1993年是我國民營快遞行業(yè)的肇始之年,以順豐的成立為標(biāo)志,中國民營快遞走過了30個年頭。三十歲,對人來說是而立之年,對中國民營快遞行業(yè)來說,則是一部記錄著坎坷與榮光的奮斗史。
中國民營快遞業(yè)從無到有,再到一路崛起,助推快遞業(yè)務(wù)總量于2022年突破1000億件。這一切的背后,不僅僅是以順豐為代表的中國民營快遞企業(yè)銳意進(jìn)取,也與時代的發(fā)展和社會的推動息息相關(guān)。
過去,順豐走在正確的路上,伴隨著中國民營快遞飛速成長;未來,會有何變化?三十歲的順豐仍然會從容面對每個全新的一天,前行的路上,從容而堅定。
乘風(fēng)而起,同時代脈動勃興
沒有成功的企業(yè),只有時代的企業(yè)。所有成功的公司都是在正確的時間點踩對了時代的節(jié)拍,這對順豐而言同樣如此。
1993年,彼時約有5萬家香港加工廠轉(zhuǎn)移到珠三角地區(qū),采用“內(nèi)地制造、香港銷售”模式促使兩地之間各類信件、物品的往來加劇。在這樣的歷史背景下,順豐在廣東順德率先成立。
“速運(yùn)這兩個字在93年沒有任何一家物流快遞公司在用,因為我們希望做一個有格調(diào)又另類的快遞公司。”順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)在回憶順豐速運(yùn)這一名字的由來時如此說道。也正是在王衛(wèi)的帶領(lǐng)下,順豐的開拓精神深深的印在了每一個發(fā)展歷程中。
如果說順豐的第一波發(fā)展在民營快遞業(yè)集體萌芽之際占得先機(jī),那么2003年非典時期,順豐果斷采用包機(jī)的方式來保障運(yùn)輸,則讓其首次踏足航空領(lǐng)域,成為“第一個吃螃蟹的人”。
2009年順豐成立順豐航空,在時效件領(lǐng)域的地位日益穩(wěn)固,次年順豐就將視野擴(kuò)大到國際舞臺,從新加坡到馬來西亞,再到美國、歐洲,順豐國際業(yè)務(wù)覆蓋的國家和地區(qū)不斷擴(kuò)大。同時從2013年起,順豐的業(yè)務(wù)矩陣不斷豐富,根據(jù)客戶需求進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作,實現(xiàn)了大件、冷運(yùn)、醫(yī)藥運(yùn)輸領(lǐng)域的全方面覆蓋。
2017年順豐成功上市,同年,順豐與湖北省政府共同建設(shè)的中國首個專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場正式動工,并在2022年實現(xiàn)了鄂州花湖機(jī)場的成功投運(yùn)。
乘風(fēng)而起,順勢而豐,順豐一路走來,從初創(chuàng)時只有順德、中山和香港三個小小辦事處,發(fā)展成中國第一大、全球第四大快遞物流綜合服務(wù)商。
極致追求,終成民營快遞最佳代表
在與時代的同頻共振中,順豐連續(xù)13年在國家郵政局快遞服務(wù)滿意度中排名第一,已然成為國內(nèi)快遞物流企業(yè)“一哥”,堪稱中國民營快遞的最佳代表。
“我們不僅是快遞行業(yè),更是服務(wù)業(yè),我們賣的是幫客戶去爭取時間的服務(wù),更重要的是要給客戶良好的服務(wù)體驗。”順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)曾表示,順豐將服務(wù)品質(zhì)視為生命,這也成為了順豐業(yè)務(wù)模式發(fā)展的根本邏輯和戰(zhàn)略高度。用更加適應(yīng)時下企業(yè)和人的便捷化、個性化需求的服務(wù)體驗,構(gòu)建屬于自己的服務(wù)壁壘。
在硬實力上,順豐擁有全貨機(jī)與航空樞紐共同構(gòu)筑的航空網(wǎng)絡(luò);完善的陸運(yùn)資源以及全國倉儲資源布局等地網(wǎng)體系,則構(gòu)建了差異化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);而順豐科技的大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈、人工智能等智慧信息網(wǎng),幫助順豐完成綜合性物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的科技底盤,持續(xù)鞏固和擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
在軟實力上,“你永遠(yuǎn)可以相信順豐小哥”從來不是一句空話,無數(shù)平凡的順豐小哥在做好本職工作外,也不忘奉獻(xiàn)社會。比如“生命擺渡人”順豐小哥汪勇,武漢疫情期間一人一車,從大年三十起每天義務(wù)接送醫(yī)院深夜下班的醫(yī)護(hù)人員;被網(wǎng)友點贊“真英雄”的順豐小哥張裕,在一家三口被困陽臺的危急時刻徒手爬上二樓成功救下一家人。
如果說服務(wù)是順豐成為快遞界最佳代表的優(yōu)勢所在,那么其獨特的直營模式則幫助順豐走得更遠(yuǎn)、更踏實。直營模式讓順豐迅速形成區(qū)別于行業(yè)伙伴的獨家優(yōu)勢,幫助順豐形成了統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一了企業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo),凝聚了企業(yè)員工的向心力,讓順豐的服務(wù)深入人心。也正是得益于這種模式,順豐才能朝一個方向干大事。
敢想敢做,科技物流夯實發(fā)展底盤
快遞巴槍是專門用來掃描快遞入庫的手持智能設(shè)備,在民營快遞企業(yè)快速發(fā)展的2003年,王衛(wèi)做了一個大膽的舉措,以每件7000元價格從韓國引進(jìn)一批巴槍,以實現(xiàn)快遞數(shù)據(jù)同步,提升快遞效率。
順豐巴槍的演變與迭代
巴槍打響了快遞服務(wù)數(shù)字化的第一槍,是順豐在國內(nèi)市場先人一步的里程碑事件,也是順豐服務(wù)領(lǐng)跑行業(yè)的關(guān)鍵舉措。但依靠外界技術(shù)支撐自身發(fā)展顯然不具長久性,為了更好的服務(wù)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)加固行業(yè)競爭壁壘,順豐科技應(yīng)運(yùn)而生,并成為順豐走向數(shù)字化、智慧化的關(guān)鍵推動力量。
發(fā)展十余年來,順豐科技對內(nèi)支持集團(tuán)業(yè)務(wù),對外通過智慧物流、智慧供應(yīng)鏈等解決方案服務(wù)市場伙伴,實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)共建。如今順豐科技的數(shù)字孿生、慧眼神瞳、豐智云鏈、順店通等解決方案及數(shù)字化產(chǎn)品可以基本覆蓋供應(yīng)鏈全鏈路。順豐的無人機(jī)、無人車等多項智慧應(yīng)用也走在了行業(yè)的前列,讓外界更為直觀感受到了科技力量對物流產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)增效。
過去的30年是順豐不斷加大研發(fā)投入,強(qiáng)化自身科技實力、夯實發(fā)展底盤的30年,在一系列創(chuàng)新舉措的基礎(chǔ)上,不難看出,在科技方面順豐既是創(chuàng)新者也是探路者。
沉淀起航,奮楫揚(yáng)帆下一個30年
當(dāng)今,快遞物流服務(wù)已走進(jìn)了千家萬戶,并連續(xù)10年寫入了政府工作報告。2022年中國社會物流總額突破347.6萬億元,中國物流市場連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。輝煌的數(shù)據(jù)背后,是民營快遞企業(yè)在過去30年來從無到有,從無序到有序,不斷創(chuàng)新試錯的歷程,凝結(jié)了民營快遞數(shù)十年發(fā)展的結(jié)晶。
下一個30年,民營快遞物流的列車將開往何處?國家早已給出了答案。自十四五提出推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程以來,不少民營快遞企業(yè)都積極深入服務(wù)實體經(jīng)濟(jì),帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在剛剛結(jié)束的兩會上,政府工作報告提出要完善現(xiàn)代物流體系和農(nóng)村快遞物流配送體系。
在鄉(xiāng)村振興的時代背景下,順豐已經(jīng)建成10萬個鄉(xiāng)村服務(wù)合作站點,為鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供了超過5億次互寄服務(wù),運(yùn)輸了超4000種農(nóng)產(chǎn)品直達(dá)消費者餐桌;順豐供應(yīng)鏈則為企業(yè)提供端到端的供應(yīng)鏈服務(wù),從原料采購、生產(chǎn)、倉儲、運(yùn)輸、進(jìn)口清關(guān)到“最后一公里”配送;國際業(yè)務(wù)上,順豐如今跨境電商包裹業(yè)務(wù)覆蓋225個國家和地區(qū),并在持續(xù)加密全貨機(jī)航線,今年鄂州花湖機(jī)場即將開通的國際航線也將進(jìn)一步增強(qiáng)其國際貨運(yùn)實力。
三十而立,風(fēng)華正茂,對于中國民營快遞行業(yè)和順豐同樣如此。在2023年的“后千億時代”,無論是暢通國內(nèi)大循環(huán),助推中國經(jīng)濟(jì)從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向智慧經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型;還是放眼國際,繼續(xù)為跨境物流帶來廣大發(fā)展空間,推動國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn),都充滿著未知與挑戰(zhàn)。
這些未知與挑戰(zhàn)正是順豐一直在路上的理由,已取得的成績變成了歷史,腳下的路還很遠(yuǎn)很長,順豐不會停止進(jìn)取的腳步。這一波沉淀起航,順豐必將寵辱不驚、奮楫揚(yáng)帆,讓我們期待下一個30年。
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