今年是全面貫徹落實(shí)二十大精神的開局之年，二十大報告對新時代新征程上推進(jìn)“健康中國”建設(shè)作出了新的戰(zhàn)略部署，不僅為實(shí)現(xiàn)中國式代化提供了最重要的健康保障，也為生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新機(jī)遇。伴隨著今年全國兩會拉開帷幕，全國代表、委員也紛紛圍繞“健康中國”建設(shè)建言獻(xiàn)策。
其中，全國人大代表，海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰帶來了《關(guān)于加快建設(shè)我國航空溫控物流現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的建議》，提出加快建設(shè)我國航空溫控物流現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。通過航空溫控物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓更多更好的生物醫(yī)藥產(chǎn)品通過安全高效的運(yùn)輸方式惠及全球，一時之間引發(fā)熱議。
當(dāng)前，我國正從醫(yī)藥大國向醫(yī)藥強(qiáng)國邁進(jìn)，生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，也直接帶動了航空溫控物流產(chǎn)業(yè)的快速增長。海爾生物醫(yī)療作為中國主動式航空溫控物流解決方案領(lǐng)域的“探路者”，通過不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動，加快核心裝備關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，走出了一條頗具中國特色的產(chǎn)業(yè)升維之路，也為中國生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新勢能。
我國主動式航空溫控集裝箱完成國內(nèi)首飛
乘生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)“東風(fēng)” 航空溫控守護(hù)健康中國
生物醫(yī)藥作為健康中國建設(shè)的重要基礎(chǔ)，在《“十四五”生物經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》被列為四大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之首，是關(guān)系國計民生和國家安全的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為新一輪科技革命關(guān)注的新興賽道。
生物醫(yī)藥一頭連著國家大計，另一頭連著的是百姓民生。近年來，人們對于健康和長壽的需求越來越大，而生物醫(yī)藥憑借在重大傳染病、腫瘤及慢性病防治等領(lǐng)域展現(xiàn)出的巨大應(yīng)用潛力，其重要性愈發(fā)凸顯。
據(jù)悉，我國生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向主要包括生物治療藥物(如腫瘤治療)，生物預(yù)防藥物(如疫苗)、生物診斷藥物(如基因診斷試劑)、其他生物制劑(血液制品等)。黨的十八大以來，我國生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展，預(yù)計2024年中國生物醫(yī)藥行業(yè)市場規(guī)模將接近5萬億元。與此同時，近年來我國不斷加強(qiáng)生物創(chuàng)新藥品研究，在研的生物創(chuàng)新藥數(shù)量居全球第二。
隨著國內(nèi)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國的生物制藥企業(yè)出海成趨勢，開始在全球舞臺上嶄露頭角，同時疊加海外生物醫(yī)藥的進(jìn)口需求，使得我國生物醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸需求水漲船高。據(jù)中物聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅2021年我國冷鏈藥品市場規(guī)模約達(dá)到5789.72億元，同比增長48.32%，占全球比重進(jìn)一步提升，達(dá)到19%，市場增速領(lǐng)跑藥品整體市場。
不同于一般藥物，生物醫(yī)藥普遍對于運(yùn)輸溫度十分敏感，舉例來說，大分子生物制劑和基因治療等專用藥物在整個運(yùn)輸過程中都需要精確溫控，如果有稍微偏差，都可能使藥物失去治療價值。因此，確保這些溫敏的生物醫(yī)藥保持由始至終高效的溫控物流，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣至關(guān)重要。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)在最新的“貨物戰(zhàn)略”文件稱，大部分的溫度敏感的醫(yī)療和生命科學(xué)產(chǎn)品將以航空運(yùn)輸形式出現(xiàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)同樣顯示，目前生物醫(yī)藥在航空冷鏈物流中占比最高，約為37%。航空冷鏈物流已經(jīng)成為生物醫(yī)藥等溫敏物資的運(yùn)輸首選。其中，主動式航空溫控集裝器作為航空冷鏈運(yùn)輸不可或缺的載體，憑借控溫精準(zhǔn)、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，可以滿足更多疫苗、醫(yī)藥等溫度敏感的生物醫(yī)藥產(chǎn)品運(yùn)輸需求，逐漸打開了生物醫(yī)藥產(chǎn)品航空運(yùn)輸?shù)膹V闊市場。
但與此形成鮮明對比的是，由于行業(yè)門檻高、技術(shù)難度大，我國航空溫控產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域起步晚，目前生物醫(yī)藥國際冷鏈運(yùn)輸中大多使用的是國際品牌。中國生物制藥企業(yè)想要走出國門，采用主動式溫控物流方案時，不僅可選擇的范圍十分有限，還有企業(yè)研發(fā)方向、產(chǎn)能、分發(fā)渠道等關(guān)鍵敏感信息泄露的隱患，對我國生物醫(yī)藥的供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定造成不可預(yù)估的風(fēng)險。因此綜合來看，主動式航空溫控集裝器的國產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫。
突破技術(shù)壟斷 科技創(chuàng)新提升生物醫(yī)藥供應(yīng)鏈韌性
在新一輪全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)背景下，自主可控的航空溫控物流產(chǎn)業(yè)對我國包括生物醫(yī)藥等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全起到關(guān)鍵作用。而增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的現(xiàn)代化水平關(guān)鍵在創(chuàng)新?？梢哉f，主動式航空溫控集裝器作為航空溫控物流中安全性高的運(yùn)載設(shè)備，其裝備技術(shù)自主創(chuàng)新能力的高低，不僅關(guān)乎我國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也在一定程度影響著生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定。
我國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，近30年，國內(nèi)主動式航空溫控物流裝備及服務(wù)市場一直被進(jìn)口品牌壟斷。此外，由于主動式航空溫控物流裝備研發(fā)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)投資高、風(fēng)險大、技術(shù)難，因此一直以來鮮有國內(nèi)企業(yè)破局。
面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的主動式航空溫控物流裝備產(chǎn)業(yè)，以海爾生物醫(yī)療為代表的本土企業(yè)，選擇迎難而上，從“0”到“1”攻克了制冷系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)技術(shù)等重重難題，翻越了技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈三座大山，實(shí)現(xiàn)了主動式航空溫控集裝器的關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，制造出了擁有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的主動式航空溫控集裝器。相較行業(yè)同類產(chǎn)品，它在溫度均勻性顯著提升的同時，續(xù)航時間延長了約50%，能夠更好地滿足包括生物醫(yī)藥等在內(nèi)的高價值溫敏物資運(yùn)輸?shù)墓?jié)能環(huán)保要求。
海爾生物醫(yī)療自主研發(fā)主動式航空溫控集裝箱
2022年9月，海爾生物醫(yī)療旗下專門從事航空溫控業(yè)務(wù)的子公司——青島鴻鵠航空科技有限公司，聯(lián)合青島中遠(yuǎn)海運(yùn)空運(yùn)、南航物流，圓滿完成了“中國上海-德國法蘭克福”的飛行任務(wù)，正式開通我國自主研發(fā)的主動式航空溫控集裝箱首條國際航線。這是中國主動式航空溫控集裝箱初次亮相國際空運(yùn)，標(biāo)志著中國高端航空溫控方案正式走向世界，而這也充分證明了我國在航空溫控物流裝備產(chǎn)業(yè)上具備科技自立自強(qiáng)的基礎(chǔ)和條件，拓展了中國式現(xiàn)代化體系建設(shè)發(fā)展空間。
我國主動式航空溫控集裝箱首條國際航線成功開通
要知道，航空溫控物流產(chǎn)業(yè)不僅參與主體多元化，鏈條銜接也異常復(fù)雜。我國主動式航空溫控物流裝備實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的同時，以海爾生物醫(yī)療為代表的行業(yè)入局者們也清楚意識到，完備的產(chǎn)業(yè)體系是實(shí)現(xiàn)全面快速發(fā)展的強(qiáng)大動力。為此，海爾生物醫(yī)療聯(lián)合藥企、航空公司、機(jī)場、貨運(yùn)代理、貨站、MRO等航空溫控物流領(lǐng)域中的上下游生態(tài)，打造了亞太區(qū)域首家覆蓋全球的遠(yuǎn)距離溫控運(yùn)輸生態(tài)平臺，并逐步建成覆蓋全鏈條的航空溫控物流服務(wù)生態(tài)及成熟的業(yè)務(wù)模式。
依托這個平臺，目前以海爾生物醫(yī)療為代表的企業(yè)，已布局完成覆蓋中國北上廣深港等重點(diǎn)城市和歐洲、北美、亞太等地區(qū)的運(yùn)維網(wǎng)，并與南航物流、東航物流等多家航空公司簽訂合作協(xié)議，推動中國高端航空溫控物流產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)更高層級的發(fā)展階段。
強(qiáng)基礎(chǔ)補(bǔ)短板 開放生態(tài)繪就航空溫控物流產(chǎn)業(yè)新畫卷
我國《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系。其中，航空溫控物流產(chǎn)業(yè)作為航空物流體系中重要的一環(huán)，縱然已經(jīng)正式起步發(fā)展，但依然存在數(shù)量偏少、市場知名度不高、適航互認(rèn)不全等短板等問題，嚴(yán)重影響了溫敏貨物運(yùn)輸?shù)臅r效性、全程冷鏈的可控性、數(shù)據(jù)的實(shí)時可見性等，這些都是我國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)急需補(bǔ)齊的短板。
區(qū)別于傳統(tǒng)點(diǎn)對點(diǎn)的單一運(yùn)輸方式，航空溫控物流產(chǎn)業(yè)需要航空公司、機(jī)場、貨運(yùn)代理、地面交通等共同協(xié)作，其中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或銜接不暢，都有可能造成“斷鏈”，進(jìn)而影響貨物品質(zhì)和交付時間。也正因為此，通過主動式航空溫控物流裝備的核心技術(shù)攻關(guān)、制造及應(yīng)用，帶動整個航空溫控物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展并升級，對于推動我國航空溫控技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展意義重大。
因此可以這樣理解，在眼下全球化的市場競爭格局中，中國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)面對的，早已不再是由航空溫控物流裝備制造商主導(dǎo)的企業(yè)層面競爭，而是全球價值鏈的競爭，包括供應(yīng)鏈上下游體系、產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)設(shè)施等。構(gòu)建一個資源共享、創(chuàng)新合作的全球一體化開放式航空溫控物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺，聚合更多航空溫控產(chǎn)業(yè)上下游的生態(tài)力量，加快培育覆蓋全球的航線網(wǎng)、運(yùn)營網(wǎng)和維護(hù)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)我國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
我國主動式航空溫控集裝器從研發(fā)到投入市場應(yīng)用不過短短的一年多時間，跑出了中國自主創(chuàng)新科技的“加速度”，但是想要進(jìn)一步增強(qiáng)自主可控的能力，提高國產(chǎn)主動式航空溫控物流裝備在全球范圍內(nèi)的競爭力和影響力，仍然需要國家政策的大力支持，引導(dǎo)企業(yè)緊密圍繞政策導(dǎo)向開展專項技術(shù)攻關(guān)。
只有越來越多的企業(yè)、高校、科研院所參與到主動式航空溫控物流裝備的創(chuàng)新研發(fā)體系中，才能真正實(shí)現(xiàn)我國航空溫控裝備技術(shù)從研發(fā)創(chuàng)新到規(guī)?；膽?yīng)用。也只有這樣，才能撬動更多社會資源踴躍投入我國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)中,聚力強(qiáng)化基礎(chǔ)原材料、核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，同步加速推進(jìn)物流配套服務(wù)及基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建，帶動我國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的拓展和延伸。
從長遠(yuǎn)來看，伴隨更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)涌入全球一體化開放式航空溫控物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺的建設(shè)中，我國必將實(shí)現(xiàn)從航空溫控裝備輸入國到輸出國的“完美轉(zhuǎn)身”，并為全球生物醫(yī)藥企業(yè)提供更可靠、更安全、更穩(wěn)定的中國方案。
而從技術(shù)突破到生態(tài)共建，中國航空溫控物流產(chǎn)業(yè)也在不斷為全球航空溫控物流產(chǎn)業(yè)注入新動能，這不僅有利于加快我國生物醫(yī)藥企業(yè)高質(zhì)量“走出去”，甚至“走進(jìn)去”“走上去”的步伐，也將加速構(gòu)建生物醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展的國際化橋梁，為推動構(gòu)建人類衛(wèi)生健康共同體作出更多貢獻(xiàn)，讓生命更美好。
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