進(jìn)入2023年，新能源汽車“國補”正式退場，眾多車企陸續(xù)宣告漲價以應(yīng)對，唱衰新能源汽車市場的論調(diào)瞬時甚囂塵上。當(dāng)前形勢下新能源汽車還值得入手嗎?答案是肯定的。一方面，“雙碳”戰(zhàn)略背景下，汽車產(chǎn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型持續(xù)深化，在此前各種利好政策的加持下，國民對新能源汽車已經(jīng)有了相當(dāng)高的認(rèn)可度;另一方面，路權(quán)方面的優(yōu)勢和低運營成本對消費者而言仍具有強大的吸引力?？梢院敛豢鋸埖卣f，汽車電動化趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。尤其是在城配物流領(lǐng)域，新能源物流車將是城配物流的未來，可以以更低的支出獲取更多的收入回報。對于消費者而言，更為實際的問題可能是在眾多的新能源物流車中，如何火眼金睛地挑選出適合自己的車型。
新能源物流車的經(jīng)濟性是有目共睹的，要想挑選一款稱心如意的新能源物流車，續(xù)航、充電等用車痛點才是首要關(guān)注的現(xiàn)實問題。北汽瑞翔V2 EV深諳用戶在實際用車過程中的痛點，在核心三電系統(tǒng)方面，采用了成熟可靠的方案。電機方面選用了體積小、重量輕的永磁同步電機;動力電池方面，則提供了寧德時代、河南鋰動、弗迪電池三款品牌磷酸鐵鋰電池供用戶選擇，續(xù)航里程達(dá)到了260km的高效續(xù)航，足以滿足城郊的物流配送需求。
充電問題也是選擇新能源車型的另一“攔路虎”。北汽瑞翔V2 EV提供快充和慢充兩種充電模式，相互補充?？斐淠Ｊ竭m合日常行車過程中進(jìn)行補電，只需半小時就可最高補電到80%;慢充則適合下班后利用長時間的休息空檔進(jìn)行充電，大約7~9h即可充滿，而且夜晚充電更加節(jié)省。即使偶爾忘記，早上起來一頓飯的時間也可以使用快充模式迅速補電，方便快捷。
新能源物流車在用車成本上相對燃油車有不可比擬的優(yōu)勢，但要想進(jìn)一步提升運營效率，還得仰仗單趟的運輸效率。因此，寬綽且堅固的承載空間對新能源物流車來說也是重中之重。北汽瑞翔V2 EV在設(shè)計之初就考慮到這一點，在車身設(shè)計上，采用了寬體+長軸距的空間設(shè)計理念，車身尺寸達(dá)到了4925mm×1835mm×1980mm，軸距長達(dá)3080mm，維持了一個較高的水準(zhǔn)。內(nèi)部布局上，北汽瑞翔V2 EV基于城配貨運的實際需求，精心打造了2座布局，將內(nèi)部載物空間延展至6.1m³，無論是運輸生鮮日雜等小件貨物，還是像五金管材等大件物品，北汽瑞翔V2 EV都能輕松應(yīng)對;超90度對開尾門+側(cè)滑門的設(shè)計，更是給上下貨物提供了更多的便利，甚至可以使用叉車進(jìn)行裝卸貨物，省時又省心，方便更貼心。
雖然北汽瑞翔V2 EV定位的是多功能物流車，但媲美乘用車的舒適性也是其一大亮點。北汽瑞翔V2 EV的內(nèi)飾設(shè)計融合了東方美學(xué)之道，采用了環(huán)抱式對稱座艙布局，對稱大氣;全新內(nèi)飾配色和皮質(zhì)座椅的搭配更是彰顯了乘用車的造車水準(zhǔn);中控臺分層設(shè)計也遵循了人體工學(xué)原理，簡潔方便。在多功能體驗上，北汽瑞翔V2 EV搭載了8寸觸控多媒體大屏，且支持與手機實現(xiàn)互聯(lián)，提供多樣化的影音娛樂資源，在同級實屬罕見。此外，在行車安全方面，北汽瑞翔V2 EV全系標(biāo)配了ABS+EBD系統(tǒng)、EPS電子助力系統(tǒng)，全面提升制動安全及穩(wěn)定性，同時轉(zhuǎn)向輕松，操控靈活，便于日常走街串巷，配送貨物。
寫在最后：
毫無疑問，新能源物流車即使是在補貼政策收緊的當(dāng)下，依然是城配物流運輸?shù)闹髁髦x。像北汽瑞翔V2 EV這樣全面發(fā)力，兼顧用車經(jīng)濟性、裝載空間和乘車舒適性的車型更是城配物流人的“天菜”。目前，正值各種優(yōu)惠福利活動扎堆，入手新能源物流車正是合適的時機，如果感興趣，歡迎關(guān)注各大經(jīng)銷商店，進(jìn)行垂詢了解。
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