在新一輪汽車(chē)革命中，汽車(chē)和AI已經(jīng)有融合趨勢(shì)，即汽車(chē)的機(jī)器人化。汽車(chē)+機(jī)器人的組合，本質(zhì)上是為一個(gè)機(jī)械硬件注入AI技術(shù)。在今年兩會(huì)上，諸多科技領(lǐng)袖企業(yè)家也在“AI和機(jī)器人”領(lǐng)域積極建言。
然而，無(wú)論是馬斯克口中“特斯拉汽車(chē)是放在輪子上的機(jī)器人”，還是某家“奶爸”造車(chē)新勢(shì)力的目標(biāo)“能改變物理世界效率和體驗(yàn)的人工智能機(jī)器人”，這背后都無(wú)法掩蓋“汽車(chē)機(jī)器人”的內(nèi)核，更表達(dá)了對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)同。
實(shí)際上，汽車(chē)機(jī)器人概念最早是由中國(guó)的新造車(chē)企業(yè)集度提出，各大車(chē)企對(duì)汽車(chē)機(jī)器人的概念追隨的進(jìn)程，實(shí)際上也是一個(gè)可以被戲稱為“集化”的進(jìn)程。
用集度CEO夏一平的話來(lái)說(shuō)，“當(dāng)車(chē)擁有一個(gè)AI大腦的時(shí)候，這輛車(chē)本質(zhì)上就是一個(gè)機(jī)器人。”在AI驅(qū)動(dòng)下的智能汽車(chē)3.0時(shí)代就是汽車(chē)機(jī)器人的時(shí)代，時(shí)代變革起點(diǎn)是汽車(chē)駕駛權(quán)由人類向AI轉(zhuǎn)移。
所以，將AI作為“靈魂”的汽車(chē)機(jī)器人首先要能夠自由移動(dòng)，依靠高階智能駕駛行駛到需要去的地方;其次，要有足夠的高階智能交互能力實(shí)現(xiàn)自然交流，不斷理解用戶的新需求，并完成有效溝通和動(dòng)作執(zhí)行;最后，它還能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)不斷自我成長(zhǎng)，越來(lái)越懂用戶，提升自己的能力邊界。這也是集度作為創(chuàng)造者對(duì)汽車(chē)機(jī)器人“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”三大產(chǎn)品理念的最好詮釋。
落到具體技術(shù)、功能上，集度汽車(chē)機(jī)器人的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA，已具備覆蓋高速、城市、泊車(chē)“三域融通”的高階智能駕駛能力，能完美的涵蓋我們?nèi)粘Ｍㄇ诘穆窙r場(chǎng)景，讓用戶在更多場(chǎng)景下獲得更優(yōu)體驗(yàn)。
再比如全離線語(yǔ)音交互，能做到毫秒級(jí)的響應(yīng)，在隧道、停車(chē)場(chǎng)、山區(qū)等弱信號(hào)乃至斷網(wǎng)場(chǎng)景下也能流暢使用，實(shí)現(xiàn)人機(jī)的自然交流。另外，集度也宣布了將接入百度文心一言，未來(lái)也會(huì)進(jìn)一步提升人機(jī)交互能力的上限。
集度真正領(lǐng)先行業(yè)的AI技術(shù)，搭配汽車(chē)機(jī)器人智能化高配底座讓能力得到完整釋放。比如自研的智能化架構(gòu)JET，是全球首個(gè)基于高階自動(dòng)駕駛核心功能，承載AI能力，實(shí)現(xiàn)全域融通、端/云全融通的電子電氣架構(gòu)。再比如首發(fā)搭載的領(lǐng)先一代的高通第四代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)8295芯片，相比上一代芯片提升了8倍。
可以說(shuō)，雖然目前包括汽車(chē)制造商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各方紛紛布局汽車(chē)的機(jī)器人化，逐步開(kāi)始“集化”。在這方面，集度已經(jīng)將AI基因和“三自”理念真正融入到交付產(chǎn)品中，首款汽車(chē)機(jī)器人ROBO-01即將在今年下半年交付。
背靠吉利和百度兩位行業(yè)巨頭的集度，無(wú)論軟件還是硬件都處于行業(yè)引領(lǐng)地位，勢(shì)必會(huì)發(fā)揮出1+1>2的效果。
ROBO-01基于領(lǐng)先的吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，具備出色底盤(pán)調(diào)校、加速性能等機(jī)械素養(yǎng)。吉利SEA浩瀚架構(gòu)由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，在空間、三電、智能、自動(dòng)駕駛、安全、性能等方面都做了相當(dāng)充分的冗余設(shè)計(jì)，目前已經(jīng)在極氪、奔馳smart的車(chē)型上使用，未來(lái)路特斯、沃爾沃、極星也都可能基于該架構(gòu)推出新車(chē)型。
因此，從產(chǎn)品品質(zhì)上來(lái)說(shuō)，集度汽車(chē)機(jī)器人其實(shí)已經(jīng)和國(guó)際一流水平比肩。吉利SEA浩瀚架構(gòu)的支持，也是集度之所以能實(shí)現(xiàn)高階智能的基礎(chǔ)底座。
未來(lái)的汽車(chē)絕不僅僅是汽車(chē)，將會(huì)完成從“出行工具”到更多領(lǐng)域拓展。而集度前瞻的汽車(chē)機(jī)器人理念無(wú)疑會(huì)是發(fā)展方向之一，隨著越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始“集化”，這一天也將會(huì)加速到來(lái)。
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