科技的發(fā)展伴隨著環(huán)境的破壞，新能源概念自1981年被聯(lián)合國提出，發(fā)展到今天已經(jīng)過去了四十余年。如今，我們可以看到在各行各業(yè)中都有著新能源發(fā)展的影子。尤其是在汽車行業(yè)，汽油的消耗與二氧化碳的排放讓汽車行業(yè)成為全球環(huán)保事業(yè)亟待解決的問題之一，于是新能源汽車也應(yīng)運而生。目前市場上新能源汽車品牌繁多，但受限于技術(shù)發(fā)展，即便做到了將汽油供能變?yōu)殡娏┠?，在汽車的實際生產(chǎn)過程中仍會釋放大量的二氧化碳。直到2020年9月，新能源汽車品牌Polestar極星主動記錄和披露了極星2(polestar2)從取得原材料，到生產(chǎn)、使用直至廢棄的整個過程產(chǎn)生的碳排放足跡與所造成的氣候影響。這是全球首家使用這一環(huán)境管理工具并發(fā)布全生命周期評估報告(LCA)的汽車廠商，讓社會各界看到了新能源汽車發(fā)展的轉(zhuǎn)折。
Polestar極星是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先品牌，在2022年度公眾環(huán)境研究中心(IPE)發(fā)布的綠色供應(yīng)鏈CITI指數(shù)評價中，Polestar極星排名汽車行業(yè)第一，成為供應(yīng)鏈可持續(xù)轉(zhuǎn)型的先鋒。
在全球環(huán)保事業(yè)的推動上，Polestar極星所表現(xiàn)出來的態(tài)度與行動一直十分虔誠。2021年11月，在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會(COP26)上，Polestar極星提出“Polestar 極星零碳計劃”(后文稱為“Polestar 0計劃”)——不再依靠碳補(bǔ)償?shù)姆绞?，將?030年前制造出真正氣候中和的汽車，并將它與其他汽車廠商的行動目標(biāo)篆刻在一塊花崗巖石碑上，宣誓如期實現(xiàn)這一目標(biāo)的決心與態(tài)度。由此開始，Polestar極星就展開了一系列切實行動，并且取得了一些肉眼可見的進(jìn)展。立項之初就成立專項團(tuán)隊，并任命Hans Pehrson這位擁有30年汽車工程技術(shù)經(jīng)驗的全球研發(fā)負(fù)責(zé)人為項目leader，確立這一項目在Polestar極星研發(fā)體系中的核心地位。截至目前，Polestar極星已經(jīng)在全球范圍內(nèi)招募到24家優(yōu)秀企業(yè)加入“零碳計劃”，并將持續(xù)在各個領(lǐng)域?qū)で蟾嗪献骰锇榈募用恕?/p>
不只是對于Polestar極星，對于整個新能源汽車行業(yè)來說，“Polestar 0計劃”的意義都是深遠(yuǎn)且重大的。為了這項為期10年的“長跑”，Polestar極星在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)還在做著哪些努力?又有哪些進(jìn)展、挑戰(zhàn)和思考?
近期，在上海舉辦的“極星全球核心供應(yīng)商論壇”間隙，Polestar極星全球采購負(fù)責(zé)人吳慧靜、全球可持續(xù)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人陳偉，以及兩位供應(yīng)商合作伙伴代表——歐拓亞太區(qū)總監(jiān)王幼欣、奧托立夫中國區(qū)銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁毛莉莉與媒體——路由社，進(jìn)行了交流，展示了品牌供應(yīng)鏈可持續(xù)轉(zhuǎn)型過程中的價值觀、方法論與路線圖。
重塑采購體系、組織架構(gòu)不斷迭代，Polestar極星不同“方法”推動進(jìn)步
作為一項開創(chuàng)性、系統(tǒng)性的工作，Polestar極星在推進(jìn)可持續(xù)供應(yīng)鏈建設(shè)方面，有著怎樣不同的采購流程?針對這個全新的業(yè)務(wù)模塊，Polestar極星又如何重塑內(nèi)部采購體系、采購流程?
Polestar極星全球采購負(fù)責(zé)人吳慧靜
Polestar極星全球采購負(fù)責(zé)人吳慧靜告訴路由社，從2024年將問世的Polestar 5開始，采購部門的可持續(xù)團(tuán)隊已經(jīng)對整個采購流程進(jìn)行梳理。從評審階段就加入了對供應(yīng)商單獨的可持續(xù)能力的綜合評估，由此可以知道供應(yīng)商現(xiàn)狀，并會對各個方面設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)與要求、具體評估流程，以及采用評估供應(yīng)商能力的工具。“另外很關(guān)鍵的一點是成本”，吳慧靜強(qiáng)調(diào)說，“從Polestar 5開始，已經(jīng)把可持續(xù)要求納入到與成本、質(zhì)量、技術(shù)同樣的考量維度里面。也就是說如果供應(yīng)商不能夠完成最低審核要求，是沒有辦法進(jìn)入潛在供應(yīng)商甚至最終被定點。”
Polestar極星全球可持續(xù)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人陳偉
目前，由Polestar極星全球可持續(xù)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人陳偉帶領(lǐng)的三人團(tuán)隊，會從氣候中和、循環(huán)利用、透明度、包容性四個點上對供應(yīng)商可持續(xù)方面的建設(shè)提出要求。據(jù)悉，供應(yīng)鏈可持續(xù)關(guān)注的四個方面，每個都會有對應(yīng)的問題。目前的評估手冊一共設(shè)計了112個這樣的問題。那么，對于Polestar極星在可持續(xù)方面提出的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，供應(yīng)商合作伙伴們又怎么看?參與“Polestar極星零碳計劃”，跟與其他OEM廠商合作有何不同或新挑戰(zhàn)?
歐拓亞太區(qū)總監(jiān)王幼欣
對此，歐拓亞太區(qū)總監(jiān)王幼欣認(rèn)為，兩者區(qū)別在于雖然OEM都在做可持續(xù)和減碳，但是一般主機(jī)廠知道這個難度，不會說將碳排放減到零，比如只要求綠電，這個相對來說比較容易。但Polestar極星的零碳計劃提出來不光是要減到零，而且時間是在2030年，這對我們來說是最大的挑戰(zhàn)。談到預(yù)想當(dāng)中可能帶來的成本上升，以及這項著眼長遠(yuǎn)、面向10年后的合作，具體價值又在哪里的問題，王幼欣坦承，“實際上，我們開始也認(rèn)為會增加成本。但實際在做的過程中，你會發(fā)現(xiàn)不一定都是增加的。由于流程的優(yōu)化和技術(shù)的升級，有可能會帶來其他方面的降本增效。”至于，潛在長期價值何在，王幼欣也坦言“會帶來競爭優(yōu)勢，因為現(xiàn)在所有客戶都提出碳中和的要求了，只不過時間不一樣。”
當(dāng)然，作為一種相互激發(fā)、雙向奔赴的關(guān)系，由進(jìn)步“倒逼”的進(jìn)步也是雙向的，這種由供應(yīng)鏈可持續(xù)轉(zhuǎn)型的利好與價值，也不僅限于對供應(yīng)商伙伴。另一方面，它也會帶來Polestar極星內(nèi)部組織架構(gòu)的迭代與進(jìn)步。吳慧靜就對路由社提到，“目前，陳偉帶領(lǐng)的三人團(tuán)隊負(fù)責(zé)整個全球供應(yīng)鏈可持續(xù)的工作。團(tuán)隊里面有非常專業(yè)的人，比如碳排放方面的專家，包容性方面的專家?，F(xiàn)在也看到供應(yīng)鏈的透明度，我們也會在相應(yīng)的時候引入相應(yīng)的專業(yè)人才，真正在這個行業(yè)里面起到作用”。關(guān)于合作雙方的相互促進(jìn)與賦能，她還補(bǔ)充道，“我們會通過工作流程，包括持續(xù)提升、優(yōu)化，將來可能會做到2.0在線提交評估申報。讓供應(yīng)商能夠自己有一個更好的認(rèn)知，首先需要知道現(xiàn)在狀態(tài)是什么樣，然后我們專業(yè)的團(tuán)隊可以跟他們專業(yè)的團(tuán)隊進(jìn)行一個長效溝通和合作，然后找出這個點，再制定計劃，持續(xù)去進(jìn)步。”
環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展，是Polestar極星始終如一的價值觀
環(huán)保和可持續(xù)作為一種理念，同時，又是和用戶日常用車生活存在一定距離的制造業(yè)“后臺”，如何讓用戶理解并接受抽象、超前的理念，還樂意為此埋單?甚至還要為此支付額外的價格?顯然， 讓抽象數(shù)據(jù)變得看得見、摸得著是企業(yè)要做的第一步。對此，吳慧靜拿自己出差歐洲的旅行見聞舉例。“現(xiàn)在歐洲出現(xiàn)很大的一個變化。商場里面很多品牌產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)推出不同產(chǎn)品系列，會把不同系列的碳足跡標(biāo)注在產(chǎn)品上面，可能同樣一個櫥窗里面會放兩三個產(chǎn)品，但是上面碳足跡是不一樣的。很有趣的一個問題是，這個東西在消費者選擇它的時候會不會有幫助?我就跟店員去交流，他會說整個歐洲碳足跡低的產(chǎn)品就是爆款，就是很容易獲得消費者購買。用戶會覺得這是一種時尚，購買了東西就是一種生活態(tài)度，我愿意去為它買單。或者，在享受產(chǎn)品外觀之余，內(nèi)在也是吸引我的，這就像我們找對象一樣，不光看外表，也要看內(nèi)在。”
極星3(polestar3)前排座椅頭枕下方標(biāo)示的碳排放信息
事實上，在即將上市的極星3(polestar3)身上，Polestar極星也已經(jīng)開始采用類似的做法。車輛前排座椅頭枕下方的部分將列出有關(guān)所用材料對氣候影響的詳細(xì)信息。用戶購買車輛時，可以在名為MicroTech的皮革替代品和羊毛、納帕皮革選項之間進(jìn)行選擇，這兩種皮革均被證明來自負(fù)責(zé)任飼養(yǎng)動物的農(nóng)場。除此之外，無論是精準(zhǔn)地找到并打動目標(biāo)客戶，還是與合作伙伴之間圍繞供應(yīng)鏈可持續(xù)展開協(xié)作，都是基于三觀一致的認(rèn)可與共鳴，所謂“志同道合者，不以山海為遠(yuǎn)”。譬如，對于供應(yīng)商而言，為何選擇與Polestar極星這樣一個年輕品牌合作?在它的銷量基盤并不大的時候，供應(yīng)商的考量重心又在哪里?對此，王幼欣的考量是，“我覺得極星的目標(biāo)市場是受過高等教育、有文化的高知人群，他們愿意為環(huán)境付出成本。雖然它的市場不大，但細(xì)分市場里面還有很多人會把它看成一種價值，愿意付額外的價格。”
奧托立夫中國區(qū)銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁毛莉莉
一旁的奧托立夫中國區(qū)銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁毛莉莉進(jìn)一步補(bǔ)充道：“我相信極星不是盲目追求量。但是讓客戶群體去接受我的觀點，這是很重要的。這部分人群接受了，然后慢慢影響更多消費者。要慢慢去孵化去孵養(yǎng)，然后讓大家知道原來是一種潮流，原來它很酷，但是你要當(dāng)引領(lǐng)者，你肯定是要面臨這種挑戰(zhàn)的，因為前面沒有人替你擋刀，所以你只能慢慢摸索這個事情。一旦做成之后，它的價值會很大。”同樣作為女性和母親的吳慧靜，也認(rèn)同毛莉莉的看法，并且，拿生活中女性消費舉例補(bǔ)充道，“同樣買一樣?xùn)|西，女性用戶會考慮是不是可以使用更長的時間，對它的投入產(chǎn)出比是更高的。這種東西在一些高知人群里面會慢慢思考，她買的配件會考慮材質(zhì)來自于哪里。因為拿一些廢料來做的時尚單品耳環(huán)之類，很快就會被一搶而空，她們是愿意買單的，像品牌大使劉雯也是與我們的價值高度契合。”“可持續(xù)理念一旦能做成，那就是從0到1的突破，可能到后面從1到100，100到1000，再到10000，慢慢就會容易很多。所以0到1的過程非常重要。極星在2017年創(chuàng)立之后，它的初衷很簡單，就是要做到可持續(xù)發(fā)展。這是我們戰(zhàn)略部署當(dāng)中非常重要的一點。也就是說，我們把它作為接下來成功的關(guān)鍵因素，”吳慧靜補(bǔ)充道。
Polestar極星——艱難道路的開辟者
自“polestar 0計劃”提出以來，Polestar極星就開始了切實的行動，經(jīng)過為期兩年的招募，首批24家機(jī)構(gòu)成為供應(yīng)商，集中于原材料和研究機(jī)構(gòu)。目前的關(guān)注重心側(cè)重上游領(lǐng)域，任務(wù)的關(guān)鍵還是解決原材料問題。
目前，“polestar 0計劃”雖然還沒有完全確定車輛在哪里生產(chǎn)，但是，Polestar極星是一個全球企業(yè)，其供應(yīng)鏈也是全球化的采購。因此，供應(yīng)鏈可持續(xù)轉(zhuǎn)型也在采用全球一體化的思維，去探索實現(xiàn)中長期目標(biāo)的各種可能路徑。
以終為始，主動選擇做難而正確的事，并基于全局性的眼光和系統(tǒng)性思維展開實踐與探索，是Polestar極星在供應(yīng)鏈可持續(xù)轉(zhuǎn)型上的方法論。
主動選擇一條從沒人走過的路固然艱難，但它的意義非同凡響。對于全球環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，Polestar極星有自己的價值觀與準(zhǔn)則，它一直明確自己要做的是什么。從新能源汽車品牌Polestar極星成立直到今天，它對新能源事業(yè)的推進(jìn)我們有目共睹。很顯然，如今的Polestar極星已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先品牌，我們期待在2030年，Polestar極星會在整個新能源領(lǐng)域，帶來新的震撼!
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