作為今年汽車行業(yè)最重磅的展會(huì)，12月30日開啟的廣州車展也成為歷史上首次“跨年車展”，也讓很多車企把廣州車展作為今年的“收官戰(zhàn)”和明年的“揭幕戰(zhàn)”。智能化、技術(shù)新成為本次車展的首要特點(diǎn)，作為2022年汽車行業(yè)備受矚目的集度，在本次車展的參展車型和智能化方面看點(diǎn)十足，而這其中，集度首次亮相的ROBO-01憑借領(lǐng)先的智能化能力順理成章的成為廣州車展最被矚目的新車型。
領(lǐng)先特斯拉一代，集度智能化產(chǎn)品力底氣十足
能讓李彥宏云淡風(fēng)輕的說出：“就自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，集度將領(lǐng)先特斯拉一代。”集度在智能化方面的軟硬實(shí)力是底氣的來(lái)源。集度ROBO-01，它硬件方面標(biāo)配高通第四代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)——8295芯片。高通8295是首個(gè)量產(chǎn)5nm制程的車規(guī)級(jí)芯片，AI算力30TOPS，較上一代產(chǎn)品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互，領(lǐng)跑行業(yè)一個(gè)代際。 對(duì)于智能駕駛而言，硬件能力絕非是簡(jiǎn)單的堆料就能夠優(yōu)化和解決的。對(duì)于消費(fèi)品來(lái)說如何平衡性能、安全、成本這個(gè)三角關(guān)系，才是體現(xiàn)一家廠商整合能力和開發(fā)能力高低的關(guān)鍵因素。
智駕的軟實(shí)力方面，ROBO-01也將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)的核心功能——點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA(Point to Point Autopilot)。在集度ROBO-01交付時(shí)，PPA的可用場(chǎng)景覆蓋度將達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。以上可以看出，“領(lǐng)先特斯拉一代”絕非兒戲，這是集度實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力體現(xiàn)。
智駕能力“高高在上”，30萬(wàn)級(jí)別最具競(jìng)爭(zhēng)力中大型SUV
汽車作為消費(fèi)品，在核心性能高低之外，售價(jià)永遠(yuǎn)是市場(chǎng)和消費(fèi)者最關(guān)心的指標(biāo)。畢竟，做到高性能高售價(jià)并不難。在硬件配置和智能化方面都有頂尖表現(xiàn)的集度ROBO-01，產(chǎn)品的最終售價(jià)一直都是業(yè)界最關(guān)心的話題。
此前，百度CEO李彥宏曾經(jīng)披露過關(guān)于集度售價(jià)的信息，他表示“售價(jià)在20萬(wàn)元以上”。那么，結(jié)合目前行業(yè)同配置、同車型的價(jià)格矩陣，對(duì)于集度ROBO-01的最終售價(jià)，我們可以做一個(gè)大膽且相對(duì)準(zhǔn)確的猜測(cè)，其售價(jià)應(yīng)該是20～30萬(wàn)+，肯定不會(huì)超過探月版39.98萬(wàn)價(jià)格。
在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，集度可以做到“一個(gè)能打的都沒有”嗎?或許真的如此。畢竟，就算是丐版的特斯拉Model3，加上選配的FSD模塊，落地價(jià)格也會(huì)突破30萬(wàn)元左右了。
不要Bate，集度“開箱即用”的智能化能力
一直以來(lái)，在智能汽車領(lǐng)域通過不斷的OTA來(lái)完善Beta版自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，是很多廠商的慣用做法，但這無(wú)疑讓消費(fèi)者購(gòu)買的車從即買即用，變成了持續(xù)等待的“期貨交易”。如特斯拉的FSD，雖然經(jīng)過幾輪的迭代升級(jí)，但是仍然無(wú)法在中國(guó)落地使用。這其中除了數(shù)據(jù)安全的問題之外，其實(shí)更多的原因在于智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，依然要考驗(yàn)廠商對(duì)于實(shí)際路況和交通環(huán)境的適配能力。
智駕能力一直都是集度核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全棧采用百度Apollo自動(dòng)駕駛的“智能化”能力和安全體系，并根據(jù)真實(shí)交通環(huán)境和用戶習(xí)慣重新做了集成和開發(fā)驗(yàn)證。與其通過后期OTA的不斷完善，集度選擇自動(dòng)駕駛“開箱即用”的用戶體驗(yàn)。車輛交付時(shí)，用戶可以感受到先進(jìn)且完善的智能化功能，實(shí)現(xiàn)開箱即用。
硬件配置標(biāo)準(zhǔn)化，集度“標(biāo)配”產(chǎn)品力
在智能汽車行業(yè)，眼花繚亂的軟硬件配置，已經(jīng)開始讓很多消費(fèi)者體會(huì)到了“選擇困難癥”的痛苦，迷失在雷達(dá)數(shù)量、攝像頭多寡、智駕系統(tǒng)版本的復(fù)雜體系里不能自拔。
在成立之初，集度的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念就追求科技、純凈、簡(jiǎn)潔的造型美，少即是多。這一理念不僅貫穿了整車設(shè)計(jì)方面，也同樣體現(xiàn)在產(chǎn)品配置體系的簡(jiǎn)單直接。集度把智駕能力和硬件作為產(chǎn)品的“標(biāo)配”，摒棄了眼花繚亂的不同配置選擇，只給消費(fèi)者一個(gè)最具性價(jià)比和技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。
就在很多廠商都先后喊出“超越特斯拉”的口號(hào)，但從真正的產(chǎn)品力和品牌設(shè)計(jì)美學(xué)綜合來(lái)看，集度顯然是做到了在軟硬件和整車設(shè)計(jì)美感領(lǐng)域都超越特斯拉的表現(xiàn)。可以說，在硬件的配置豐富程度、智駕能力的領(lǐng)先性和獨(dú)到的品牌設(shè)計(jì)美學(xué)，集度走出了一條更好的發(fā)展路徑。
集度ROBO-01，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、科幻內(nèi)飾、硬件配置、智駕能力都具備成為“爆款”的一切因素!讓我們期待集度在廣州車展帶來(lái)更多驚喜!
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