近日，全球首臺(tái)AI汽車(chē)機(jī)器人極越01正式上市，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車(chē)型，售價(jià)為24.99萬(wàn)~33.99萬(wàn)元，同時(shí)給用戶(hù)帶來(lái)了最高價(jià)值70,000元的權(quán)益優(yōu)惠。在發(fā)布會(huì)中，極越01全系標(biāo)配的35.6英寸一體化大屏，高通8295芯片和SIMO語(yǔ)音交互等高階智能得到了行業(yè)廣泛關(guān)注。
沉浸在行業(yè)頂尖的智能化配置發(fā)布中，讓我們不由自主聯(lián)想起二十年前，甚至是十年前，家里的電視或許還沒(méi)有35.6英寸。如今，極越已經(jīng)把它做成了一輛汽車(chē)的標(biāo)配，并且是真正意義上的全行業(yè)第一家做一體化大屏的品牌，極越01也自然成為了全行業(yè)首款搭載35.6英寸一體化大屏的車(chē)型。
從收音機(jī)到CarPlay 雪佛蘭、阿斯頓馬丁、豐田等演繹車(chē)機(jī)進(jìn)階史
讓時(shí)間回溯到百年前。1922年，雪佛蘭為自己的車(chē)輛配備了價(jià)值200美元的西屋牌收音機(jī)，要知道當(dāng)時(shí)一輛福特T型車(chē)的售價(jià)不過(guò)600美元，昂貴的的娛樂(lè)系統(tǒng)便成為了這段歷史的開(kāi)端。幾十年來(lái)，收音機(jī)和車(chē)載磁帶一直肩負(fù)著車(chē)載娛樂(lè)的任務(wù)。
與此同時(shí)，1979年，阿斯頓馬丁為其拉貢達(dá)(Lagonda)車(chē)型配置了負(fù)顯液晶屏，工程術(shù)語(yǔ)是斷碼屏。1987年，豐田第八代皇冠(Royal Crown)提供了基于CD并依賴(lài)于Dead Reckoning的導(dǎo)航系統(tǒng)，后來(lái)在90年代被廣泛引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，這一時(shí)期的汽車(chē)屏幕被成為真正的LCD彩色大屏。
十年前，車(chē)載CarPlay、Android AUTO等配置開(kāi)始逐步應(yīng)用。2021年，理想ONE提供了4塊大屏，掀起了屏幕數(shù)量之爭(zhēng)。彼時(shí)，屏幕數(shù)量和尺寸開(kāi)始成為一個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)排量、最大功率、最大扭矩等等這樣的重要參數(shù)一道，出現(xiàn)在汽車(chē)的配置表中。
重新定義智能屏交互體驗(yàn)極越01標(biāo)配全行業(yè)首款35.6英寸一體化大屏
2023年，極越01上市，標(biāo)配了行業(yè)首創(chuàng)35.6英寸6K超清一體屏。這是當(dāng)下真正意義上的全行業(yè)第一款一體化大屏，尺寸最大、邊框最窄、不割裂、不拼接。
放眼這個(gè)級(jí)別的對(duì)手，理想L9配備了雙15.7英寸大屏，問(wèn)界新M7配備了15.6英寸屏幕，智己LS6則是26.3英寸+10.5英寸的組合，雖然總體尺寸夠大，但還是拼接或組合居多，影響使用體驗(yàn)。
而極越01作為新時(shí)代的“屏霸”，終結(jié)了屏幕的數(shù)量之爭(zhēng)和尺寸之爭(zhēng)，以一款單一的超寬一體屏開(kāi)啟了汽車(chē)智艙的新競(jìng)爭(zhēng)序幕。
那么，全行業(yè)第一家做一體化大屏的極越，它的智艙到底有什么特色?在如此內(nèi)卷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，在虎視眈眈且武裝到牙齒的對(duì)手面前，極越01有什么資格霸屏呢?
首先就是芯片。極越01搭載高通第四代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)8295芯片，算力高達(dá)60TOPS，相比智己LS6、理想L9等搭載的8155芯片，性能強(qiáng)勁8倍，相比問(wèn)界新M7，算力更是提升17倍。這些硬核指標(biāo)應(yīng)用到實(shí)際體驗(yàn)中，帶來(lái)的是屏幕操作極高的流暢性、響應(yīng)性和功能性。
在全球首個(gè)AI大模型的支撐下，極越01為用戶(hù)帶來(lái)了汽車(chē)機(jī)器人的智能AI伙伴——SIMO。目前，SIMO的語(yǔ)音反應(yīng)速度處于行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，500毫秒識(shí)別，能夠?qū)崿F(xiàn)最接近人與人自然交流的節(jié)奏。例如，用戶(hù)在駕駛途中臨時(shí)想要更換出行路線，就直接說(shuō)出想要改變點(diǎn)的目的地，SIMO能夠迅速識(shí)別和響應(yīng)。與別家產(chǎn)品相比，其他車(chē)型的語(yǔ)音反應(yīng)速度都在1秒以上。
SIMO還為用戶(hù)帶來(lái)了全球范圍內(nèi)首個(gè)車(chē)載全離線語(yǔ)音功能，放眼以智能化知名的“蔚小理特”等產(chǎn)品，也都沒(méi)有做到。全離線語(yǔ)音功能不再依靠網(wǎng)絡(luò)，而是把語(yǔ)音全模型從云端放到了本地。無(wú)論是用戶(hù)駕車(chē)處于隧道、山區(qū)、甚至無(wú)人區(qū)，SIMO都可以滿(mǎn)足用戶(hù)的指令需求。
35.6英寸一體化大屏在地圖呈現(xiàn)方面的優(yōu)勢(shì)也是其他友商所未及的。超寬屏幕為3D智能駕駛地圖革新起到了至關(guān)重要的作用。基于全車(chē)30多個(gè)傳感器，駕駛員可以通過(guò)這塊大屏，實(shí)時(shí)看到渲染出來(lái)的行人、自行車(chē)、社會(huì)車(chē)輛、甚至是車(chē)道線、斑馬線、停止線等車(chē)道級(jí)導(dǎo)航信息，讓安全性和便利性更上一層樓。
在周末或假期，約上家人或三五好友，開(kāi)啟一場(chǎng)說(shuō)走就走的近郊之旅，極越01的“超感4D休閑艙”將娛樂(lè)功能發(fā)揮到極致。在全沉浸體驗(yàn)艙模式下，車(chē)內(nèi)智艙可以在游戲廳、KTV、觀影廳、休息室等3不同場(chǎng)景之間隨心而變。在不同場(chǎng)景中，車(chē)輛的氛圍燈、空調(diào)、音響甚至是安全帶都會(huì)全力配合，打造更加真實(shí)的場(chǎng)景還原效果。
沒(méi)有歷史，就無(wú)從談起現(xiàn)在和未來(lái)。從收音機(jī)時(shí)代到百年后的智能座艙，汽車(chē)的變革總有這樣和那樣的驚喜帶給我們。當(dāng)你拉開(kāi)車(chē)門(mén)，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，這個(gè)時(shí)代一直被嶄新的科技所定義著。極越01標(biāo)配的35.6英寸一體化屏幕，不僅僅是在智能座艙方面帶給了用戶(hù)的便利，更是以前沿科技引領(lǐng)著智艙的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)我們真正被這些配置帶來(lái)的便利性所吸引，或許才能體會(huì)人們沉迷智能科技的原因吧。
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