展要求。目前，中海達現(xiàn)已開發(fā)出智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)專線，為乘用車、商用車及特種汽車的輔助駕駛或自動駕駛提供車載高精度定位方面的產(chǎn)品解決方案、技術(shù)支持與服務(wù)，包括高精度定位天線、車載組合(4G/5G+GNSS)天線、高精度定位單元、慣性測量單元、高精度定位算法服務(wù)等車載端軟硬件產(chǎn)品。
今年上半年，旗下車載端軟硬件產(chǎn)品還覆蓋了包括小鵬汽車、上汽集團、長城汽車、一汽紅旗等多家汽車制造企業(yè)以及智能駕駛方案商，成功定點的量產(chǎn)車型為13款，主要為國內(nèi)重點主力OME主機廠和TIER 1客戶。值得留意的是，中海達曾表示將全面優(yōu)化完善汽車電子供應(yīng)鏈體系，進一步完成車規(guī)級產(chǎn)品產(chǎn)線的智能制造擴產(chǎn)升級和IMU生產(chǎn)標(biāo)定基地的建設(shè)，目前車規(guī)生產(chǎn)基地硬件產(chǎn)能規(guī)模達百萬級年產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，未來發(fā)展前景非常廣闊。
可以看出，通過進一步投入與技術(shù)加持，中海達手中已牢牢抓著了通往智能電動汽車時代的門票。而隨著L3及以上自動駕駛滲透率的增長，高精定位模組需求量將被再度激發(fā)，以中海達等龍頭企業(yè)為代表的高精定位行業(yè)也將隨著智能駕駛的浪潮，沖上投資市場風(fēng)口，為智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展開拓更廣闊的未來，值得市場投資者持續(xù)關(guān)注。
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