6月15日下午，搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官?gòu)埑?yáng)與綠源創(chuàng)始人、董事會(huì)主席兼總裁倪捷在《Boss1+1》節(jié)目同框，以“液冷!大有可為”為主題，對(duì)綠源“一部車騎10年”背后的硬核技術(shù)原理和行業(yè)愿景展開(kāi)了深度探討。今年5月，在《張朝陽(yáng)的物理課》中，張朝陽(yáng)與倪捷就電動(dòng)車領(lǐng)域“液冷技術(shù)”話題就曾展開(kāi)了探討。
在中國(guó)制造憑借“硬實(shí)力”走出國(guó)門(mén)的今天，液冷電動(dòng)車同樣憑借液冷新技術(shù)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，并在競(jìng)爭(zhēng)激烈且高度飽和的中國(guó)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)中贏得了核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。倪捷表示，想讓電動(dòng)車行業(yè)真正邁入核心耐用品時(shí)代，無(wú)非需要堅(jiān)守三點(diǎn)：電動(dòng)車設(shè)計(jì)理論壽命長(zhǎng)、故障率低、使用簡(jiǎn)單。但要想真正做到這三點(diǎn)，其實(shí)并不容易。
首先需要知識(shí)和技術(shù)的積累。談及綠源企業(yè)創(chuàng)辦和發(fā)展的過(guò)程，倪捷提到了自己從第一代大學(xué)生工科畢業(yè)到成為大學(xué)老師，再到與物理結(jié)緣，并利用物理知識(shí)發(fā)明電動(dòng)自行車的故事。在這期間他也難掩興奮，從物理學(xué)的角度回答了“綠源電動(dòng)車輪轂電機(jī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試”“怎樣解決動(dòng)力、制動(dòng)和安全的問(wèn)題”“為什么電動(dòng)自行車?yán)们拜喼苿?dòng)會(huì)比后輪制動(dòng)更安全”等問(wèn)題，同時(shí)分享了電動(dòng)自行車在方便大眾出行方面的重要意義。從第一代電動(dòng)車到第二代電動(dòng)車，綠源正以液冷科技加速推動(dòng)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的迭代?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，兩輪電動(dòng)車已經(jīng)迎來(lái)歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這要求電動(dòng)車企業(yè)“不僅要有科技，更要有智慧和定力”。
為了進(jìn)一步探索“一部能騎10年的電動(dòng)車，到底是怎么生產(chǎn)和研發(fā)出來(lái)的”，《Boss1+1》節(jié)目也用一則3分鐘的短片，帶大家參觀了綠源的智造生產(chǎn)基地。主持人、搜狐網(wǎng)副總編輯
汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成表示“過(guò)去我去過(guò)很多汽車的制造工廠，但我確實(shí)沒(méi)想到電動(dòng)車兩輪的制造和汽車一樣，非常智能，甚至有些工藝要求比生產(chǎn)汽車還要嚴(yán)苛。”
倪捷對(duì)此表示贊同。因?yàn)榫途G源液冷第2代電動(dòng)車而言，其對(duì)于產(chǎn)品的檢驗(yàn)次數(shù)和檢驗(yàn)要求已經(jīng)遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前綠源智造生產(chǎn)基地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大面積的自動(dòng)化生產(chǎn)，同時(shí)綠源品牌也加大了在科技、創(chuàng)新、設(shè)計(jì)等多方面的投入，下一步的目標(biāo)是培養(yǎng)更多專業(yè)人才，加速面向東南亞等地區(qū)的出海。
此外，張朝陽(yáng)與倪捷都認(rèn)為，在最新的城市發(fā)展理念下，發(fā)展重點(diǎn)其實(shí)應(yīng)該集中在用技術(shù)做好電動(dòng)車、以最小的資源和最小的代價(jià)來(lái)做好“綠色發(fā)展”這件事，而這也能帶來(lái)更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，并在一定程度上推動(dòng)外賣、電子商務(wù)等行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
“一部車騎 10 年”的“源”動(dòng)力，在于堅(jiān)守，也在于創(chuàng)新。在數(shù)字化、電動(dòng)化、智能化加速推進(jìn)的當(dāng)下，電動(dòng)車行業(yè)面臨著全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而綠源液冷電動(dòng)車的誕生，徹底沖破了困擾電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的桎梏，讓其從“易耗品”迭代為“耐用品”，為行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)極，也讓用戶看到了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新活力和跨時(shí)代的變革。
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