在很多人理解中，機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人是天經(jīng)地義的事。作為交通參與者中的弱者，他們應(yīng)該獲得優(yōu)先通行權(quán)。尤其是騎行者，覺(jué)得只要自己速度夠快，反應(yīng)夠靈活，再加上監(jiān)控?cái)z像抓拍的漏洞，就能為所欲為，因此一路“狂飆”。尤其是從事即時(shí)配送行業(yè)的外賣(mài)員，快遞員，時(shí)常為了趕時(shí)間，忽視交通法規(guī)，上演一系列違法違規(guī)行為：闖紅燈，逆行，走機(jī)動(dòng)車(chē)道，不戴頭盔，邊騎邊搶單等，交通安全隱患極大。
每年交管部門(mén)花費(fèi)大量人力治理電動(dòng)車(chē)違規(guī)行為，但往往最終效果都是隔靴搔癢，治理過(guò)后，又亂象叢生，大有你方唱罷，我方登場(chǎng)之意，警告無(wú)用，甚至處罰也不能起到震懾作用。
例如，以下都是因不文明騎行釀成的慘?。?/p>
2022年，天津一男子騎電動(dòng)車(chē)逆行并走機(jī)動(dòng)車(chē)道，與變道行駛的汽車(chē)發(fā)生碰撞，身受重傷;
2022年12月，深圳龍華一外賣(mài)小哥騎電動(dòng)車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道，闖紅燈，快速行駛，不小心將正準(zhǔn)備過(guò)斑馬線(xiàn)的老人撞到;
2023年2月，靖江一男子，騎電動(dòng)車(chē)闖紅燈，與一輛正常直行的轎車(chē)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)吮蛔诧w;
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不文明騎行似洪水猛獸，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，后果難以挽救。俗話(huà)說(shuō)常在河邊走，哪能不濕鞋。安全出行，應(yīng)時(shí)刻謹(jǐn)記于心并落實(shí)于行。
對(duì)于交管部門(mén)，警告不能停，處罰不能停，監(jiān)督更不能停。
目前，全國(guó)交管部門(mén)對(duì)電動(dòng)車(chē)治理多采取警告、處罰、媒體曝光等傳統(tǒng)手段，有些會(huì)在主要路段部署電子監(jiān)控?cái)z像頭，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)路口交通違法行為進(jìn)行抓拍。
但以上手段管理力度不強(qiáng)，且路口電子眼多是針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)治理效果差。新型的智慧化監(jiān)管手段，可以做到全天候，多路段的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可彌補(bǔ)因警力有限難以實(shí)現(xiàn)路口管控全覆蓋和違法行為實(shí)時(shí)預(yù)警的弊端，治理手段更智能高效。
泰比特研發(fā)的文明出行智能監(jiān)控平臺(tái)，用于監(jiān)管外賣(mài)騎手的不文明騎行行為(包括闖紅燈、逆行、不戴頭盔、超速、載人等)，輔助交管部門(mén)高效治理外賣(mài)配送行業(yè)電動(dòng)車(chē)違規(guī)行為，提升駕駛?cè)税踩庾R(shí)，改善行業(yè)交通違法亂象，為推動(dòng)城市道路交通管理和電動(dòng)車(chē)安全監(jiān)管提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。
該平臺(tái)是通過(guò)在電動(dòng)車(chē)上安裝高精AI攝像頭，配合電動(dòng)車(chē)的智能中控系統(tǒng)，對(duì)騎手的行為進(jìn)行識(shí)別并分析，對(duì)違法行為自動(dòng)抓拍和存儲(chǔ)，并實(shí)時(shí)上傳平臺(tái)，供管理人員取證并處理，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提醒用戶(hù)糾正錯(cuò)誤，注意安全。
電動(dòng)車(chē)信息化監(jiān)控平臺(tái)不單單是治理電動(dòng)車(chē)違法的新招，也是對(duì)傳統(tǒng)治理模式的革新，可以大大優(yōu)化警力配置，幫助交管部門(mén)預(yù)知交通險(xiǎn)情，并排除交通安全隱患。事實(shí)上，監(jiān)管并非目的，只是手段，事在人為。希望大家在騎行時(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、安全文明駕駛，莫讓“行車(chē)不規(guī)范，親人淚兩行”成了現(xiàn)實(shí)。
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