●Stellantis集團的標致運動與達索系統(tǒng)達成合作，為備戰(zhàn)2024賽季世界耐力錦標賽(WEC)，將對標致9X8混合動力超級跑車的空氣動力學性能進行優(yōu)化
●達索系統(tǒng)由3DEXPERIENCE平臺支持的SIMULIA應用通過仿真和評估不同設計對車輛性能的影響，為標致運動提供支持
●科學精確的仿真技術助力標致運動改善設計決策，以支持行業(yè)從熱力引擎向混合動力和電動車架構的轉型
達索系統(tǒng)(巴黎泛歐證券交易所：FR0014003TT8, DSY.PA)與Stellantis集團賽車運動部的標致運動(Peugeot Sport)近日宣布雙方達成合作伙伴關系，利用仿真技術優(yōu)化標致9X8混合動力超級跑車的空氣動力學性能，以備戰(zhàn)2024賽季世界耐力錦標賽(WEC)，同時，通過在賽車運動中展現(xiàn)Stellantis高性能電動汽車為其品牌帶來巨大價值。
達索系統(tǒng)由3DEXPERIENCE平臺提供支持的SIMULIA PowerFLOW應用將被用于創(chuàng)建整車外觀的虛擬孿生體，并從空氣動力學角度準確預測不同設計對車輛性能、下壓力生成和穩(wěn)定性的影響。通過在云端將設計和仿真數據無縫互聯(lián)，標致運動能夠評估和優(yōu)化其設計理念，從而更高效、更低成本地實現(xiàn)最終設計決策。
Stellantis集團賽車運動部世界耐力錦標賽(WEC)項目總監(jiān)Olivier Jansonnie表示：“達索系統(tǒng)的技術和專業(yè)知識在我們的設計與仿真工作中發(fā)揮了核心作用。這一合作使我們120人的團隊能夠高速協(xié)作、創(chuàng)新，并實現(xiàn)我們的既定目標。自項目啟動之初，我們就能輕松獲取并解讀氣流仿真的結果，繼而做出指引后續(xù)設計方向的決策。僅通過仿真，我們就能實現(xiàn)80%至90%的開發(fā)工作。”
標致運動9X8的混合動力超級跑車將參加2024賽季國際汽聯(lián)(FIA)世界耐力錦標賽(WEC)，相關賽程已規(guī)劃全球范圍內的九場比賽，其中包括備受關注的勒芒24小時耐力賽。在混合動力超級跑車組別中，參賽車隊必須遵守嚴格的設計規(guī)定，并在同一風洞中測試其車輛，這突顯了空氣動力學在實現(xiàn)競爭優(yōu)勢方面的關鍵作用。
標致運動已采用達索系統(tǒng)的CATIA應用進行機械設計，并希望于實車風洞測試之前，在虛擬環(huán)境中迅速進行空氣動力學研究，以虛擬方法驗證其設計。相關團隊目前已采用達索系統(tǒng)的解決方案進行了超過10,000次仿真，評估空氣在前分流器周圍和后部無翼板的情況下如何流過動力總成下方。
達索系統(tǒng)汽車與交通運輸行業(yè)副總裁Laurence Montanari指出：“賽車運動對車手和他們的賽車而言均是非常嚴苛的考驗。賽道上需要車隊保證速度與精確度。達索系統(tǒng)為雙方的工程師提供了一個云端協(xié)作環(huán)境，使得相關團隊能夠仿真標致9X8混合動力超級跑車在各個行駛階段的空氣動力學特性。同時，我們的專家也對仿真結果進行了分析，并提出改進意見，以充分滿足WEC的要求。以此為基礎，標致運動成功地開發(fā)出了一款具有高耐力且極具競爭力的超級跑車。”
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