公交車輛是公交企業(yè)營運(yùn)的主要載體，也是其主要固定資產(chǎn)。但與其他資產(chǎn)不同，公交車輛使用過程涉及部門、環(huán)節(jié)多，車輛信息量大，數(shù)據(jù)更新滯后，造成公交車輛管理、營運(yùn)、維修成本高，因此，如何科學(xué)有效地對公交車輛進(jìn)行管理，是公交企業(yè)降本增效、防止資產(chǎn)流失的關(guān)鍵所在。
目前絕大部分企業(yè)已實(shí)現(xiàn)車輛信息化管理，但僅僅是建立車輛信息化臺帳，無法依據(jù)車輛數(shù)據(jù)輔助管理。而智慧機(jī)務(wù)應(yīng)用，依托車輛數(shù)字孿生，對車輛健康、營運(yùn)等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、分析、評價(jià)，并結(jié)合算法模型構(gòu)建車輛畫像，形成從車輛采購、轉(zhuǎn)固、使用、維保、報(bào)廢的全生命周期數(shù)智化管理體系。
車輛采購階段：制定車輛更新計(jì)劃，建立流程化采購模式
首先，在公交車輛資產(chǎn)采購階段，對企業(yè)現(xiàn)有車輛健康數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出本年度預(yù)計(jì)到期報(bào)廢車輛數(shù)量、預(yù)計(jì)維修、保養(yǎng)車輛數(shù)據(jù)，再結(jié)合目前各線路運(yùn)營需求以及未來運(yùn)營發(fā)展方向，制定本年度車輛采購及配件采購計(jì)劃，并通過OA審批功能，上報(bào)公司管理部門進(jìn)行審批(或上報(bào)上級交通主管部門審批)。批復(fù)后，開始后續(xù)車輛、配件購置工作。
車輛轉(zhuǎn)固階段：建立一車一檔、一件一碼機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車輛資產(chǎn)透明化管理
車輛及配件采購?fù)旰螅氵M(jìn)入資產(chǎn)轉(zhuǎn)固階段，即利用數(shù)智化技術(shù)建立資產(chǎn)臺賬，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)透明化管理。
公交車輛采購?fù)瓿珊?，由車輛管理部門辦理工商注冊、驗(yàn)車上牌等業(yè)務(wù);完成上牌后，由營運(yùn)部門進(jìn)行車輛信息登記，包括車輛品牌、車型信息及后續(xù)維保信息等;然后由財(cái)務(wù)部門完善發(fā)票、保單、稅務(wù)證明等文件材料，整體上建立一車一檔機(jī)制，實(shí)現(xiàn)一個(gè)檔案查看車輛完整信息，方便后續(xù)車輛資產(chǎn)盤點(diǎn)工作。
(智慧機(jī)務(wù)-車輛管理)
車輛配件采購?fù)瓿珊?，由機(jī)務(wù)倉管員進(jìn)行資產(chǎn)登記，利用二維碼條碼技術(shù)進(jìn)行編號入庫，建立一件一碼機(jī)制;使用時(shí)，領(lǐng)用人依據(jù)車輛維保需求，提交申領(lǐng)配件OA審批單，審批完成后，倉管員將申領(lǐng)配件掃碼出庫，并關(guān)聯(lián)到領(lǐng)用人、使用車輛等信息，從而建立透明化、流程化配件資產(chǎn)管理體系，杜絕企業(yè)資產(chǎn)管理不清和流失情況。
(智慧機(jī)務(wù)-配件倉儲管理)
車輛使用階段：基于車輛數(shù)字孿生，實(shí)現(xiàn)車輛動態(tài)監(jiān)測
車輛在完成轉(zhuǎn)固后，將按需分配到使用線路中運(yùn)營。車輛使用過程，借助數(shù)字孿生技術(shù)，對車輛健康狀態(tài)、營運(yùn)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，進(jìn)而為車輛維保、營運(yùn)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐。
首先是基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)字孿生等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測車輛電機(jī)、電池、傳動、制動等關(guān)鍵部件數(shù)據(jù)，構(gòu)建車輛數(shù)字孿生模型，實(shí)現(xiàn)車輛健康狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而建立車輛健康評估、預(yù)警機(jī)制，方便提前預(yù)估車輛存在安全風(fēng)險(xiǎn)，并為制定車輛維修、保養(yǎng)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐，有效增長車輛使用壽命。
(智慧機(jī)務(wù)-車輛數(shù)字孿生模型)
同時(shí)基于公交大數(shù)據(jù)分析平臺，對車輛營運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測，包括車輛百公里收入、百公里客流、百公里電耗、GPS里程、營運(yùn)時(shí)長、百公里報(bào)警數(shù)、百公里事故數(shù)、百公里維保費(fèi)用等營運(yùn)指標(biāo)數(shù)據(jù)，構(gòu)建車輛營運(yùn)畫像，建立車輛營運(yùn)狀態(tài)和效率的動態(tài)監(jiān)測機(jī)制，從而為車輛調(diào)配、營運(yùn)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐，有效提高車輛的使用效率。
(智慧機(jī)務(wù)-車輛畫像)
車輛維保階段：建立透明車間，實(shí)現(xiàn)維保流程化管理
透明車間是指利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、視覺AI算法等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集、分析車輛維保全過程數(shù)據(jù)，并結(jié)合手機(jī)端、電子看板等終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛維保的全過程透明化管理，大幅降低車輛維保成本，提升車輛維保效率。
首先，透明車間實(shí)現(xiàn)了“一車一單”維保機(jī)制，解決了維保業(yè)務(wù)流程不透明的問題。具體流程包括，營運(yùn)人員(如駕駛員)根據(jù)車輛故障或保養(yǎng)計(jì)劃，在手機(jī)端應(yīng)用發(fā)起報(bào)修或保養(yǎng)審批單，班組管理者在WEB端或移動端進(jìn)行線上審核，并指定班組人員進(jìn)行預(yù)檢，完成預(yù)栓后，班組管理者再進(jìn)行派工，班組維修員收到工單后發(fā)起領(lǐng)料出庫申請，倉管員依據(jù)流程進(jìn)行掃碼出庫，維修員領(lǐng)料后開始維修、保養(yǎng)，維保完成后進(jìn)行質(zhì)檢/出廠登記。
(智慧機(jī)務(wù)-透明車間)
其次，透明車間解決了車輛維保過程不透明、不規(guī)范的問題。平臺可自動采集、分析從接車修理到出廠過程的所有數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展現(xiàn)在各個(gè)終端看板，如車間看板(可同步至管理端應(yīng)用)可查看所有車輛、待修、派工、在修狀態(tài)，以及查看所有維修員現(xiàn)場施工情況，方便企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)時(shí)掌握車輛維保情況;班組看板可按工種(機(jī)修、噴漆、鈑金)班組分類顯示班組在修、異常狀態(tài)，以方便調(diào)整維保計(jì)劃;營運(yùn)看板方便營運(yùn)人員查看車輛車輛等待時(shí)間、在修時(shí)間、預(yù)計(jì)完成時(shí)間等，以方便調(diào)整營運(yùn)計(jì)劃。
車輛報(bào)廢階段：建立有序報(bào)廢計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)利用最大化
公交車輛的使用壽命通常為十年，運(yùn)營期滿后需進(jìn)行報(bào)廢處置，因此公交企業(yè)需根據(jù)車輛實(shí)際使用情況，以及結(jié)合實(shí)際運(yùn)營需求，建立有序的車輛報(bào)廢計(jì)劃，并通過營運(yùn)部門完成車輛的報(bào)廢審批流程。流程通過后，車輛處置部門根據(jù)實(shí)際需求，完成車輛解體或轉(zhuǎn)讓相關(guān)流程。車輛解體是指對報(bào)廢車輛的可用零部件進(jìn)行拆卸、整理，作為同款運(yùn)營車輛的備用零配件，從而降低車輛維修成本;而轉(zhuǎn)讓是指對于車況較好的淘汰車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)讓處理，以實(shí)現(xiàn)車輛資產(chǎn)利用最大化。最后，營運(yùn)部門再將車輛完成解體或轉(zhuǎn)讓的證明文件及相關(guān)收入交給財(cái)務(wù)部門進(jìn)行賬務(wù)核銷工作。
總結(jié)
智慧暢行公司深耕公交數(shù)智化建設(shè)近八年，熟稔公交企業(yè)在車輛管理上的痛點(diǎn)需求，如車輛資產(chǎn)盤點(diǎn)難、維保管理不透明等?；诖?，智慧暢行重構(gòu)公交企業(yè)機(jī)務(wù)管理體系，通過對車輛健康數(shù)據(jù)、營運(yùn)數(shù)據(jù)的全過程采集、分析、評價(jià)，構(gòu)建車輛數(shù)字孿生模型和畫像，實(shí)現(xiàn)從車輛采購、轉(zhuǎn)固、使用、維保至報(bào)廢的全生周期數(shù)智化管理，有效提升企業(yè)車輛管理效率、使用效率，助力企業(yè)資源合理配置、降本增效。
作者：公共交通行業(yè)專家、智慧暢行總經(jīng)理 趙聰云
公司簡介：
湖南智慧暢行交通科技有限公司成立于2015年，是一家互聯(lián)網(wǎng)+交通的數(shù)據(jù)驅(qū)動型科技創(chuàng)新企業(yè),公司以車輛為鏈接，基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、云計(jì)算、智能硬件等先進(jìn)技術(shù)，為政府部門(城市交通大腦)、交通企業(yè)(智慧公交云平臺)、乘客(MaaS出行服務(wù))提供一站式數(shù)智化解決方案，全面助力交通運(yùn)輸企業(yè)提升信息化設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營效率，提高社會車輛資源的利用率和資源調(diào)配的效率，滿足大眾個(gè)性化出行的需求，助力交通行業(yè)全面實(shí)現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
