近年來,隨著以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施納入“新基建”,商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)迎來政策利好。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,未來10年,商業(yè)航天將進(jìn)入高速發(fā)展期。
據(jù)悉,時(shí)空道宇作為國內(nèi)一家實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的民營航天企業(yè),正在打造全球首個(gè)未來出行星座。時(shí)空道宇以衛(wèi)星制造和衛(wèi)星應(yīng)用為兩大核心業(yè)務(wù),打入汽車、手機(jī)等大眾消費(fèi)市場,積極推動中國航天技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。
像造汽車一樣造衛(wèi)星
商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈的最前端是衛(wèi)星制造。2021年9月,時(shí)空道宇旗下衛(wèi)星超級工廠在浙江臺州落地,并完成首顆試產(chǎn)星下線。
傳統(tǒng)的衛(wèi)星研制全周期需要2年,而時(shí)空道宇借鑒了汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模量產(chǎn)制造模式,通過創(chuàng)新的衛(wèi)星量產(chǎn)AIT模式,可大幅縮短研制周期和降低制造成本,實(shí)現(xiàn)“日產(chǎn)一顆”衛(wèi)星。
時(shí)空道宇臺州衛(wèi)星超級工廠-工廠產(chǎn)線
目前,在全球范圍內(nèi),能夠使用自動化產(chǎn)線進(jìn)行批量化衛(wèi)星制造的企業(yè),可謂屈指可數(shù),而能實(shí)現(xiàn)“日產(chǎn)一顆”更為不易。對標(biāo)國際一流的商業(yè)航天企業(yè),歐洲衛(wèi)星公司OneWeb生產(chǎn)線產(chǎn)能為平均每周8顆。美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)則每月產(chǎn)出120顆,即平均每天4顆?？梢哉f,在衛(wèi)星制造能力上,時(shí)空道宇已實(shí)現(xiàn)從“追趕”到“趕超”的轉(zhuǎn)變。
除了浙江臺州的衛(wèi)星超級工廠,時(shí)空道宇在上海、南京和西安設(shè)立研發(fā)中心,成立廣州、青島兩大業(yè)務(wù)運(yùn)營總部,并在北京設(shè)立商務(wù)中心,完成衛(wèi)星研發(fā)、制造、測控、應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)體系。通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局,實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用閉環(huán),自主掌控核心系統(tǒng)數(shù)據(jù)和技術(shù),在市場競爭中積累了高效產(chǎn)業(yè)協(xié)同、更優(yōu)的成本控制、更快的市場拓展等先發(fā)優(yōu)勢。
衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)試水汽車、消費(fèi)電子
民營商業(yè)航天想要成功,最大的難點(diǎn)就是找到適合的商業(yè)場景。經(jīng)過行業(yè)調(diào)研和市場測算后,時(shí)空道宇瞄準(zhǔn)了汽車、消費(fèi)電子等市場。
以汽車為例,隨著“新四化”浪潮襲來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車對“高精度、高可靠、高安全、高性價(jià)比”的位置服務(wù)產(chǎn)生越來越高的需求。針對這一趨勢,時(shí)空道宇打造“未來出行星座”,開展衛(wèi)星測運(yùn)控、數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用服務(wù)。據(jù)介紹,該項(xiàng)目包含空間段、地面段和應(yīng)用段。在地面段,星座測運(yùn)控系統(tǒng)及星座地基數(shù)據(jù)站網(wǎng)已建成,其中包括衛(wèi)星地球站19個(gè),監(jiān)測注入站30個(gè),衛(wèi)星基準(zhǔn)站400個(gè)。在空間段,時(shí)空道宇自研的首軌九星已入軌,計(jì)劃到2025年完成一期72顆衛(wèi)星發(fā)射部署。
時(shí)空道宇通過自有星座和地面系統(tǒng),充分利用北斗三號系統(tǒng)和天通一號衛(wèi)星移動通信系統(tǒng),率先將衛(wèi)星通信和高精定位服務(wù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域,賦能自動駕駛等應(yīng)用場景。此外,時(shí)空道宇的衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)將不止于汽車,未來還將借助手機(jī)、飛車、無人機(jī)等多維載體,建立起更豐富的大眾消費(fèi)產(chǎn)品鏈和特色經(jīng)營體系。
民營商業(yè)航天迎來政策利好
據(jù)公開資料顯示,2021年全球商業(yè)航天投融資總額超過157億美元,2022年仍保持活躍。我國商業(yè)航天賽道2011年至2021年總披露融資額超243億元,正處在“政策放開,資本流入”的黃金時(shí)期。
時(shí)空道宇·一箭九星成功入軌
成立于2018年的時(shí)空道宇,正邁入其商業(yè)航天探索之路的第6個(gè)年頭。據(jù)悉,時(shí)空道宇的估值已超百億,成長為中國商業(yè)航天領(lǐng)域的頭部獨(dú)角獸企業(yè)。時(shí)空道宇擁有國內(nèi)最早的商業(yè)航天團(tuán)隊(duì)班底,其核心團(tuán)隊(duì)成員在商業(yè)航天領(lǐng)域深耕近10年,通過商業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、以市場驅(qū)動為目標(biāo)進(jìn)行項(xiàng)目管理和業(yè)務(wù)布局,打造了一支技術(shù)實(shí)力和商業(yè)敏銳度二者兼有的隊(duì)伍。憑借扎實(shí)的全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)和成功的商業(yè)化探索,時(shí)空道宇將加速衛(wèi)星商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程,推進(jìn)航天科技賦能千行百業(yè),打造新一代航天數(shù)字經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。
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