達(dá)爾文說:“物種的進(jìn)化結(jié)果，并不必然是最強(qiáng)的或最聰明的，而是最能適應(yīng)變化的。”
時(shí)下，在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型等新經(jīng)濟(jì)浪潮沖擊下，傳統(tǒng)企業(yè)面臨著各式各樣的問題，其中，倉儲是繞不過去的一環(huán)。
倉儲物流行業(yè)長期以來勞動密集、運(yùn)營效率低下及市場分散，這在人口老齡化日趨嚴(yán)峻，人員招聘困難、租金不斷上漲的大環(huán)境下，成為生產(chǎn)經(jīng)營需要集中攻克的重點(diǎn)課題。
變局之中謀深慮遠(yuǎn)，勞動密集型的倉儲物流行業(yè)也需向以AI算法為驅(qū)動，智能化設(shè)備相結(jié)合的集約化方向發(fā)展。特別是電商的崛起，對傳統(tǒng)倉庫的運(yùn)營效率提出了更高要求，智慧物流正在呈現(xiàn)“加速度”的態(tài)勢發(fā)展，倉儲的智慧化轉(zhuǎn)型，已成為企業(yè)降本增效的必選項(xiàng)。
進(jìn)化，是智慧化變革應(yīng)有之義。
進(jìn)化中的智慧倉儲
如何進(jìn)化?在不確定性的當(dāng)下找到確定性的發(fā)展方向。
智慧物流未來，一條清晰的發(fā)展脈絡(luò)已經(jīng)成為行業(yè)共識，將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來進(jìn)行集成式管理，成為現(xiàn)代現(xiàn)代倉儲物流發(fā)展的新引擎。據(jù)中國現(xiàn)代物流市場發(fā)展趨勢分析與未來投資預(yù)測報(bào)告(2022-2029年)顯示，智慧物流市場規(guī)模呈高速增長狀態(tài)，2021年中國智慧物流市場規(guī)模達(dá)6477億元，同比增長10.9%。
在這個(gè)“進(jìn)化”過程中，“倉儲”也早已不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”，而是一個(gè)多維化、精細(xì)化的管理流程。當(dāng)人效低、坪效低、成本高，以及促銷節(jié)點(diǎn)銷量脈沖式增長等問題成為新經(jīng)濟(jì)背景下的顯著特征，倉儲進(jìn)化方向已然明了——即打破傳統(tǒng)的空間概念、以柔性自動化設(shè)備和數(shù)據(jù)管理平臺，幫助企業(yè)保持高效的運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)海量商品在供需之間的高效、精準(zhǔn)匹配，達(dá)成降本增效的終極目標(biāo)。這在疫情發(fā)生之后尤其重要，因?yàn)槿绾螌?shí)現(xiàn)供需匹配比以往更具有挑戰(zhàn)性。
顯然，海柔創(chuàng)新是這倉儲自動化浪潮中不可忽視的創(chuàng)新力量。海柔創(chuàng)新全球范圍內(nèi)首創(chuàng)了ACR(箱式倉儲機(jī)器人)系統(tǒng)這一品類，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在2015年便開始研發(fā)ACR。 隨后在2016年，首個(gè)ACR系統(tǒng)——HAIPICK System完成了開發(fā)和測試。HAIPICK System具有高效率、高存儲、高柔性、高性價(jià)比的優(yōu)勢，可助力倉庫與工廠進(jìn)行自動化管理，實(shí)現(xiàn)智能搬運(yùn)、揀選、分揀。 資料顯示，海柔創(chuàng)新ACR系統(tǒng)，通過完成對貨箱的精準(zhǔn)識別，用自動化實(shí)現(xiàn)“貨箱到人”，可幫助客戶提升80%-400%的存儲密度，提高3-4倍工人的揀選效率。
海柔創(chuàng)新的全球總部位于深圳，僅成立五年就快速在行業(yè)內(nèi)崛起。目前，海柔創(chuàng)新ACR(箱式倉儲機(jī)器人)系統(tǒng)已成功為許多鞋服、第三方物流、零售、跨境電商、醫(yī)藥等客戶實(shí)現(xiàn)降本增效。同時(shí)，海柔創(chuàng)新也在全球化市場拓展、布局等方面取得卓越成果，作為中國“智造”的領(lǐng)先力量，海柔創(chuàng)新也將業(yè)務(wù)發(fā)展到全球30多個(gè)國家和地區(qū)。
基于對行業(yè)的深度理解，海柔創(chuàng)新把脈行業(yè)需求，適時(shí)推出《倉儲進(jìn)化論》主題的品牌片，在場景化演繹中不僅真實(shí)反映了很多客戶的真實(shí)痛點(diǎn)，也以風(fēng)趣幽默的方式教育了市場，加深客戶對于ACR(箱式倉儲機(jī)器人)系統(tǒng)的認(rèn)知。
智慧倉儲的現(xiàn)在與未來
雙十一大促是一年中最忙碌的時(shí)期，大促“作戰(zhàn)”前期，難道只能緊急擴(kuò)招人手、申請臨時(shí)倉庫、員工加班加點(diǎn)? “慣性思維”下，不創(chuàng)新不改變總是“最安全”。人力成本、倉庫成本、運(yùn)營成本上漲，即使大促銷量再翻倍， 依然難逃企業(yè)高層管理者的質(zhì)疑：錢花得值不值?有沒有降本增效最優(yōu)解?
《倉儲進(jìn)化論》給了我們新時(shí)代的倉儲物流新解法：高達(dá)10米取貨高度的料箱機(jī)器人、標(biāo)準(zhǔn)化的料箱和貨架存儲商品，提升現(xiàn)有空間的存儲密度而不是盲目加新倉庫、以自動化設(shè)備減輕人力的繁重勞動、提升運(yùn)營效率、緩解倉庫和工廠早就苦不堪言的招人壓力——這是更為“長期主義” 的思路。
不論是B端客戶還是C端消費(fèi)者， 對于物流發(fā)貨的期望值只增不減。 高效率的指標(biāo)下， 人手難免有看錯(cuò)標(biāo)簽、發(fā)錯(cuò)貨的時(shí)候。降本增效，不光單純出于ROI的考慮， 更需要幫助客戶降低出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)， 提升服務(wù)品質(zhì)。 在《倉儲進(jìn)化論》第二個(gè)故事中，我們看到了最常見的錯(cuò)誤：倉庫的產(chǎn)品標(biāo)記模糊，揀貨員發(fā)錯(cuò)貨。 ACR 系統(tǒng)可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)訂單數(shù)據(jù)化管理，機(jī)器人的揀貨精準(zhǔn)率達(dá)到99.9%， 入庫、分揀、出庫等每一條流程都可以在可視化頁面上看見，改變傳統(tǒng)倉庫的凌亂無序的狀態(tài)，做到準(zhǔn)確高效無差錯(cuò)。
倉儲物流的“智慧進(jìn)化”，與中國千萬企業(yè)的生存發(fā)展休戚相關(guān)。 其中“柔性”是至關(guān)重要的指標(biāo)。借助ACR系統(tǒng)，企業(yè)可根據(jù)訂單增長需求進(jìn)行設(shè)備的柔性拓展;制造業(yè)可實(shí)現(xiàn)智慧工廠內(nèi)物流的效率和產(chǎn)能提升。 正如《倉儲進(jìn)化論》的第三課：柔性自動化升級、提升倉儲競爭力。 可以說，任何企業(yè)如果忽視在倉儲物流上建立起領(lǐng)先的競爭力，那可能是未來發(fā)展的潛在危機(jī)和短板。
ACR系統(tǒng)為客戶提速增效，歸根結(jié)底是讓客戶在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的賽道上“跑”得更加順暢。目前ACR系統(tǒng)已在鞋服、3C制造、零售、3PL、醫(yī)藥、注塑等多個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)場景落地應(yīng)用，海柔創(chuàng)新也成為順豐DHL、利豐供應(yīng)鏈、安踏、波司登、飛利浦等眾多知名品牌的倉儲物流合作伙伴。500+的項(xiàng)目，均100%交付，不僅收獲了大量“回頭客”，同時(shí)也為行業(yè)提供了智慧物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的示范樣本。在英國伯明翰，跨境電商供應(yīng)鏈管理的龍頭企業(yè)萬邑通也與海柔創(chuàng)新合作建立ACR智慧倉，護(hù)航了超3000家中國商家在英國的跨境生意，實(shí)現(xiàn)倉庫存儲密度提升了60%，丟失率下降30%，出庫及時(shí)率接近100%。
在面向客戶提供解決方案的行業(yè)層、提供系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的產(chǎn)品層、以及提供底層基礎(chǔ)技術(shù)的能力層，海柔創(chuàng)新ACR系統(tǒng)，代表著中國企業(yè)在世界范圍內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平，未來還將持續(xù)創(chuàng)新，讓全世界更多企業(yè)受益。
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