近日，智己汽車攜手全球頭部的智能駕駛算法玩家Momenta，于蘇州成功舉辦IM AD DAY，迎來IM AD智能駕駛輔助系統(tǒng)里程碑式重大更新！智己汽車率先將數據驅動的規(guī)劃算法應用于量產項目，正式發(fā)布行業(yè)首個D.L.P.人工智能模型，引領智能駕駛邁入認知智能時代。
同時，智己高速高架NOA領航輔助功能官宣上線，將于4月底開啟面向智己L7車型的OTA推送，首批開放城市為「滬、蘇、杭、嘉、湖」，年內推至全國；智己LS7車型預計6月份推送，年內推至全國。未來，智己城市NOA領航輔助以及替代高精地圖的數據驅動道路環(huán)境感知模型，預計將于2023年年內開啟公測。
前瞻布局厚積薄發(fā)，行業(yè)首個D.L.P.人工智能模型正式發(fā)布
AI時代的到來，加速了人工智能在智能駕駛領域的落地速度。感知智能和認知智能是人工智能應用的兩大重點。過去幾年間，行業(yè)頭部智能駕駛算法玩家在感知智能技術路線方面逐步趨同，基于BEV和Occupancy Network架構的感知算法成為主流技術路線。從接管數據來看，決策規(guī)劃問題即認知智能導致的接管率是由感知問題即感知智能導致的接管率的十倍。智己汽車認為在持續(xù)提升感知智能的同時，認知智能已經成為智能駕駛技術演進的瓶頸，挑戰(zhàn)巨大。
智己汽車敢于引領的底氣，源自上汽集團的前瞻布局和深厚底蘊的厚積薄發(fā)。溯源至2014年，上汽前瞻工程團隊已著手智能駕駛領域的相關研究，在規(guī)控與執(zhí)行器協(xié)同處理方面建立得了豐厚技術積累。2017年成立上汽人工智能實驗室，開啟在深度學習領域的全面布局。2021年，智己汽車率先在智能駕駛行業(yè)垂直領域使用多傳感器多任務的Transformer模型和時序BEV機制實現OneModel落地量產，在感知智能領域樹立領先地位。今天，業(yè)內首個基于數據驅動的D.L.P.人工智能模型的發(fā)布，則意味著智己汽車正式從感知智能邁向認知智能。
智己和Momenta從第一性原理出發(fā)，基于領先的D.L.P.人工智能模型，采集大量人類駕駛數據進行訓練。通過構建具備億級數據量產能力的決策規(guī)劃數據-模型產線，在車端采用Transformer架構，高效理解場景和他車行為，顯著提高復雜環(huán)境變化的預判能力，進而提前規(guī)劃智能駕駛行為，避免不舒適體感的產生，讓智己IM AD實現更像人的跟車間距、線性起步響應、無頓挫舒適感等優(yōu)質體驗，大幅降低接管里程，總體類人性相比規(guī)則算法獲得階越性提升，打造行業(yè)第一梯隊的智駕體驗。
頂級車控+頂級算法，攜手全球頭部智駕算法玩家共創(chuàng)高階智駕新未來
以更像人的智駕體驗為目標，智己汽車開辟全新開發(fā)范式，與全球頭部的智能駕駛算法玩家Momenta聯(lián)合開發(fā)、雙向賦能，共同探索智能駕駛高階新未來！
頂級車控由智己汽車打造。背靠上汽集團雄厚的整車研發(fā)能力，以及智己汽車對全明星駕控、數字化底盤的深入理解，IM AD在橫縱向速度控制、自動變道、自動泊車等場景下?lián)碛薪z般順滑的體驗，帶給你如專職老司機般開車的高級質感。頂級算法則由上汽領投的全球頭部智能駕駛算法玩家Momenta加持，頂級車控+頂級算法強強聯(lián)合，既發(fā)揮Momenta在算法端的強大優(yōu)勢，同時也能完美結合智己汽車在車控端的技術底蘊。
同時，結合正在開發(fā)中的基于Occupancy網絡模型的DDOD ( Data Driven Object Detection)模型和可替代高精地圖的DDLD ( Data Driven Landmark Detection)，未來將形成感知智能和認知智能的雙維大幅提升。智己汽車認為基于網絡模型的不斷迭代，百公里接管率會以兩年為周期提升十倍，實現更高級的智能駕駛！
AI時代洶涌而至，真正強大的公司不做follower，只做Problem Solver。D.L.P.人工智能模型是智己汽車×Momenta雙方技術合作的重大突破，更是智己汽車補齊全模型化的最重要拼圖。作為行業(yè)首家將數據驅動的決策規(guī)劃應用到量產的車企，智己汽車已成功躋身智能駕駛頭部玩家行列，未來更將引領智能駕駛邁入全新時代。
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