想象一下，一群AI大咖聚在一起開年會的場景會是什么樣呢?是干貨滿滿的金句輸出，描繪AI發(fā)展未來，還是激情辯論，帶來一場思想的盛宴?
2月3日，2024年沃頓校友會慶典在上海半島酒店舉辦。集度CEO、極越CEO夏一平受邀出席，與銜遠科技創(chuàng)始人周伯文教授、帷幄創(chuàng)始人葉生晅、智譜AI COO張帆等來自各領(lǐng)域的行業(yè)大咖歡聚一堂，共話AI大模型發(fā)展趨勢?；顒悠陂g，由汽車機器人極越01組成的智能駕駛車隊作為接駁專車，往返接送與會嘉賓，主打一個科技出行排面。
美國沃頓商學院是世界首屈一指的商學院。作為全世界商科學生夢寐以求的圣地，賓夕法尼亞大學的沃頓商學院是全球頂尖學子云集的常春藤學府，為全世界培養(yǎng)了諸多最成功的企業(yè)家、產(chǎn)業(yè)大亨、行業(yè)精英，包括沃倫·巴菲特、埃隆·馬斯克、梁思成、林徽因等。也正是因為大咖校友云集，沃頓年會格外引人備受關(guān)注。2024沃頓校友年會規(guī)格同樣不低，匯聚了各領(lǐng)域行業(yè)精英。
與以往不同的是，2024年的沃頓校友會以“中西智匯”為主題，多名咖位十足的AI行業(yè)大佬暢談熱門話題，分享行業(yè)洞察、研判未來趨勢。
夏一平在《大模型上車 從汽車到機器人》的主題演講中提到，智能汽車正在經(jīng)歷一場深刻的技術(shù)變革，大模型成為推動這一變革的最重要變量之一。大模型上車將推動智能汽車從感知智能向認知智能的躍遷，“機器人化”將是未來汽車發(fā)展趨勢。
作為全球首個搭載百度文心一言大模型的智能汽車，極越01可以給用戶更自然“本能式”的人車交流，可見即可說、語音控全車。目前，極越01的智能AI伙伴SIMO的語音滲透率高達98%，用戶日均使用頻次達63次，超過競爭對手10倍。
極越01也是中國首款實現(xiàn)純視覺高階智駕的車型，“BEV+OCC+Transformer”的純視覺技術(shù)方案領(lǐng)跑汽車行業(yè)，刷新中國智駕的新高度。極越01的點到點領(lǐng)航輔助PPA全國覆蓋里程達40萬公里，支持90%高速高架道路，同時也是第一個憑借純視覺跑通了上海、北京、深圳、杭州4個城市的城區(qū)智駕。以上海為例，全上海覆蓋里程14080公里，用戶滲透率達90.3%，日均PPA里程滲透率47.9%，遠超一眾競爭對手。
極越正在借助AI能力，加速汽車機器人進化，每周內(nèi)部迭代，每月全量升級，讓用戶月月開新車。1月上旬，極越01迎來了上市以來的首次OTA大版本升級，圍繞智能駕駛、智能交互、安全性能、娛樂服務(wù)等5大層面，升級超過400項功能點，相當于每50分鐘就升級優(yōu)化了一項功能。
未來，“沒有大模型的汽車都不配叫智能汽車”。夏一平認為，基于AI大模型賦能，汽車應(yīng)該具備邏輯推理能力，要像人一樣有情商、有思考力，AI大模型一定會成為整個汽車賽道的核心競爭力，相反沒有大模型的智能汽車將會在長期競爭中處于下風。
來自各領(lǐng)域的行業(yè)大咖，也對AI大模型的技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用提出了看法。銜遠科技創(chuàng)始人周伯文表示，商業(yè)化是大模型要跨過的重要門檻，這就離不開做好大模型的專業(yè)化，僅僅讓大模型生成推理答案是“外行”的，應(yīng)該研究如何讓大模型在特定領(lǐng)域超過90%的專業(yè)人士能力，這樣才能帶來廣闊的商業(yè)化前景。
智譜AI公司COO張帆認為，大模型的一個重要發(fā)展方向是“巨型化”與“微型化”。巨型化，代表云端大模型參數(shù)的飛速激增，帶來智力“涌現(xiàn)”;而微型化，則代表端側(cè)大模型將會陸續(xù)進入汽車、手機、平板等智能終端，其實“機器人”已經(jīng)是正在進行時。
周伯文提出的“專業(yè)化”、“商業(yè)化”論斷，以及張帆提及的“微型化”大模型的發(fā)展趨勢，其實與極越01的實踐不謀而合。極越01搭載高通8295芯片，智艙算力高達60TOPS，超強算力是實現(xiàn)大模型上車的基礎(chǔ)，目前SIMO已經(jīng)完全融合文心一言4.0能力。
在這次的活動現(xiàn)場，極越01作為活動接駁車，讓嘉賓充分體驗了PPA功能，受到了現(xiàn)場嘉賓的一致好評。在開啟PPA智駕后，可以從城市的任意一個點“自由移動”到任意的另一個點，跨越城區(qū)、高速等不同場景，全程絲滑流暢。一位校友表示，“這是我第一次乘坐智能駕駛汽車，感覺很新鮮。一整段體驗下來讓我深切地感受到智能科技的魅力。我確認大模型可以極大提前了業(yè)內(nèi)對于自動駕駛「終局」的預期，期待AI大模型與智能駕駛帶來更多結(jié)合。”
隨著大模型技術(shù)應(yīng)用的不斷深入，大模型將成為未來技術(shù)生態(tài)中重要的OS，也將成為極越汽車機器人角逐智能化下半場競爭的新動能，使其更像人類一樣主動思考、推理和決策，成為真正的汽車機器人。
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