“拓界之旅”即刻啟程 和第四代勝達旅行家感受秋日成都的浪漫

秋天的成都,是最令人向往的。從詩人李白的“九天開出一成都,萬戶千門入畫圖”到高駢的“蜀江波影碧悠悠,四望煙花匝郡樓”,古往今來,有多少詩人流連忘返,借由詩意表達著自己對成都的喜愛。成都自然是美的,富有詩情畫意,富有浪漫氣息。

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伴隨著秋風習習吹過,2022年11月8日,我和北京現(xiàn)代第四代勝達旅行家相約齊聚成都,準備在這里開啟一場“拓界之旅”,盡情體會蜀地風情,感受成都秋日里的浪漫。

北京現(xiàn)代第四代勝達旅行家“拓界之旅”主題試駕活動,旨在倡導樂享生活、自在出行的生活方式,向消費者傳遞第四代勝達旅行家“多功能大六座SUV”的產(chǎn)品特質(zhì)。成都站是此次主題試駕活動的揭幕站,未來“拓界之旅”還將陸續(xù)登陸杭州、武漢兩地,于不同城市各具特色的風貌與文化中,全面展現(xiàn)第四代勝達旅行家的標桿級產(chǎn)品價值。

寬大乘用空間 讓出行擁有更多可能

行走在成都的街頭,金黃的、醬紅的樹葉一簇簇的林立枝頭,秋香襲人浪漫非凡。這里有著沉甸甸的收獲,更有人們對生活的無限期望。看著眼前一幅幅美不勝收的畫面,不禁想要走進成都的自然郊野,在那里徹底告別鋼筋水泥森林的束縛,暢享秋日的盛景。

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說走就走,由于想要在外露營一天,零零碎碎要帶的東西不在少數(shù),因此也對車輛的儲物能力提出了更高的要求。在這方面,第四代勝達旅行家無愧于中大型SUV的定位,4945x1910x1720mm的車身尺寸以及同級最大的2865mm軸距,不僅帶來了更為寬大的內(nèi)部乘坐空間,更提供了常規(guī)模式下591L的后備廂容積。如果將第二排座椅再放到,還可以獲得一個完全平整的超大空間。

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這是什么概念呢?就用這次露營帶的裝備來做示例吧:承載4人的狀態(tài)下,第四代勝達旅行家的后備廂還可放下一頂2.8米見方的帳篷、一個4米長寬的天幕、一張1000x450mm大小的折疊蛋卷露營桌、四張戶外折疊椅、一套雙灶眼的卡式爐、一個33L戶外保溫箱、一個裝有若干餐具鍋具的收納箱、一架折疊自行車等等。

并且,在將上述露營用品全部收納進第四代勝達旅行家的后備廂時才發(fā)現(xiàn),行李所占用的空間還不到一半,剩下的空間甚至再放幾個28寸拉桿箱也不在話下。這樣的空間表現(xiàn),對于喜愛自駕出游、熱愛露營生活的人們來說,無疑是巨大的驚喜。

高階智能駕駛輔助 行車安全更有保障

收拾好行李,我們即刻出發(fā)。由于此次選定的露營地就在成都近郊,因此大部分行駛路段均為高速公路和國道,本以為是比較輕松的旅途,但在高速行車時突發(fā)的安全隱患,還是讓我心有余悸。不過好在,第四代勝達旅行家搭載的Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng),給我?guī)砹俗銐虻男判摹?/p>

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駕車駛上成都繞城高速,稀疏的車流讓行進速度快了不少,這時的我也逐漸放松了精神,注意力開始分散。就在剛剛開啟帶停走功能的SCC智能巡航控制系統(tǒng)后不久,前車可能以為是要開過出口所以突然減速了,此時還未等我做出反應,第四代勝達旅行家所搭載的FCW前方防碰撞預警和FCA前方防碰撞輔助系統(tǒng)就立刻啟動了,先是響起了警報,緊接著我也感覺車輛在緊急減速,讓我避免了一次追尾事故。

高效低耗動力 油耗節(jié)省不止一點

除了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)帶來的安全保護,在高速公路上行車,充沛的動力、舒適的行車體驗同樣讓我印象深刻。

第四代勝達旅行家沿用了2.0T+8AT的高效低耗動力總成,擁有169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩,能夠提供充沛的動力儲備。整套動力總成在高速路況下給我最大的感觸就是平順、舒適,開車的過程中,我需要做的只有享受沿途的風景。而當需要加速超車時,充沛的動力在8AT變速箱智能換擋邏輯的輔佐下,可以瞬間爆發(fā)出強大的動能,讓超車變得更加輕松。

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值得一提的是,在臨近目的地時我注意到了第四代勝達旅行家的油耗表現(xiàn)。全程行駛過50多公里的綜合道路后,我所駕駛的這臺第四代勝達旅行家,由于采用了四驅(qū)系統(tǒng),因此百公里綜合工況油耗達到了8.9L,但相比于同級對手大多12、13L的油耗表現(xiàn)來說,還是足夠高效低耗,這在如今的高油價時代下,顯得彌足珍貴。

智能四驅(qū)不止于城市 50:50鎖止更實用

不多時,我與第四代勝達旅行家臨近了此行的目的地。由于道路施工,通往露營地的道路變得坑洼不平,不少轎車擔心托底而選擇將車停在外面,借由擺渡車通往營地。不過,這樣的道路情況卻難不倒第四代勝達旅行家。

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第四代勝達旅行家配備有HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng),可通過設(shè)置于車輪處的輪速傳感器來感知車輛四個車輪的附著力。當一側(cè)車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)時,四驅(qū)系統(tǒng)便會介入工作,通過制動打滑車輪來將動力轉(zhuǎn)移至其他擁有附著力的車輪,推動車輛脫困。而當前后軸同側(cè)車輪同時打滑時,第四代勝達旅行家還可通過開啟中央差速器鎖止模式來分配動力,前后軸動力分配達到50:50,確保車輛脫困、提升動力輸出性能。

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于是,我和第四代勝達旅行家順利通過了苛刻路面情況的挑戰(zhàn),順利進入了營地。將車停放在營地的湖畔,支好帳篷擺放好露營裝備,此時的我也終于可以輕松暢快的呼吸一口,來自郊野的新鮮空氣。坐在露營地的湖畔邊,眼看著湖面泛起波光粼粼,剎那間會有一種如釋重托的輕松與自在。我想,正是這種逃離城市后的慢節(jié)奏生活,才是成都這座城市應有的浪漫。

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回想我與第四代勝達旅行家這一路,在城市中步態(tài)輕盈,閃轉(zhuǎn)于鋼筋水泥的森林;而來到山野林徑,又能無懼穿越路上的層層阻礙。這是第四代勝達旅行家?guī)淼亩鄻踊纳罘绞剑粌H用寬大的空間承載了一家人幸福出行的可能,更通過智能的科技、兼具性能與經(jīng)濟性的動力,展示著這臺中大型SUV應有的魅力。

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