受新能源汽車市場驅動，帶動中國充電樁需求快速增長。隨著新能源電動汽車終端銷量和滲透率高速增長，配套設備充電樁需求快速增長。且我國人口密度大、高速公路里程長的人口及道路特點對國內充電站和充電樁的數(shù)量以及充電效率提出了更高的要求。
一、充電樁發(fā)展現(xiàn)狀
充電樁保有量和增速均呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢
截至2022年12月，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國充電基礎設施累計數(shù)量達到了521.0萬臺，同比增長了99.1%。其中，公共充電樁為181.6萬臺，同比增長了58.6%;隨車配建私人充電樁為339.4萬臺，同比增長了136.5%。預計到2023年，中國充電基礎設施累計數(shù)量將達到958.4萬臺，充電樁保有量和增速均呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。
2.充電樁技術水平不斷提升，向大功率快充、智能化方向發(fā)展
隨著新能源汽車用戶對充電速度和便利性的需求提升，充電樁技術水平也不斷提升，向大功率快充、智能化方向發(fā)展。目前，國內已有多家企業(yè)推出了300kW以上的超高功率直流快充產(chǎn)品，并應用于高速公路和城市商圈等場景。智能化是充電樁行業(yè)的發(fā)展趨勢之一。通過引入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術，可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控、故障預警、智能調度、峰谷平衡等先進功能。這將顯著提高充電樁的運營效率和提供更優(yōu)質的服務。
3.充電樁運營商競爭格局逐漸穩(wěn)定，頭部企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢
經(jīng)過多年的市場洗牌和整合，充電樁運營商競爭格局逐漸穩(wěn)定，頭部企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢。據(jù)調查顯示，截至2022年11月底，國內公共充電樁運營商排名前五位累計占據(jù)了公共充電樁市場份額的75.3%。這些頭部企業(yè)具有較強的資金實力、技術能力、運營能力和品牌影響力，能夠在充電樁建設、運營、服務等方面提供優(yōu)質的解決方案，滿足不同場景和用戶的需求。
二、新能源物流車下鄉(xiāng)成藍海，奇兵到家助力商家完成充電樁鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋
據(jù)電車資源數(shù)據(jù)顯示，在2020-2022年3年之間，一線城市的市場份額由最初的34.61%縮減至27.84%;新一線城市由最初的38.5%縮減至33.54%，而三、四、五線城市的市場份額則逐年增加，市場發(fā)展空間很大。
面對巨大的新能源物流車下鄉(xiāng)市場，業(yè)內人士表示，“充電設施的建立是關鍵，需要更全面的售后服務。”
今年5月17日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，明確要加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”;鼓勵新能源汽車企業(yè)針對農村地區(qū)消費者特點，通過差異化策略優(yōu)化配置，開發(fā)更多經(jīng)濟實用的車型，特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。同時，要健全新能源二手車評估體系，對新能源二手車加強檢查和整修，鼓勵企業(yè)面向農村地區(qū)市場提供優(yōu)質新能源二手車。
充電樁行業(yè)雖然處在擴張期，但運營和后期維護方面沒有跟上，“找樁難、壞樁多、充電慢”成為充電樁行業(yè)典型的痛點。進入到新的發(fā)展階段后，后市場的運維成為解決車主充電難題以及運營商實現(xiàn)盈利的關鍵。商家可借助奇兵到家平臺解決充電樁運維難題，實現(xiàn)降本增效。
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新能源汽車充電樁行業(yè)是一個具有廣闊發(fā)展前景和巨大市場潛力的行業(yè)。隨著新能源汽車市場的持續(xù)高速增長，以及政策引導、技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)合作等多重因素的推動，充電樁行業(yè)將迎來更大的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。建議充電樁行業(yè)的相關企業(yè)和機構，根據(jù)自身的優(yōu)勢和特點，把握行業(yè)發(fā)展的趨勢和規(guī)律，加強政策引導和支持、加快技術創(chuàng)新和升級、加強產(chǎn)業(yè)合作和整合，優(yōu)化充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結構，提高充電樁行業(yè)的發(fā)展水平和競爭力。
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