從去年開始，依靠出海，奇瑞的銷量經(jīng)歷了一輪爆發(fā)式的增長，營收直接突破2000億元大關(guān)。剛剛過去的10月，奇瑞汽車繼續(xù)保持高速增長，首次實現(xiàn)單月銷量破 20 萬輛，增幅超過了比亞迪。不過目前奇瑞還是主要依靠燃油產(chǎn)品，為了讓新能源產(chǎn)品快速成為即戰(zhàn)力，在新能源方面奇瑞也是選擇快馬加鞭了。這一動作印證了奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理，捷途汽車總經(jīng)理李學用所說：面向新能源賽道，我們堅持走一條極其艱難又無比正確的路，開發(fā)第三代混動科技——鯤鵬超性能電混C-DM，奇瑞血液里不僅流淌著汽油，也將充滿代碼和電流。
奇瑞汽車風云序列首款量產(chǎn)車型A8和A8 Pro迎來全球首秀，風云T6(參數(shù)|詢價)、風云概念車A9和T11以及瑞虎9(全景看車)、艾瑞澤8高能版、探索06等多款明星車型同步亮相展臺。至此，奇瑞四大產(chǎn)品序列全面集結(jié)，奇瑞進入全新的新能源+燃油雙線布局發(fā)展階段。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學用在與汽車之家的交流中表示，奇瑞一直以全球化的視野和布局，打造世界級的混動技術(shù)，做滿足全球標準的好產(chǎn)品。
以下為訪談實錄：
主持人：本次廣州車展，奇瑞的參展陣容是怎么樣的?有哪些亮點呢?
李學用：這次在3.2號館，奇瑞集團聯(lián)合參展，有奇瑞品牌、星途品牌、iCAR品牌，還有捷途品牌，所以我們陣容還是比較強大，也全面新能源化，特別是帶來奇瑞風云的A8、A8PRO都是首發(fā)亮相。捷途的山海L9也是一個混動產(chǎn)品，也是才剛剛發(fā)布。即將上市的新紀元的ES，以及iCAR03展臺上都有，所以希望大家去3.2號館奇瑞展臺了解，主要特點就是全面新能源化。
主持人：咱們?yōu)槭裁匆谶@種全面新能源過程中重新去推出一個風云的序列?
李學用：凡是對中國汽車比較了解的車友都知道，風云對于奇瑞或者對于整個中國車市是有著很深的意義，因為在1999年奇瑞就推出風云，一經(jīng)推出就非?；鸨梢哉f讓中國人開上自己中國造的汽車，它是一個很好的開局。有了開局之后，奇瑞經(jīng)過24年的努力，我們現(xiàn)在已經(jīng)遠銷海外80多個國家，銷量已經(jīng)過了1270萬，上個月就賣了20萬以上，所以我認為風云是個很好的開局?，F(xiàn)在我們在做新能源混動市場，我認為風云特別適合，特別有意義，希望風云再一次的開啟我們對新能源市場的沖擊、混動市場的沖擊。風云主要核心是想“天人合一，道法自然，萬物共生”，它是基于奇瑞的logo演化而來這個標，體現(xiàn)的是人車自然的和諧，所以我們覺得這個品牌對于奇瑞特別有意義，是當年奇瑞創(chuàng)業(yè)的開局，也是今天我們征戰(zhàn)混動市場的開局，是這個原因。
主持人：有一種不忘初心的感覺。
李學用：對。
主持人：因為咱們在發(fā)布會上也說了，奇瑞風云這款車是要立足于全球，是全球的一個車型。所以咱們在這種出口戰(zhàn)略打法上，對風云序列是一個怎么樣的規(guī)劃?
李學用：風云從研發(fā)的時候就是全球性研發(fā)，所以它在車輛的性能上是滿足全球用戶標準的。舉個例子，我們在中南美，爬坡度可能極短的時間內(nèi)海拔會升1000米，所以對車的性能不能過熱，保證性能的穩(wěn)定性。我們做了很多工作，比如說你在東南亞印尼，濕度會超過75%，所以對你的防水性能，對防潮也要做很多的工作。再比如說我們在中東，奇瑞車賣得很好，平均溫度是46.3，極限溫度可能接近60度，要求我們的整個電池系統(tǒng)和車的工況在60度以上還能夠健康的運轉(zhuǎn)，所以還是非常關(guān)鍵的。當然在德國，很多高速公路都不限速，可以70%都不限速，可以開到200以上，要求你的車要有時速的能力，所以我們做到了240公里每小時。當然中國幅員遼闊，它有長續(xù)航的期待，所以我們做到的續(xù)航能力超過了1400公里綜合續(xù)航。奇瑞的風云序列新的產(chǎn)品應(yīng)該說是基于全球用戶的需求而打造的全球最好的混動系列產(chǎn)品，用了混動最好的專用發(fā)動機，混動最好的專用混動變速箱和我們的守護者電池安全系統(tǒng)，這樣組合在一起就成了一個最好的混動系統(tǒng)。所以基于這個很好的混動系統(tǒng)，就是奇瑞鯤鵬超能CDM，打造奇瑞集團的全球車出口向海外。所以對于未來來講，混動產(chǎn)品在全球銷量將會成為奇瑞一個新的增長的亮點。
主持人：因為剛才聽你介紹，咱們在混動，不管是插混、PHEV，還是純電，其實都有布局。想問一下，因為馬上也到2024年，咱們下一年在整個新能源，不管是技術(shù)路線，還是產(chǎn)品規(guī)劃上整體的規(guī)劃是怎樣的，以及咱們計劃是達到一個什么樣的預期?在新能源市場。
李學用：明年我們整體奇瑞集團的目標，銷量肯定要不低于這個行業(yè)的增幅，還要繼續(xù)大幅增長。國內(nèi)市場的增長，國際市場增長，重點將在混動賽道和純電賽道上要大幅的發(fā)力。我們的目標是混動加純電的銷量不得低于集團銷量的1/3，所以這個目標還是很高的，當然我們還是充滿了信心。因為捷途山海品牌在2年內(nèi)將推出8款產(chǎn)品，都是混動產(chǎn)品。奇瑞的風云系列將在兩年之內(nèi)推出11款產(chǎn)品，所以到明年也會推很多。iCAR和新紀元也都有很多新品，所以我們加上新的戰(zhàn)略布局，新的技術(shù)的成熟，新的產(chǎn)品的到位以及全部新的渠道的建設(shè)，我們想明年應(yīng)該能達成這個目標，就是達到集團銷量的1/3，都是在新能源產(chǎn)品。
主持人：具體到風云序列。
李學用：確保實現(xiàn)20萬臺以上。
主持人：比如說重點是在純電，還是混動?
李學用：風云系列主要是以混動為主，目前主力經(jīng)營混動，暫時還未上市純電產(chǎn)品。
主持人：所以最近兩年的計劃是風主攻混動。
李學用：對，明年銷量突破20萬。
主持人：因為剛剛咱們也提到今天咱們旗下的多個品牌，包括iCAR，包括風云，包括星途，同臺亮相。其實我個人也非常好奇，咱們在推廣的過程中，怎么去保證每個品牌都有自己的調(diào)性，跟這種定位是有一個明顯的區(qū)隔。
李學用：奇瑞我們的目標是要成為世界上都非常優(yōu)秀的汽車集團，所以我們目前聚焦在四大品牌發(fā)展，奇瑞就是超值、顧家的人群，比較務(wù)實的人群，它相當于中國的大眾和豐田。星途是滿足高端用戶的需求，走高端的路線，后面會出星途的新紀元純電產(chǎn)品，所以它相當于中國的雷克薩斯或者是中國的奧迪。捷途主要走硬派越野，走越野路線，所以它是相當于中國的輕量化的路虎和吉普。而iCAR是走純電智能時尚路線，所以以純電產(chǎn)品為主，所以跟其他三個產(chǎn)品區(qū)隔也非常清晰。這樣的話奇瑞這4個品牌就做到了人群的細分，技術(shù)底層邏輯的共享和整個征戰(zhàn)市場的協(xié)作，我認為還是比較合理的，這就是我們4個品牌的布局。
主持人：今年雖然只過去了11個月，但是過去11個月其實我有關(guān)注到奇瑞整體的銷量，在這種比較低迷的市場環(huán)境下，或者比較卷的市場環(huán)境下我們還取得非常好的成績。您覺得除了咱們這種產(chǎn)品更快的迭代，迎來更快的推新之外，咱們能在這種環(huán)境下取得成績的原因主要在哪?
李學用：我覺得幾個方面，第一，我覺得是奇瑞對文化的堅守，我們董事長一直在講，奇瑞都是老黃牛，都要在不斷的自我學習提升，我們向特斯拉學習，向豐田學習，叫雙T，也向互聯(lián)網(wǎng)電子消費品，向華為這樣的企業(yè)學習。
還要堅守我們的初心，我是05年大學畢業(yè)到奇瑞，現(xiàn)在我都記得核心文化非常清楚，叫冰山般的冷靜，大海般的胸懷，鋼鐵般的意志和初戀般的激情。我覺得這是我們創(chuàng)始人給我們制定的文化，到今天我覺得每個人都在踐行。所以奇瑞工作非常的拼命，我們有著很好的體系，但是干活比私企還要私企，所以我覺得拼搏的精神其實是奇瑞最為核心的競爭力，這是第一點。
第二點就是奇瑞的技術(shù)，因為我們在不斷的迭代我們的技術(shù)，就像剛才我說了一下，我們是基于全球的技術(shù)要求在造車。以前你看我們在中國買車，買的是合資企業(yè)，他們對中國市場定義的產(chǎn)品就賣給你，而我們現(xiàn)在就拿瑞虎9，它的碰撞標準既滿足拉美，又滿足歐盟，還滿足澳新，還滿足東南亞，當然要滿足中國，所以它的質(zhì)量標準，比如說碰撞要求是一個疊加的標準。
所以我們在家門口拿著人民幣就可以買到全球標準的好車，我認為這就是奇瑞的技術(shù)，中國品牌的技術(shù)進步對中國消費者的回饋。所以我們在持續(xù)迭代自己的技術(shù)，我們目前的技術(shù)主要基于5大技術(shù)基座，分別是鯤鵬動力，雄師智倉，大卓智架，火星架構(gòu)以及銀河生態(tài)，基于這5個技術(shù)邏輯底層來支撐四大品牌的發(fā)展。我們有瑤光2025計劃，5年之內(nèi)投入超過1000億，其實遠遠不止1000億，因為每年現(xiàn)在投入都接近300億，也打造了300個瑤光實驗室，來跟各大高校、各大技術(shù)專業(yè)公司來網(wǎng)絡(luò)全球的優(yōu)秀人才和技術(shù)服務(wù)于奇瑞。所以我認為技術(shù)是奇瑞一個根基和核心競爭力，這是第二點。
第三個，奇瑞還是在直面客戶的整個營銷服務(wù)體系的迭代和進步。我們現(xiàn)在內(nèi)部叫三個100%，100%直面客戶，100%用戶評價，要求每一個人都要去深入的理解客戶，包括我們的工程師。工程師每月必須添加多少用戶的微信來跟用戶成為朋友，這樣他能夠真正理解用戶的需求，造一個滿足用戶需求的車，也是滿足自己真正作為代表用戶滿足的車，而不是以工程師的視角來看產(chǎn)品，是以工程師結(jié)合用戶的視角來看待產(chǎn)品，所以我認為這個變化是蠻大的。
我雖然在新能源市場，奇瑞風云入局較晚，但奇瑞的產(chǎn)品口碑與品牌力一直都不錯，今年前十個月，奇瑞汽車累計銷量超145.35萬輛，今年不出意外的話應(yīng)該也會沖到自主品牌前三，不過這主要也是靠奇瑞燃油產(chǎn)品的功勞，而全新風云序列的到來，不僅會改善奇瑞汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時也會助力奇瑞汽車在新能源市場邁向新的臺階。印證了奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理，捷途汽車總經(jīng)理李學用所說：可靠，你永遠可以相信奇瑞?；靹?，你同樣可以相信奇瑞，選擇奇瑞。
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