作為集度汽車機器人的首款量產(chǎn)車型，ROBO-01探月限定版由集度與中國探月合作推出，具備領(lǐng)跑行業(yè)的智能化能力，是代表著極致、無畏、探索精神的智慧產(chǎn)物。目前，ROBO-01探月限定版2000位首席體驗官席位已全部鎖定。這對一個主打高階智能化的首款產(chǎn)品的限定版而言，成績不可謂不亮眼。
而在分析ROBO-01探月限定版后的產(chǎn)品底色后，我們甚至可以大膽推斷，集度已然突破智能汽車在“智能化”、“整車素質(zhì)”、“稀缺價值”三個方面同時兼具的“不可能三角”。集度的高階智能汽車普及“破門人”身份，穩(wěn)了。
2000個名額“搶”空背后，破解集度產(chǎn)品密碼
一石激起千層浪。集度ROBO-01探月限定版在引起業(yè)界震動時，是憑什么取得如此優(yōu)秀的先期市場表現(xiàn)的?
據(jù)媒體數(shù)據(jù)，通過對集度前1000 個“首席體驗官”身份信息的統(tǒng)計，集度首批車主具有明顯的身份特征。其中，60%以上的預(yù)訂用戶分布在北上廣深，超過7成預(yù)訂用戶是追求科技潮流的年輕群體。也就是說，生活在核心城市中的精英年輕科技愛好者客群，是集度ROBO-01探月限定版“種子”車主的典型標(biāo)簽。
顯然，集度精準的收獲了對高階智能車有追求的車主。而這份吸引力的背后，則是集度ROBO-01探月限定版標(biāo)桿級的卓越產(chǎn)品力。
長期以來，帶有智能化功能的新能源汽車，往往不能形成全面的科技產(chǎn)品體驗，在智能化能力、整車素質(zhì)等方面總會存在不同程度的短板。站在即將邁入2023的當(dāng)下，市場亟需一款無短板的智能汽車標(biāo)桿，而集度ROBO-01探月限定版，就是這樣一款智能標(biāo)桿。
高智能、高性能，誰說就不能有高性價比?
據(jù)汽車領(lǐng)域消費者洞察和市場研究機構(gòu)J.D. Power(君迪)發(fā)布的《2022中國新車購買意向研究(NVIS)也顯示，在95后考慮購車的最主要原因中，“車輛外形好看/設(shè)計造型有吸引力”位列第一。
畢竟，在智能車愈發(fā)內(nèi)卷的當(dāng)下，一輛車的外形設(shè)計，很大程度上決定了它的銷量。
在集度以“機器人美學(xué)”為名的設(shè)計語言中，ROBO-01 探月限定版高度再現(xiàn)了“科幻級”概念車的前瞻設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上展開與探月聯(lián)名元素的深度融合。在最引人注視的前臉部分，則集成了交互式 AI 像素大燈和高識別率 AI 語音交互系統(tǒng)，在帶來實用功能同時，實現(xiàn)了“一眼黑科技”的直接觀感。
作為由世界人工智能、自動駕駛產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖百度親自下場發(fā)起的新造車企業(yè)，集度的智能化能力從未被外界懷疑，但集度還是用集度ROBO-01 探月限定版給我們帶來了一系列驚喜。
在智駕功能層面，目前集度已經(jīng)實現(xiàn)了點到點領(lǐng)航輔助PPA(Point to Point Autopilot)功能，具備高速域、城市域、泊車域“三域融通”的高階智能駕駛能力。
語音AI算法本地化的加入，更讓智能語音擺脫了對網(wǎng)絡(luò)的依賴，實現(xiàn)了全域離線語音識別快至500ms，端到端響應(yīng)700ms以內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先水平。
此外，通過集度自研的智能化架構(gòu)JET，ROBO-01 探月限定版實現(xiàn)了連特斯拉目前也不具備的全域融通(域間&域內(nèi))能力。
基于JET架構(gòu)，集度開創(chuàng)了SOA化艙駕融合，實現(xiàn)算力共享、感知共享、服務(wù)共享，智艙域控制器可支持智駕系統(tǒng)失效下的系統(tǒng)級安全冗余，智駕域控制器可支持智艙的極致AI交互。
這一專業(yè)技術(shù)有些過于生澀，但它能實現(xiàn)的功能絕對會讓車主十分受用，例如，當(dāng)遇到極端情況導(dǎo)致智駕系統(tǒng)失效后，智艙系統(tǒng)也能接管駕駛，實現(xiàn)安全停車，將車輛從失控邊緣拉回正常。
而為了能實現(xiàn)這些功能，ROBO-01探月限定版搭載了行業(yè)領(lǐng)先的硬件，包括能為自動駕駛提供508TOPS底層算力的雙英偉達Orin X芯片、可提供360度感知的31個智駕傳感器(2個激光雷達+5個毫米波雷達+12個超聲波雷達+12個高清攝像頭)，更首發(fā)搭載了領(lǐng)跑行業(yè)一個代際的高通8295座艙芯片，硬件水平絕對領(lǐng)先業(yè)界。
要知道，即使是一個“職業(yè)黑”，面對8295的首發(fā)搭載也“無從下口”。畢竟，這種劃時代級別的芯片，黑不動。
集度的智能化優(yōu)勢，沒有競品。
其次則是稀缺價值。在目前的市場階段，智能車尚屬于高端車型的“專利”，在2021年，業(yè)界甚至出現(xiàn)了2025年前“15萬以下造不出智能車”的觀點，
然而，旗艦智能車高昂的售價，常常讓消費者感覺到明顯的溢價。針對這種現(xiàn)狀，ROBO-01 探月限定版為車主獻上了高階智能駕駛包、終身質(zhì)保、終身無憂充電、終身道路救援、終身車聯(lián)網(wǎng)流量、私人管家1對1等專屬權(quán)益，更將“免費”作為貫穿首發(fā)車主權(quán)益的核心，服務(wù)內(nèi)容涵蓋了用戶絕大多數(shù)用車場景。其中，僅終身免費高階智駕價值就超過6萬元，總價更是超10萬之多，刷新業(yè)界記錄。
最后則是整車素質(zhì)。對智能化有余、造車工藝不足的造車新勢力而言，即使耗費大量人力、物力，形成了一定程度上的智能化軟件優(yōu)勢，通常仍在底盤調(diào)教、整車制造等方面有明顯欠缺。整車素質(zhì)，就像武俠電影中讓金鐘罩、鐵布衫一秒破防的“罩門”一樣，成為智能造車新勢力的絕對軟肋。
而集度的整車素質(zhì)，不僅不是弱點，反而是一個重要優(yōu)勢。
集度ROBO-01探月限定版基于領(lǐng)先的SEA浩瀚平臺打造，機械素質(zhì)領(lǐng)跑業(yè)界。前雙叉臂、后多連桿懸架的底盤結(jié)構(gòu)，再配合峰值總功率400kW的前后永磁同步雙電機，零百加速僅3.9秒，在更富運動屬性的同時，優(yōu)化了車輛的行駛穩(wěn)定性與整體可靠性。
可以說，在整車的機械素養(yǎng)方面，集度ROBO-01探月限定版絕對是行業(yè)第一梯隊中的領(lǐng)先水平;再結(jié)合其無可挑剔的智能化能力和高性價比，更顯難能可貴。
隨著集度ROBO-01探月限定版首發(fā)預(yù)訂的結(jié)束，集度交出的第一份答卷也正式塵埃落定。有理由相信，集度在車展中的公開亮相，僅僅是集度加速駛?cè)牍娚畹牡谝徊?。未來，隨著集度技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)的不斷提速，集度將繼續(xù)化智能化優(yōu)勢為產(chǎn)品勝勢，讓領(lǐng)先世界的中國智能汽車讓利更多消費者。
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