前些年,新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛,不少傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力,憑借多年造車經(jīng)驗(yàn),打造屬于自己的新能源汽車。其中上汽大眾旗下的ID.4X就是一款極為優(yōu)秀的SUV車型,由大眾獨(dú)屬M(fèi)EB平臺(tái)生產(chǎn),大眾ID4不僅品質(zhì)過硬,而且時(shí)尚度也不缺乏,在20萬(wàn)左右的級(jí)別中,算是少有的全能型SUV,下面我們一起來(lái)了解這款大眾ID4吧。
德系品質(zhì)標(biāo)桿上汽大眾ID4安全性能受業(yè)界認(rèn)可
首先說的就是安全性,相比新勢(shì)力產(chǎn)品而言,刷新中保研安全測(cè)試記錄的上汽大眾ID4的確是優(yōu)勢(shì)明顯。尤其是懂車帝此前的暴力測(cè)試,更是將上汽大眾ID4在安全性層面的形象拔高到極致。
德系品質(zhì)標(biāo)桿上汽大眾ID4操控體驗(yàn)出眾
ID4作為一款極具代表性的緊湊型SUV,一直是大眾ID的金字招牌,不僅整車的設(shè)計(jì)極具動(dòng)感,同時(shí)在操控層面的表現(xiàn)也體現(xiàn)了狼堡工程師造車多年的經(jīng)驗(yàn),底盤扎實(shí)且有勁,駕駛質(zhì)感遠(yuǎn)超其他油車或者電車。
體驗(yàn)的版本是2023款極智長(zhǎng)續(xù)航版,搭載了一臺(tái)代號(hào)APP310的電驅(qū)系統(tǒng),純電續(xù)航里程可以做到了607km,最大輸出功率150kW,峰值扭矩310N·m。
為何說ID4操控出眾呢,首先第一點(diǎn)是油門踏板的腳感非常好,既沒有油車那種渦輪的遲滯,也沒有性能電車那種一碰就竄的急速激情。作為一臺(tái)電車,既沒有液力變矩器要變鉅,也沒有離合片要滑磨,這樣就能夠帶來(lái)隨踩隨有的一種駕駛感受,這一點(diǎn)非常好。
第二點(diǎn)是轉(zhuǎn)向手感極為舒適,整個(gè)車在駕駛過程中,都給到了絲毫的轉(zhuǎn)向響應(yīng),并且伴隨著車速和舵角的增益能夠明顯感覺到整車的轉(zhuǎn)向力矩變化。特別是中心區(qū)的手感,無(wú)論是從右到左,還是從左到右,回正力非常順滑,沒有絲毫的遲滯感,頗具駕駛樂趣。
德系品質(zhì)標(biāo)桿上汽大眾ID4配置程度豐富
作為一款純電動(dòng)SUV,大眾id在配置方面也是下足了功夫,提供了相當(dāng)多的豐富配置。不難看出大眾汽車在塑造成功的品牌車型經(jīng)驗(yàn)上,有著十足的見解,對(duì)于消費(fèi)者的需求也是第一時(shí)間能夠捕捉。譬如ID4配備了AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng),搭配小巧的儀表盤,做到了兩者的一個(gè)兼容屬性,既能夠在駕駛時(shí)專心看前風(fēng)擋,又能夠在日常使用時(shí)看儀表判斷續(xù)航,電耗等等。此外,整車還提供了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)、10組哈曼卡頓音響、帶遮陽(yáng)簾的全景天幕、IQ.Light光語(yǔ)系統(tǒng)等一系列的豐富配置。
德系品質(zhì)標(biāo)桿上汽大眾ID4造型極具辨識(shí)度
ID4的外觀設(shè)計(jì)非常具有年輕化的味道,可以看到整車沒有絲毫的棱角感線條,一直呈現(xiàn)出一種圓潤(rùn)飽滿的質(zhì)感。同時(shí),全新設(shè)計(jì)的IQ.Light燈組,也是顯得觀感極為有神,內(nèi)嵌了矩陣式智能大燈,進(jìn)一步提升點(diǎn)亮后的視覺沖擊力。
座艙方面,則是采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒有加入多余的修飾,反而回歸了車輛的本質(zhì),環(huán)繞整個(gè)座艙的大面積皮革包覆,還有全新的懷扭式換擋,帶來(lái)了超大的前排儲(chǔ)物空間,這一點(diǎn)是相當(dāng)?shù)姆奖?。在做工?xì)節(jié)方面,大眾還是嚴(yán)苛遵循了德系品牌標(biāo)準(zhǔn),包邊一致性很好,縫線也是非常細(xì)膩。
最后,大家覺得德系品質(zhì)標(biāo)桿上汽大眾ID4怎么樣?其實(shí),大眾ID4X最讓人滿意的當(dāng)屬它的的安全性能,它是首款獲得中保研安全測(cè)試全優(yōu)成績(jī)的車型,這是其它同級(jí)車型難有的。而且,大眾ID.4X在D檔模式下的駕駛感媲美燃油車,對(duì)于油車換電車的車主而言,沒有過渡適應(yīng)期,非常nice。
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