搶占智能汽車時(shí)代機(jī)遇!中海達(dá)擬加碼智能駕駛高精定位新賽道

智能駕駛大時(shí)代,政策、需求、供給三管齊下,讓智能駕駛產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道。而隨著L2+、L3等高階智能駕駛功能的加速落地,支撐智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新突破的高精度定位行業(yè)正成為投資新藍(lán)海。

近日,中國高精度衛(wèi)星定位裝備領(lǐng)域龍頭企業(yè)之一中海達(dá)公告變更部分募集資金用途,以9850萬加持公司控股子公司廣東滿天星云信息技術(shù)有限公司(以下簡稱“滿天星云”),完善中海達(dá)在北斗高精度行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)。并計(jì)劃以近1.6億元對全資子公司廣州海達(dá)星宇技術(shù)有限公司(以下簡稱“海達(dá)星宇”)進(jìn)行增資,用于實(shí)施“智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”,這是中海達(dá)加速布局智能駕駛高精定位領(lǐng)域,搶占智能汽車時(shí)代機(jī)遇的又一重要信號。

  聚焦高精度定位領(lǐng)域 推動(dòng)智能駕駛進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代

公告顯示,中海達(dá)終止2020年實(shí)施“基于時(shí)空智能技術(shù)的應(yīng)急管理平臺項(xiàng)目”及“高精度GNSS應(yīng)用技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”,并使用該項(xiàng)目及“基于時(shí)空智能技術(shù)的應(yīng)急管理平臺項(xiàng)目”的剩余募集資金近1.6億元實(shí)施“智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。

不難看出,中海達(dá)開展實(shí)施“智能駕駛高精度定位軟硬件產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”,以此瞄準(zhǔn)智能駕駛高精度定位領(lǐng)域發(fā)展趨勢,集中“火力”發(fā)展該領(lǐng)域,助力自身在億萬級智能駕駛賽道上加速向前。

此前,在中海達(dá)首個(gè)智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)開放日上,集團(tuán)董事長廖定海也表示“未來智能駕駛領(lǐng)域的想象空間就非常大,北斗高精度智能應(yīng)用業(yè)務(wù)作為公司重點(diǎn)發(fā)展的新興戰(zhàn)略業(yè)務(wù),其中智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)是集團(tuán)未來主要發(fā)力方向之一,我們將加大該領(lǐng)域投入,推動(dòng)大規(guī)模量產(chǎn)。”體現(xiàn)出中海達(dá)布局智能駕駛高精定位市場的決心。

此次進(jìn)一步的市場動(dòng)作更是精準(zhǔn)落在智能駕駛持續(xù)發(fā)展的“剛需”之上。從市場供給端到需求端來看,未來瞄向L3、L4階段布局,已成為大部分車廠共同的戰(zhàn)略選擇,其中高精度定位應(yīng)用已成為智能駕駛產(chǎn)業(yè)打通不同場景應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn)的一大技術(shù)支持。而借助這次募投項(xiàng)目用途變更,中海達(dá)將能以更充足的資金儲備,準(zhǔn)確推動(dòng)高精定位應(yīng)用服務(wù)的質(zhì)量提升,加速搶占智能駕駛高精定位市場的頭部位置。

領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)凸顯 未來發(fā)展前景廣闊

中海達(dá)作為國內(nèi)少數(shù)能為客戶提供全產(chǎn)品線高精度定位技術(shù)產(chǎn)品和解決方案的企業(yè)之一,過去主要聚焦在衛(wèi)星導(dǎo)航定位,多為空間信息產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用,其中包括自然資源、測繪、勘探等較少被投資者關(guān)注的領(lǐng)域。近年,中海達(dá)以北斗高精度定位和時(shí)空智能技術(shù)為基礎(chǔ),打造智能化解決方案,快速切入駕駛領(lǐng)域當(dāng)中,獲得了市場投資者的矚目。

事實(shí)上中海達(dá)多年來專注高精定位市場發(fā)展,已在北斗高精度定位裝備、高精度時(shí)空信息解決方案兩大產(chǎn)品體系上構(gòu)成領(lǐng)先優(yōu)勢。從專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)入到大眾應(yīng)用領(lǐng)域,中海達(dá)在與智能駕駛相關(guān)的衛(wèi)星導(dǎo)航激光雷達(dá),室內(nèi)定位,高精地圖等空間高精度位置的核心技術(shù)上也把握著超前的技術(shù)水平。因此進(jìn)入智能駕駛市場,對于中海達(dá)而言在技術(shù)和產(chǎn)品方面基本上是一脈相承的,甚至可以稱之為“降維打擊”。

雖然在技術(shù)上遙遙領(lǐng)先,但進(jìn)入智能駕駛市場短短5年間,中海達(dá)持續(xù)發(fā)力推動(dòng)自動(dòng)駕駛高精定位技術(shù)提升,并衍生高精度定位的新模式新服務(wù),不斷滿足未來智能駕駛行業(yè)高性能、高質(zhì)量的發(fā)展要求。目前,中海達(dá)現(xiàn)已開發(fā)出智能駕駛車載高精度業(yè)務(wù)專線,為乘用車、商用車及特種汽車的輔助駕駛或自動(dòng)駕駛提供車載高精度定位方面的產(chǎn)品解決方案、技術(shù)支持與服務(wù),包括高精度定位天線、車載組合(4G/5G+GNSS)天線、高精度定位單元、慣性測量單元、高精度定位算法服務(wù)等車載端軟硬件產(chǎn)品。

今年上半年,旗下車載端軟硬件產(chǎn)品還覆蓋了包括小鵬汽車、上汽集團(tuán)、長城汽車、一汽紅旗等多家汽車制造企業(yè)以及智能駕駛方案商,成功定點(diǎn)的量產(chǎn)車型為13款,主要為國內(nèi)重點(diǎn)主力OME主機(jī)廠和TIER 1客戶。值得留意的是,中海達(dá)曾表示將全面優(yōu)化完善汽車電子供應(yīng)鏈體系,進(jìn)一步完成車規(guī)級產(chǎn)品產(chǎn)線的智能制造擴(kuò)產(chǎn)升級和IMU生產(chǎn)標(biāo)定基地的建設(shè),目前車規(guī)生產(chǎn)基地硬件產(chǎn)能規(guī)模達(dá)百萬級年產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),未來發(fā)展前景非常廣闊。

可以看出,通過進(jìn)一步投入與技術(shù)加持,中海達(dá)手中已牢牢抓著了通往智能電動(dòng)汽車時(shí)代的門票。而隨著L3及以上自動(dòng)駕駛滲透率的增長,高精定位模組需求量將被再度激發(fā),以中海達(dá)等龍頭企業(yè)為代表的高精定位行業(yè)也將隨著智能駕駛的浪潮,沖上投資市場風(fēng)口,為智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展開拓更廣闊的未來,值得市場投資者持續(xù)關(guān)注。

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