在國內(nèi)目前的動力電池領(lǐng)域，固態(tài)電池憑借自身高安全度和突出性能，逐漸于業(yè)內(nèi)嶄露頭角。在此背景下，太藍(lán)新能源積極抓住行業(yè)風(fēng)口搶先發(fā)力，不僅積累起多重核心技術(shù)，還探索出成熟的商業(yè)化路徑，傲立固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)潮頭。
據(jù)悉，企業(yè)想要從事固態(tài)電池研發(fā)，其核心問題在于固態(tài)電解質(zhì)的技術(shù)突破。按照電解質(zhì)的不同，目前固態(tài)電池的技術(shù)路線大致可以分為聚合物、氧化物、硫化物三類，其中氧化物電解質(zhì)的電導(dǎo)率介于聚合物和硫化物之間，且兼顧機械穩(wěn)定性和電化學(xué)穩(wěn)定性，因而被太藍(lán)新能源優(yōu)先選擇。
目前來說，太藍(lán)新能源基于氧化物電解質(zhì)路線，自主研發(fā)出電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)、界面柔化技術(shù)等核心技術(shù)，并完成了多種材料和多種型號半固態(tài)電池量產(chǎn)以及全固態(tài)電池的試產(chǎn)，在半固態(tài)電池的快速商業(yè)化上取得了領(lǐng)先優(yōu)勢。太藍(lán)新能源自成立之初，就秉持著擔(dān)當(dāng)固態(tài)電池普及者”的品牌愿景，如今其取得的技術(shù)成就，讓它的品牌步伐走得愈加堅定。
早在2022年，太藍(lán)新能源的重慶一期工廠首條0.2GWh產(chǎn)線實現(xiàn)半固態(tài)鋰電池量產(chǎn)，成為國內(nèi)首條實現(xiàn)量產(chǎn)的半固態(tài)鋰電池產(chǎn)線。憑借此成績，太藍(lán)新能源也成為業(yè)內(nèi)最早實現(xiàn)量產(chǎn)的半固態(tài)電池企業(yè)。從產(chǎn)品體系來看，太藍(lán)新能源第一代半固態(tài)電池產(chǎn)品的液態(tài)電解質(zhì)含量，在5%-10%之間;第二代準(zhǔn)固態(tài)電池產(chǎn)品，其液態(tài)電解質(zhì)含量將會降低到5%以下;至于第三代全固態(tài)電池，其液態(tài)電解質(zhì)含量將降至0%。
在商業(yè)化落地方面，太藍(lán)新能源所生產(chǎn)的固態(tài)電池，目前已經(jīng)在多家主機廠進行實際測評，未來有望應(yīng)用于新能源汽車下一代動力電池和儲能市場。此外，太藍(lán)新能源還通過跟紫建電子成立合資公司，積極布局消費類固態(tài)電池。接下來，太藍(lán)新能源將積極穩(wěn)固現(xiàn)有技術(shù)成果，通過半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)電池“三步走”戰(zhàn)略，實現(xiàn)旗下產(chǎn)品的持續(xù)迭代升級。
縱觀如今的動力電池行業(yè)，企業(yè)之間的競爭日益激烈，紛紛加快在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域的布局。而太藍(lán)新能源通過積極進取，在半固態(tài)電池領(lǐng)域已然取得成果優(yōu)勢，接下來，太藍(lán)將會一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，為行業(yè)帶來更多驚喜。
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