馬鈞作為同濟(jì)大學(xué)代表，與德勤簽署合作協(xié)議
從名企到名校，馬鈞在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)馳騁了近30年。早年畢業(yè)于德國(guó)達(dá)姆斯塔特大學(xué)電子工程自動(dòng)化專業(yè)，超過(guò)15年的產(chǎn)業(yè)管理及研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，先后在德國(guó)大陸、德國(guó)寶馬、德國(guó)奧迪任職服務(wù)，負(fù)責(zé)電子開(kāi)發(fā)、項(xiàng)目管理、中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理等工作。2004年作為柔性人才由萬(wàn)鋼引進(jìn)同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院。2005年至2016年擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)。
現(xiàn)任同濟(jì)大學(xué)智能體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、人車(chē)關(guān)系實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能座艙工作組副組長(zhǎng)、同濟(jì)-寶馬創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、中德電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)合研究中心中方執(zhí)行負(fù)責(zé)人、兼任中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)理事會(huì)理事、中國(guó)信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)人工智能與變革管理專委會(huì)副主任、“Plug and Play” Mobility創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、萊茵-美茵中德創(chuàng)新中心聯(lián)席主任、瑞士圣加侖大學(xué)客座教授，軒轅獎(jiǎng)評(píng)委、軒轅之學(xué)校董、騰訊智庫(kù)榮譽(yù)委員、搜狐中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)(汽車(chē))營(yíng)銷(xiāo)專家委員會(huì)學(xué)術(shù)顧問(wèn)等職務(wù)。曾任上海燃料電池汽車(chē)商業(yè)化促進(jìn)中心執(zhí)行副秘書(shū)長(zhǎng)、美國(guó)德?tīng)柛＜夹g(shù)董事委員會(huì)董事、德國(guó)朗盛公司董事委員會(huì)顧問(wèn)。
2021 J.D. Power 年度論壇
第十八屆中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)首腦風(fēng)暴會(huì)
在汽車(chē)行業(yè)及高校近30年的豐富履歷，使得馬鈞兼具從業(yè)者的經(jīng)驗(yàn)和研究者的前瞻性。近年來(lái)，隨著造車(chē)新勢(shì)力的崛起，汽車(chē)企業(yè)與用戶之間的關(guān)系也發(fā)生了變化，他敏銳地指出，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)原住民成為新一代汽車(chē)消費(fèi)主體，盲目的配置升級(jí)和技術(shù)革新無(wú)法滿足他們的需求，有“感性”成分的人車(chē)交互體驗(yàn)才是未來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的關(guān)鍵因素。
也正是因?yàn)檫@樣的理念，讓馬鈞在第一次體驗(yàn) TANGO 之后，就無(wú)比欣賞 TANGO 的交互設(shè)計(jì)。TANGO 采用了啞光純黑色的低調(diào)外形，將百余項(xiàng)專利融入一體化車(chē)身中，融入極致的騎行體驗(yàn)里，對(duì)智能大屏的交互和內(nèi)容設(shè)計(jì)更是充滿了溫度。
圖片源自 TANGO
“TANGO 用造車(chē)的理念來(lái)打造無(wú)與倫比的騎行體驗(yàn)。5 檔把手、大屏、沉浸式音響，以及人性化的多場(chǎng)景設(shè)計(jì)，都帶來(lái)了極強(qiáng)的交互體驗(yàn)。”馬鈞對(duì) TANGO 的熱愛(ài)溢于言表，“從軟件上來(lái)說(shuō)亮點(diǎn)就更多了，它支持 OTA 軟件升級(jí)，且不僅親朋好友之間能實(shí)時(shí)互動(dòng)，還能夠和主理人產(chǎn)生極強(qiáng)的同頻共振般的交流，能夠重拾我們年輕時(shí)候的自信，讓我們隨時(shí)隨地都能體驗(yàn)到內(nèi)啡肽的釋放。總而言之，TANGO 是完美的，是我體驗(yàn)過(guò)最好的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。”
圖片由馬鈞提供
為了最大限度地提升體驗(yàn)，讓用戶運(yùn)動(dòng)“上癮”，TANGO 配置了 23.8 寸的智能大屏， 采用了 iPad 同款全貼合觸摸面板，支持多指觸控操作，做到的極致的交互體驗(yàn)。為了能夠讓用戶實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地了解自己的騎行情況，TANGO 還為創(chuàng)世版會(huì)員準(zhǔn)備了市面上最貴最好的心率臂帶，并在車(chē)身內(nèi)置了數(shù)字中軸，實(shí)時(shí)采集踏頻數(shù)據(jù)，輔助用戶在音樂(lè)的節(jié)奏里進(jìn)入 On The Beat 的心流狀態(tài)。而 TANGO 派對(duì)中的主理人會(huì)在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中不斷進(jìn)行引導(dǎo)和鼓勵(lì)，使用戶置身于有反饋有溫度的音樂(lè)騎行氛圍中。
在內(nèi)置哈曼金耳朵團(tuán)隊(duì)打造的 2.2 聲道音響的同時(shí)，TANGO 杜絕了一切會(huì)干擾用戶沉浸于音樂(lè)的可能，獨(dú)創(chuàng)的“心有靈犀”模式，讓會(huì)員的單車(chē)跟隨主理人的派對(duì)內(nèi)容自動(dòng)改變阻力，無(wú)需任何操作即可進(jìn)行減脂效率最高的間歇性訓(xùn)練。車(chē)身配置的高端汽車(chē)皮帶品牌德國(guó)馬牌的靜音皮帶，保證運(yùn)行音量比空調(diào)內(nèi)機(jī)更低，將聽(tīng)覺(jué)空間完全留給音樂(lè)。
圖片源自 TANGO
馬鈞數(shù)次在公開(kāi)演講中表示，人車(chē)關(guān)系最后一定是信任，有感情的。如果產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化，只會(huì)形成新一輪“內(nèi)卷”，而 TANGO 在應(yīng)用了頂級(jí)硬件技術(shù)的同時(shí)，在內(nèi)容上削弱了“訓(xùn)練”、“減脂塑形”帶來(lái)的壓力，強(qiáng)調(diào)了互動(dòng)感和五官的沉浸，讓用戶在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中感受到足夠的愉悅，而非為了健身苦苦堅(jiān)持，這也是馬鈞最欣賞的一點(diǎn)。
圖片由馬鈞提供
馬鈞相信，好的產(chǎn)品背后一定有文化支撐。TANGO 拒絕運(yùn)動(dòng)中的“唯結(jié)果論”，在這個(gè)生活壓力逐漸加重的時(shí)代，我們更希望讓運(yùn)動(dòng)成為愜意生活的一部分，讓運(yùn)動(dòng)的過(guò)程成為享受，而減脂塑型是生活習(xí)慣改變后自然產(chǎn)生的結(jié)果。TANGO 相信極致的體驗(yàn)和創(chuàng)新的文化，一定會(huì)被新一代消費(fèi)者認(rèn)可，TANGO 也將與這一代用戶共同打造一個(gè)全新的居家運(yùn)動(dòng)方式。
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