【摘要】近日，江蘇鹽城移動(dòng)攜手華為在鹽徐高鐵沿線成功測(cè)試并驗(yàn)證了5G高鐵集成式比薩天線創(chuàng)新方案。測(cè)試結(jié)果表明，相比傳統(tǒng)方案，集成式比薩天線可將天線能量精準(zhǔn)投射至鐵路沿線，在不增加能耗的情況下，高鐵沿線網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升3-5dB，網(wǎng)絡(luò)速率提升約30%，用戶業(yè)務(wù)體驗(yàn)顯著優(yōu)化，為構(gòu)建綠色高效的5G高鐵網(wǎng)絡(luò)樹立了新標(biāo)桿。
集成式比薩天線現(xiàn)網(wǎng)站點(diǎn)
隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的復(fù)蘇和出行人數(shù)的增加，高鐵作為移動(dòng)熱點(diǎn)場(chǎng)景，網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)需求激增。傳統(tǒng)的高鐵專網(wǎng)站點(diǎn)采用兩天面組網(wǎng)形式，分別覆蓋高鐵線路兩側(cè)，無法完全精準(zhǔn)將能量投放到高鐵沿線，空間能量耗散大，導(dǎo)致較為明顯的塔下黑和邊緣體驗(yàn)差的問題。同時(shí)，站點(diǎn)周邊居民區(qū)密集分布，高鐵專網(wǎng)極易覆蓋居民區(qū)公網(wǎng)用戶;隨著公網(wǎng)用戶業(yè)務(wù)需求增長(zhǎng)、業(yè)務(wù)量增加，公網(wǎng)和專網(wǎng)干擾也隨之增加。
江蘇鹽城移動(dòng)聯(lián)合華為創(chuàng)新性地部署了5G高鐵集成式比薩天線，該天線通過單天面集成雙面天線陣列，通道倍增，天線尺寸不增加，一面天線即可實(shí)現(xiàn)鐵塔左右兩扇區(qū)覆蓋，部署效率提升50%。通過扇區(qū)間功率共享技術(shù)，集成式比薩天線使能扇區(qū)左右RRU根據(jù)高鐵車輛位置動(dòng)態(tài)分配發(fā)射功率，實(shí)現(xiàn)”功隨車動(dòng)“，可有效提升高鐵兩塔中間的5G覆蓋。集成式比薩天線通過獨(dú)有的橫滾技術(shù)，使能天線能量精準(zhǔn)投射到高鐵線路，整站能效大幅提升，有效解決塔下信號(hào)弱的問題，同時(shí)極大的改善了高鐵專網(wǎng)對(duì)周邊區(qū)域5G用戶的干擾。
高鐵現(xiàn)網(wǎng)測(cè)試路段
江蘇鹽城移動(dòng)5G高鐵創(chuàng)新方案的成功驗(yàn)證，為全國(guó)乃至全球領(lǐng)先5G高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了優(yōu)秀范本。面向未來，江蘇鹽城移動(dòng)將聯(lián)合華為持續(xù)創(chuàng)新，致力于構(gòu)建更加綠色高效、性能卓越的5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，以支持鹽城的經(jīng)濟(jì)、民生和社會(huì)發(fā)展。
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