眾所周知,小刀電動車一直以來都是兩輪電動車行業(yè)有名的“動力玩家”,無論是研發(fā)動力系統(tǒng)還是展現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力,每次都會給人無限驚喜。近日,小刀電動車再次以超強(qiáng)實(shí)力刷屏整個(gè)行業(yè)!繼“航天動力系 爬坡如平地”第一站,成功挑戰(zhàn)了號稱“天下第一彎”云南宜良68道拐后,再次以超強(qiáng)動力刷新紀(jì)錄,成功征服“魔鬼彎道”東川49道拐!
輕松征服極限路況,小刀電動車航天動力系再創(chuàng)佳績
西南地區(qū)有著地勢高、坡路多、路面狀況差的特點(diǎn),長久以來都是屬于摩托車的天下。而這次挑戰(zhàn)的從從東川汪家箐村到紫霞宮路段,更是艱險(xiǎn)重重。短短5公里的路程,海拔落差近1000米,更有180°的急轉(zhuǎn)彎、近60°的懸崖盤山公路,急彎也多達(dá)49道,這樣肉眼可見的陡坡,對于摩托車都是個(gè)挑戰(zhàn),對電動車的動力與綜合性能更是要求極高!
但勇于挑戰(zhàn)是小刀電動車一貫的作風(fēng),在全程直播的見證下,能看到幾名挑戰(zhàn)騎手駕駛小刀電動車航天動力系全擎開跑!自山腳而上,路程經(jīng)過多處碎石路面,在有大風(fēng)環(huán)境下,小刀電動車航天動力系的表現(xiàn)卻頗為不俗,全程爬坡行駛極其平穩(wěn),并無任何怠速表現(xiàn)。從幾名挑戰(zhàn)騎手的表情表現(xiàn)來看,整個(gè)過程也毫無吃力感受。
全程49道急彎,不僅考驗(yàn)騎手技術(shù),更考驗(yàn)小刀電動車航天動力系動力與穩(wěn)定性。小刀電動車航天動力系在爬坡與彎道變速、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向方面都十分順滑且響應(yīng)迅速。整體試騎挑戰(zhàn)下來,全程直播,零故障、零停頓、零掉隊(duì),如此優(yōu)異的表現(xiàn)不僅獲得了騎手的接連稱贊,更讓全網(wǎng)觀眾震撼歡呼品質(zhì)!
科技立廠19載,當(dāng)之無愧的“動力王者”
對于動力技術(shù)的技術(shù)研發(fā),小刀電動車在行業(yè)里有著絕對的王者地位。以科技立廠的小刀電動車,圍繞電動車的動力性能,一直以來不遺余力地投入技術(shù)研發(fā)。從行業(yè)獨(dú)創(chuàng)“雙動力”到“航天動力系統(tǒng)”,多年來接連上演的“極限挑戰(zhàn)”,引爆聲勢!可以說,提到強(qiáng)動力電動車,消費(fèi)者第一個(gè)就會想到小刀電動車。
而作為行業(yè)唯一的中國航天事業(yè)合作伙伴,小刀電動車積極推動航天科技民用轉(zhuǎn)化,為用戶打造更能解決出行難題,更有品質(zhì)的電動車,最新推出的航天動力系統(tǒng)就是其突破性的成果之一!不僅實(shí)現(xiàn)航天動力電機(jī)、航天動力控制器、石墨烯大容量電池、超高導(dǎo)電線纜、快速充電器、低滾阻輪胎六大部件矩陣式升級,在標(biāo)配長續(xù)航的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了對加速、動力的雙提升。更在材質(zhì)上選用了航天軍工級別材料,讓電動車配件性能更加穩(wěn)定,輸出更加平穩(wěn),增強(qiáng)耐用性與安全性。
本次全新的魔鬼彎道挑戰(zhàn),再一次向廣大消費(fèi)者證明了小刀電動車航天動力系的超強(qiáng)動力性能與過硬的品質(zhì),展現(xiàn)了小刀電動車對于產(chǎn)品的高瞻遠(yuǎn)矚,精益求精。而小刀電動車的“挑戰(zhàn)極限”之路還在繼續(xù),接下來小刀將為我們帶來何種驚喜,值得期待!
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