這兩天，中國新能源圈子很熱鬧，先是馬斯克訪華上了熱搜，受到高規(guī)格“接待”，中國媒體競(jìng)相“追逐”。緊接著又是香港四大家族之一的鄭志剛博士投資了能鏈智電(NASDAQ：NAAS)。
他們都將目光聚焦在了中國新能源賽道上。
5月30日下午，馬斯克的私人飛機(jī)剛剛降落在首都機(jī)場(chǎng)時(shí)，媒體地毯式報(bào)道就開始了，或猜測(cè)行程，或解讀來意。而后馬斯克馬不停蹄地會(huì)見了國務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛、工信部部長(zhǎng)金壯龍、商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤，隨后又匆匆與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群吃了一頓“便飯”，據(jù)說商討了上海megapack儲(chǔ)能工廠鋰電池電芯供應(yīng)的合作。馬斯克此行，還引發(fā)了媒體有關(guān)特斯拉FSD(完全自動(dòng)駕駛)可能在中國落地的猜想。
不得不說，馬斯克三年來首次來中國，受到的“禮遇”足夠高，這既因?yàn)槠渥詭Э萍紕?chuàng)新光環(huán)、個(gè)人足夠有魅力，更要拜賜于中國乃至全球新能源的高熱度。“美中利益交融，密不可分。特斯拉公司反對(duì)‘脫鉤斷鏈’，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國發(fā)展機(jī)遇。”下飛機(jī)后說出的這句話，已經(jīng)表明了馬斯克要做新能源，完成宏圖計(jì)劃第三篇章中提到的可持續(xù)能源目標(biāo)，加碼中國是必然之舉。
馬斯克前腳剛邁進(jìn)中國，香港四大家族之一的鄭氏家族新掌門鄭志剛博士后腳就落子中國新能源版圖，戰(zhàn)略投資了美股上市公司能鏈智電，這是一家中國新能源服務(wù)公司。
5月31日，根據(jù)公告信息，鄭志剛博士參與了該公司350萬股美國存托股票(ADS)的增發(fā)，一起入局的還有香港中譽(yù)集團(tuán)等。很多人對(duì)鄭志剛不陌生，是香港鄭氏家族鄭裕彤長(zhǎng)孫，如今掌管著周大福、新世界、K11等核心資產(chǎn)，家族資產(chǎn)在福布斯香港富豪榜排名第三。其實(shí)，中譽(yù)來頭也不小，名字雖不熟，但提到作為大股東的傳奇愛國港商趙渡、張松橋，可能就如雷貫耳了。
馬斯克要想完成2000萬電動(dòng)汽車銷量的目標(biāo)，中國是重要突破口;香港四大家族要從幾十年的地產(chǎn)投資邏輯里跳出來，重新站到風(fēng)口前沿，新能源是最好的跳板。
而且，中國還是全球最大的電動(dòng)汽車和公共充電市場(chǎng)，2022年新能源汽車銷量688.7萬輛，占到全球61%的份額。按第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國電動(dòng)汽車充電解決方案市場(chǎng)規(guī)模將從2022年的446億元增長(zhǎng)到2030年的17,848 億元，CAGR58.6%。截至2023年3月31日，能鏈智電已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍，2022年充電量27.5億度，占中國公用充電量20%，難怪鄭氏家族青睞有加。
所以說，無論是馬斯克大張旗鼓訪華，還是鄭志剛博士高調(diào)投資內(nèi)地新能源企業(yè)，都釋放出了同一個(gè)信號(hào)：新能源已經(jīng)成為全球共識(shí)，越來越多的大佬涌進(jìn)來，不愿意錯(cuò)過這場(chǎng)新能源盛宴。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
