“重整成功的海航信管,是一家集金融、商業(yè)、制造、資產(chǎn)管理等多種業(yè)態(tài)的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán),為了匹配新的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略,海航信管的IT體系,需要從原來(lái)的集團(tuán)總部到產(chǎn)業(yè)到公司的三級(jí)管控模式,變更為管理加服務(wù)的模式。”海航集團(tuán)(信管計(jì)劃)IT管理委員會(huì)委員李安正指出集團(tuán)當(dāng)前的IT管理轉(zhuǎn)型目標(biāo)。
李安正還有另外一個(gè)身份,就是北京微乘科技有限公司副總裁。實(shí)際上,微乘科技是海航集團(tuán)(信管計(jì)劃)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)海航信管)旗下唯一授權(quán)指定的IT運(yùn)營(yíng)商,承載著海航信管的數(shù)字化轉(zhuǎn)型重任。
李安正分享了集團(tuán)當(dāng)前的IT轉(zhuǎn)型建設(shè)思路,“第一,我們要對(duì)原有IT基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行重構(gòu),打破豎井壁壘;第二,要建設(shè)一個(gè)統(tǒng)一的基礎(chǔ)平臺(tái),在PaaS層面提供業(yè)務(wù)服務(wù),以滿(mǎn)足管理要求;第三,要保持原有IT業(yè)務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。”
很顯然,打通集團(tuán)跨行業(yè)、跨地域、跨生態(tài)的IT系統(tǒng)架構(gòu),才能更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),同時(shí)落地監(jiān)管,從而達(dá)到數(shù)智化升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的目的。正是基于這樣的原因,越來(lái)越多的大型央企開(kāi)始成立旗下的數(shù)科公司,更好地以服務(wù)為導(dǎo)向,為整個(gè)集團(tuán)內(nèi)部甚至外部市場(chǎng),提供IT管理和數(shù)智化業(yè)務(wù)服務(wù)。
本文希望,借助微乘科技服務(wù)集團(tuán)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)先實(shí)踐與模式梳理,來(lái)解讀當(dāng)前大型企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的成功之路,以及數(shù)科公司推動(dòng)行業(yè)數(shù)智化的創(chuàng)新探索。
從“管控”到“管理+服務(wù)”,要打破哪些瓶頸
“我個(gè)人覺(jué)得企業(yè)數(shù)字化的建設(shè)和企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展始終是要相匹配的。”李安正認(rèn)為,數(shù)字化的發(fā)展,始終要匹配自身的業(yè)務(wù)情況,本質(zhì)上仍然是業(yè)務(wù)的訴求,但如今變得更加融合、更加一體化。
對(duì)于海航信管這樣的超大型集金融、商業(yè)、制造、酒店、資產(chǎn)管理等多種業(yè)態(tài)集于一身的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)來(lái)說(shuō),統(tǒng)合原有各個(gè)產(chǎn)業(yè)不同發(fā)展階段的、各自獨(dú)立的IT系統(tǒng),不是一件容易的事情。
李安正表示,對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)這樣的實(shí)業(yè)來(lái)說(shuō),要想找到改善成本和提高效率的關(guān)鍵業(yè)務(wù)場(chǎng)景,不是一蹴而就的,需要對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行詳細(xì)的梳理,才可能找到瓶頸要害,因此制造業(yè)的推行效果相對(duì)較慢,對(duì)成本更為敏感。
實(shí)際上,數(shù)科公司服務(wù)的企業(yè)規(guī)模大都差不多,以多業(yè)態(tài)綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)為主,因此都會(huì)面臨各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步調(diào)不一致、豎井林立的局面。
總體而言,服務(wù)業(yè)相對(duì)而言資產(chǎn)較輕,轉(zhuǎn)型負(fù)擔(dān)小,更易轉(zhuǎn)型,比如海航集團(tuán)也有酒店業(yè)務(wù),前期在企業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的成果,甚至在某些管理領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能化了,就比較容易進(jìn)入下一階段的轉(zhuǎn)型升級(jí)。比如在統(tǒng)一的數(shù)智化底座上,去進(jìn)一步提升它的管理效能,發(fā)揮它的價(jià)值。
集團(tuán)IT體系從管控為主向“管理+服務(wù)”轉(zhuǎn)型,意味著對(duì)組織能力和運(yùn)營(yíng)模式提出了新的管理訴求。這就需要IT架構(gòu)從“穩(wěn)定有序”朝著“適應(yīng)靈活多變”去轉(zhuǎn)型。
換句話(huà)說(shuō),原有的IT基礎(chǔ)設(shè)施和IT應(yīng)用系統(tǒng)分散在集團(tuán)不同業(yè)務(wù)群組,許多系統(tǒng)功能存在重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題,然而應(yīng)用和數(shù)據(jù)卻難以共享和融合,業(yè)務(wù)能力就無(wú)法復(fù)用,這使得豎井系統(tǒng)之間的集成和協(xié)作成本也居高不下。
更麻煩的是,集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)業(yè)務(wù)線(xiàn)無(wú)法做到通用能力的沉淀和共享賦能,通過(guò)原有IT架構(gòu)根本無(wú)法支撐緊密協(xié)作的復(fù)雜業(yè)務(wù)運(yùn)作模式和新業(yè)務(wù)發(fā)展模式的運(yùn)行,這也導(dǎo)致了信息安全的高風(fēng)險(xiǎn)。
這時(shí)候,要適應(yīng)新的管理目標(biāo),就不是簡(jiǎn)單建個(gè)虛擬機(jī),引入私有云能夠集成和協(xié)同的了。換句話(huà)說(shuō),上一階段的數(shù)據(jù)資源集成、平臺(tái)能力和局部創(chuàng)新,已經(jīng)難以適應(yīng)集團(tuán)全新管理加服務(wù)模式的支撐需求。
“管理加服務(wù)的核心,是要在關(guān)注運(yùn)營(yíng)效率和成本收益的同時(shí),改善用戶(hù)體驗(yàn)、快速反應(yīng)、靈活適配、敏捷擴(kuò)展、數(shù)據(jù)決策、立體協(xié)作,服務(wù)企業(yè)發(fā)展。”李安正表示。
數(shù)科公司,升級(jí)數(shù)智底座,深化行業(yè)進(jìn)行時(shí)
微乘科技作為集團(tuán)內(nèi)部數(shù)科公司,需要順應(yīng)整體IT體系的架構(gòu)調(diào)整,以“管理+服務(wù)”雙驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式,來(lái)提供持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品沉淀和輸出,以及隨業(yè)務(wù)快速反應(yīng)的IT服務(wù)。以此保障海航信管信息安全、提升IT建設(shè)效益,落實(shí)集團(tuán)變革創(chuàng)新戰(zhàn)略、內(nèi)外部IT市場(chǎng)拓展與服務(wù)落地。
李安正提出,在數(shù)智化最新的階段,應(yīng)該基于一個(gè)云化的、按需付費(fèi)的、統(tǒng)合的數(shù)智化底座,在統(tǒng)一的PaaS平臺(tái)上構(gòu)建基于平臺(tái)工程“厚平臺(tái)微應(yīng)用”的統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)管理體系,支撐業(yè)務(wù)應(yīng)用快速搭建和調(diào)整,來(lái)改變傳統(tǒng)離散型的運(yùn)營(yíng)管理方式。
微乘科技通過(guò)與用友合作,基于用友iuap升級(jí)數(shù)智化底座。一方面對(duì)內(nèi)部集團(tuán)進(jìn)行數(shù)智化支撐:優(yōu)化資源配置,改變傳統(tǒng)IT的職能,通過(guò)“另立門(mén)戶(hù)”的方式更快的響應(yīng)集團(tuán)業(yè)務(wù)變化;另一方面,對(duì)外市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng):加快自身產(chǎn)業(yè)與新一代技術(shù)的深度融合,創(chuàng)造新的發(fā)展模式,謀求外部市場(chǎng)資源的開(kāi)拓。
為了更好發(fā)揮數(shù)智底座的價(jià)值,并做好平臺(tái)的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng),微乘科技構(gòu)建平臺(tái)工程化體系,通過(guò)工具和平臺(tái)、持續(xù)集成和持續(xù)交付、代碼審查和測(cè)試、監(jiān)控和日志、安全性、反饋和優(yōu)化等方面構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、智能化的平臺(tái)工程化體系。
數(shù)科公司除了服務(wù)集團(tuán)企業(yè)之外,想要獲得持續(xù)發(fā)展,還要為行業(yè)賦能,微乘科技同樣如此。
微乘科技以行業(yè)級(jí)專(zhuān)業(yè)服務(wù)生態(tài)伙伴身份加入用友生態(tài),深耕研發(fā)行業(yè)應(yīng)用,未來(lái)將上架用友ISV優(yōu)選/融合生態(tài)的聯(lián)合研發(fā)產(chǎn)品,針對(duì)行業(yè)內(nèi)客戶(hù)提供銷(xiāo)售服務(wù)。
我們知道,近一兩年來(lái),大型央企、國(guó)企紛紛成立各自的數(shù)科公司,其中一個(gè)主要目的就是打破集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)業(yè)務(wù)線(xiàn)的豎井壁壘,一方面能夠更主動(dòng)的統(tǒng)籌管控,另一方面也是為了能夠更貼近市場(chǎng),滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求變化,以供給側(cè)改革來(lái)化解供需矛盾。
在李安正看來(lái),這需要更多的科技人才了解行業(yè)、理解業(yè)務(wù),或者與行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行深度溝通和協(xié)同深耕,在數(shù)智底座之上運(yùn)用不同的技術(shù)工具形成技術(shù)能力,組合起來(lái)搭建一系列微服務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用組成的主題化融合化的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
有了這樣的具備交互能力的服務(wù)型業(yè)務(wù)系統(tǒng),運(yùn)營(yíng)起來(lái)就能及時(shí)反向?qū)I(yè)務(wù)提出反饋和建議,使得整個(gè)業(yè)務(wù)形成正向循環(huán),不斷優(yōu)化。
于是,微乘科技基于用友iuap構(gòu)建了產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)體系。從為產(chǎn)業(yè)公司提供IT項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)始,逐步沉淀行業(yè)屬性、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),輔助市場(chǎng)調(diào)研、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、試點(diǎn)驗(yàn)證等形成自主研發(fā)的行業(yè)產(chǎn)品,進(jìn)而推動(dòng)上市推廣、迭代優(yōu)化、持續(xù)升級(jí)、個(gè)性化定制等產(chǎn)品全生命周期的運(yùn)營(yíng)體系。
李安正表示,“在行業(yè)上,我們主要要做兩個(gè)方面的嘗試。一是行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的快速沉淀,這時(shí)候有一個(gè)技術(shù)框架來(lái)靈活適配行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的不斷發(fā)展變化,而不是反過(guò)來(lái)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)適應(yīng)IT系統(tǒng);二是行業(yè)要跟新興產(chǎn)業(yè)或相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)去進(jìn)行交叉跨界的溝通,刺激我們?nèi)フ业揭恍┬碌乃悸泛头椒?形成創(chuàng)新性的突破,帶領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的飛躍式發(fā)展。”
應(yīng)該說(shuō),像海航信管這樣的覆蓋多種業(yè)態(tài)的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在跨界合作上具有先天的優(yōu)勢(shì),內(nèi)部協(xié)同就可以在一定程度上可以達(dá)成跨界交流和思想碰撞。而如果有了數(shù)智化底座的加持,拉通各個(gè)行業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),在某種程度上就可以看作是一個(gè)小型的經(jīng)濟(jì)體,能夠更廣維度來(lái)抽象和沉淀出創(chuàng)新的發(fā)展模型,為過(guò)去傳統(tǒng)的各自為戰(zhàn)和拍腦袋溝通決策,加上一把科學(xué)分析與研判的鑰匙。
一句話(huà),真心期望越來(lái)越多的企業(yè),能夠依靠數(shù)智化的力量,從管控為主向“管理+服務(wù)”轉(zhuǎn)變,提升自身的管理以及產(chǎn)業(yè)鏈管理水平,優(yōu)化供需矛盾平衡,助力行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí),讓企業(yè)上下游和最終用戶(hù)收獲雙贏。同時(shí)可以預(yù)見(jiàn),數(shù)科公司基于領(lǐng)先的數(shù)智化底座,將找到一條可提升自身數(shù)智化能力,并持續(xù)賦能行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展之路。
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