本文來(lái)自微信公眾號(hào):儲(chǔ)能嚴(yán)究院,作者:王璟,原文標(biāo)題:《“寧王”的焦慮:左手“競(jìng)業(yè)”,右手“專利”》
近日,寧德時(shí)代與海辰儲(chǔ)能的一起競(jìng)業(yè)限制糾紛案引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注,同時(shí)也掀開了行業(yè)內(nèi)卷表象之下波濤洶涌的訴訟暗戰(zhàn)。
有消息稱,寧德時(shí)代提供的證據(jù)顯示,海辰儲(chǔ)能董事長(zhǎng)兼法人吳祖鈺違反競(jìng)業(yè)限制協(xié)議,并早在今年9月份,仲裁委就裁決吳祖鈺向?qū)幍聲r(shí)代支付100萬(wàn)元違約金。
「能源嚴(yán)究院」獲悉,該案件早已塵埃落定,雙方之間的糾紛最終妥善得到解決,吳祖鈺亦已向?qū)幍聲r(shí)代足額支付違約金100萬(wàn)元,海辰的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并未受波及。
這一案件中擦槍走火的雙方頗具戲劇性,一位是在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域都有著統(tǒng)攝地位的“寧王”,一位是新晉崛起的“后起之秀”,二者都是儲(chǔ)能業(yè)界能量不小的實(shí)力玩家。
作為成立至今尚不滿三年的行業(yè)新貴,海辰儲(chǔ)能團(tuán)隊(duì)規(guī)模快速膨脹至6000人,同時(shí)行業(yè)排名快速躥升,向TOP 3發(fā)起攻堅(jiān)戰(zhàn),與業(yè)界一哥寧德時(shí)代的差距不斷縮小,雙方甚至在不少招標(biāo)項(xiàng)目中平起平坐、同臺(tái)競(jìng)技。
另一個(gè)則是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)巨無(wú)霸,成立12年之久,員工超過(guò)11萬(wàn)名,根深葉茂。據(jù)SNE Research數(shù)據(jù),寧德時(shí)代2017年至2022年連續(xù)6年動(dòng)力電池裝車量全球第一;在儲(chǔ)能領(lǐng)域,根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù),寧德時(shí)代連續(xù)2年保持全球第一。
據(jù)Infolink Consulting數(shù)據(jù),海辰儲(chǔ)能行業(yè)名次快速躥升,其2022年還徘徊在top 5之外的“其他”類目,2023年上半年首次躋身top 5,到了今年前三季度,維持了第五名,大儲(chǔ)排名更進(jìn)一步躍入了第四名,在第一梯隊(duì)站穩(wěn)了腳跟。
作為動(dòng)儲(chǔ)電池全球雙料冠軍,寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額正在被狂飆突進(jìn)的后來(lái)者蠶食與圍獵。Infolink Consulting數(shù)據(jù)顯示,寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的市占率已由去年全年的41%滑落至2023 H1的33%。
動(dòng)力電池方面,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示,2023年1-9月,寧德時(shí)代和比亞迪依舊霸榜動(dòng)力電池裝車量排行,市占率分別為42.75%、28.94%。但相比2022年,寧德時(shí)代的份額減少近6個(gè)百分點(diǎn),兩大巨頭之間的差距也正在縮小。
在儲(chǔ)能市場(chǎng)萬(wàn)億藍(lán)海愿景的感召下,寧德時(shí)代不少員工紛紛離職創(chuàng)業(yè),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“挖角”、搶客戶的戲碼也時(shí)有發(fā)生。
尤為顯眼的是,在資本加持之下,“海辰速度”正在刷新行業(yè)格局,估值突破300億元,上市亦提上日程,瞄準(zhǔn)千億市值,因此也有了業(yè)界“小寧王”之稱。
來(lái)自于儲(chǔ)能新星的沖擊或許讓「寧王」感到焦慮,從而頻繁揮舞起競(jìng)業(yè)限制協(xié)議和專利訴訟大棒,以此來(lái)震懾「小輩」們。
中國(guó)裁判文書網(wǎng)、最高人民法院中國(guó)庭審公開網(wǎng)資料顯示,寧德時(shí)代針對(duì)新秀如蜂巢能源、中創(chuàng)新航、江蘇塔菲爾新能源發(fā)起了不下數(shù)十起專利及競(jìng)業(yè)糾紛訴訟。
蜂巢能源曾因“挖人”而被寧德時(shí)代以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由告上法庭,最終以500萬(wàn)元和解。
在2019年針對(duì)蜂巢能源離職前員工發(fā)起的批量競(jìng)業(yè)限制糾紛中,寧德時(shí)代可謂「穩(wěn)賺不賠」。
在寧德時(shí)代強(qiáng)大的攻勢(shì)下,多名前員工的個(gè)人對(duì)抗更顯得被動(dòng)而弱勢(shì),至少5人被判巨額賠償100萬(wàn)元。而裁判文書披露,上述員工在寧德時(shí)代獲得勞動(dòng)報(bào)酬總額從6萬(wàn)元到43萬(wàn)元不等。
“該來(lái)的競(jìng)業(yè)違約索賠,遲早會(huì)來(lái)的。”包括海辰團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的前員工從寧德時(shí)代離職時(shí),或許會(huì)預(yù)料到這一幕。
據(jù)悉,寧德時(shí)代要求離職員工簽署極其嚴(yán)苛的競(jìng)業(yè)限制協(xié)議,按照職級(jí)的不同,競(jìng)業(yè)限制期限為12個(gè)月-24個(gè)月不等,同時(shí)在離職后,向其發(fā)放競(jìng)業(yè)限制補(bǔ)償金。
另一家陷入專利戰(zhàn)風(fēng)口浪尖的公司是塔菲爾新能源。該公司為蜂巢能源主要供應(yīng)商。其與寧德時(shí)代的糾葛涉案實(shí)用新型專利名稱為“防爆裝置”。塔菲爾向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局請(qǐng)求宣告涉案專利無(wú)效,寧德時(shí)代的應(yīng)對(duì)則是修改并縮小專利權(quán)保護(hù)范圍。
為了取證侵權(quán)事實(shí),2019年11月,寧德時(shí)代在福州萬(wàn)國(guó)公司汽車專賣店購(gòu)買了一輛長(zhǎng)城歐拉牌純電動(dòng)轎車,隨后在廈門市鷺江公證處公證員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督之下,對(duì)電池包進(jìn)行了公證拆卸、詳細(xì)的侵權(quán)比對(duì)。
據(jù)悉,寧德時(shí)代為本案不惜血本,花費(fèi)超過(guò)50萬(wàn)元,其中包括北京市競(jìng)天公誠(chéng)律所的律師代理費(fèi)位30萬(wàn)元,向萬(wàn)國(guó)(福州)公司和福建集英新能源支付購(gòu)車款15.6萬(wàn)元、廈門市鷺江公證處5.6萬(wàn)元公證費(fèi)。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)近兩年的時(shí)間跨度,2021年6月,塔菲爾一審被判向?qū)幍聲r(shí)代賠償超過(guò)2200萬(wàn)元。
毫無(wú)疑問,專利戰(zhàn)需要投入大量人力成本和資源,包括支付高昂的法律費(fèi)用,以及公司內(nèi)部研發(fā)和法務(wù)團(tuán)隊(duì)的參與。
而在與直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、動(dòng)力電池老三中創(chuàng)新航的專利侵權(quán)拉鋸戰(zhàn)中,寧德時(shí)代可謂不依不饒,即便是“鋰離子電池發(fā)明專利” 、“正極極片及電池”兩項(xiàng)專利宣告無(wú)效后,依然執(zhí)著向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院就此審查決定提請(qǐng)行政訴訟。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì),2021年以來(lái),寧德時(shí)代提出了對(duì)中創(chuàng)新航的6起訴訟,索賠總額高達(dá)6.47億元。其中已有兩起被宣判賠償寧德時(shí)代近4000萬(wàn)元。
與其他賽道相比,動(dòng)力、儲(chǔ)能電池行業(yè)的競(jìng)業(yè)協(xié)議、專利戰(zhàn)尤為頻繁,這與行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、內(nèi)卷極其嚴(yán)峻脫不了干系。
有業(yè)內(nèi)人士指出,事實(shí)上,近幾年來(lái),動(dòng)力、儲(chǔ)能電池在技術(shù)創(chuàng)新上并沒有石破天驚之舉,隨著技術(shù)趨同,業(yè)界玩家更多比拼的是運(yùn)營(yíng)效率,即產(chǎn)品性價(jià)比,因此專利壁壘成為了企業(yè)捍衛(wèi)城池的一項(xiàng)有利武器。
不難想見,專利戰(zhàn)攻防之下,行業(yè)格局的排位賽或許還將展現(xiàn)出波瀾壯闊的震蕩,遠(yuǎn)未進(jìn)入終局。
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