近日，“2023年度智能座駕評選”頒獎(jiǎng)禮在北京舉辦，共頒發(fā)了車型獎(jiǎng)、科技獎(jiǎng)、品牌獎(jiǎng)等共28個(gè)分項(xiàng)獎(jiǎng)，入圍車型包括了轎車、SUV、MPV、燃油車型、新能源車型全領(lǐng)域市場，覆蓋了從家用、運(yùn)動(dòng)到豪華的全部市場級別。
據(jù)悉，“年度智能座駕評選”活動(dòng)的核心目的就是要記錄推動(dòng)汽車智能化和科技發(fā)展的車型和企業(yè)，并面向消費(fèi)者展示一份年度智能座駕的推薦車單。而集度ROBO-01獲得的是“年度智駕設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”，在這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的背后除設(shè)計(jì)外更少不了對“智駕”能力的考核。
正如頒獎(jiǎng)詞所言：集度ROBO-01讓“汽車機(jī)器人”觸手可及。整車基于完全自動(dòng)駕駛的目標(biāo)，推出了交互式AI像素大燈、靜音吸合電動(dòng)車門、U型方向盤、35.6英寸無隔斷3D一體化大屏，以及取消轉(zhuǎn)向燈撥桿和擋把等一系列先鋒設(shè)計(jì)，開拓了智能汽車的設(shè)計(jì)邊界。在肯定集度ROBO-01設(shè)計(jì)領(lǐng)先性的同時(shí)，也透露出其在高階自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索。
據(jù)悉，本屆評選范圍聚焦在各品牌面向2023年市場推出的主打車型，從獲獎(jiǎng)名單中上也不難看出新造車運(yùn)動(dòng)的參與者正展現(xiàn)出越來越多的活力。
機(jī)器人美學(xué)，智能3.0時(shí)代下的設(shè)計(jì)新主張
隨著智能3.0時(shí)代的到來，能源驅(qū)動(dòng)形式變革的同時(shí)也引發(fā)了一場關(guān)于汽車美學(xué)設(shè)計(jì)的爭論。在逐漸單調(diào)化的新能源車型設(shè)計(jì)和在守舊、創(chuàng)新中掙扎的傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)摩擦碰撞時(shí)，集度首款汽車機(jī)器人ROBO-01以一種獨(dú)特的設(shè)計(jì)姿態(tài)橫空出世。
作為汽車機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司，集度在設(shè)計(jì)之初，就追求科技、純凈、簡潔的造型美，遵循“少即是多”的理念。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，集度突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的邊界，將Robotic(機(jī)器人化)、Futuristic(未來主義)、Emotional(共情)三大產(chǎn)品設(shè)計(jì)DNA凝聚為“機(jī)器人美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，打造了一套全新的智能汽車美學(xué)范式。
設(shè)計(jì)之美是需要發(fā)現(xiàn)與欣賞的，不妨從三個(gè)角度來看一下集度ROBO-01機(jī)器人美學(xué)設(shè)計(jì)理念的表現(xiàn)形式。
在車身正前方封閉式前進(jìn)氣格柵展示了ROBO-01的電動(dòng)屬性，橫跨整個(gè)車頭的貫穿式燈帶不僅帶來了獨(dú)特風(fēng)格也有效拉長了車身視覺寬度;類“回形標(biāo)”造型的智能大燈暗藏了激光雷達(dá)，高度的集成化帶來更好的整體性，還能實(shí)現(xiàn)醒目的智能燈語提示。
來到車身側(cè)面，細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)ROBO-01簡約而不簡單的設(shè)計(jì)內(nèi)涵。凌厲的側(cè)身線條、低風(fēng)阻后視鏡、無框車門、無門把手設(shè)計(jì)、圓環(huán)式車門按鍵、溜背式車尾造型、21英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，將科技氛圍和運(yùn)動(dòng)感雙雙拉滿。車尾處的造型設(shè)計(jì)同樣讓人記憶深刻，主動(dòng)升降尾翼、雙鏤空尾窗擾流板、貫穿式尾燈進(jìn)一步提升了整車的科技氛圍和運(yùn)動(dòng)氛感。
可以說集度的機(jī)器人美學(xué)將極簡設(shè)計(jì)與科技氛圍進(jìn)行了極致的融合，宇宙飛船座艙的設(shè)計(jì)靈感來源、極簡化的交互設(shè)計(jì)風(fēng)格、簡潔大氣的外觀、肌肉感十足的姿態(tài)和極富動(dòng)感的車身比例盡顯純凈的科技之美。如此看來，集度ROBO-01能獲得“2023年度智駕設(shè)計(jì)”不無道理。
當(dāng)然，這也并非集度第一次獲得設(shè)計(jì)類獎(jiǎng)項(xiàng)，其實(shí)早在ROBO-01初亮相時(shí)就受到了有著“設(shè)計(jì)界奧斯卡”之名的德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的肯定，一舉拿下了2022年度交通移動(dòng)產(chǎn)品和充電補(bǔ)能產(chǎn)品兩項(xiàng)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
高階智駕能力，高速、城市、泊車“三域融通”流暢體驗(yàn)
早在去年10月，集度就發(fā)布了能覆蓋高速、城市、泊車“三域融通”的高階智能駕駛核心功能——點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA(Point to Point Autopilot)。
目前已在北京、上海、廣州開展了多場景泛化，進(jìn)行了城市域和高速域智能駕駛?cè)谕y試。在第三城廣州的測試中車輛已擁有城市復(fù)雜路況下的車道內(nèi)避讓、大車流并線變道、通過環(huán)島等功能。隨著多場景泛化城市數(shù)量的增加，集度的高階智駕能力也在逐步養(yǎng)成。
很多人都將2022年看作是智能配置的普及之年，相關(guān)技術(shù)開始在各個(gè)級別的車型上加速落地。即便是售價(jià)只有幾萬元的入門車型，也開始配備智聯(lián)車機(jī)、語音交互，甚至是智能駕駛輔助系統(tǒng)?？墒钦f在飛速發(fā)展的智能3.0時(shí)代，高階智駕能力已成車企發(fā)展的安身立命之本。
對此集度同樣有著足夠的底氣，基于Apollo原子化能力集度不僅布置了“視覺+激光雷達(dá)”雙智駕系統(tǒng)，還實(shí)現(xiàn)了雙冗余備份的算法，讓獨(dú)立的冗余系統(tǒng)充分保證了車輛安全，為領(lǐng)先功能的實(shí)現(xiàn)提供足夠的底層保障。以更高的技術(shù)活力，充分展現(xiàn)出激光雷達(dá)、高階智駕功能的能力所在。
高階智駕能力也正在改變用戶的出行生態(tài)。這不僅是汽車新時(shí)代的消費(fèi)需求，更是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。在充滿未知的智能3.0時(shí)代，正有了像集度這樣不斷突破技術(shù)邊界的中國品牌的快速崛起，才讓中國智能汽車能在全球車市場中占據(jù)引領(lǐng)地位。
作為汽車機(jī)器人新物種的開創(chuàng)者，集度致力于全球頂尖的自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互科技的工程研發(fā)和商業(yè)化普及，打造擁有情感和智慧的革命性汽車機(jī)器人。隨著2023汽車機(jī)器人的量產(chǎn)交付時(shí)間的臨近，集度也將“全功率”運(yùn)轉(zhuǎn)，以顛覆性的功能為未來出行方式帶來更多可能。
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