上車即回家,AION RT的“舒松感”是怎樣煉成的?

摘要:給用戶想要的出行舒松感。

11月6日,埃安第二款全球戰(zhàn)略車型AION RT正式上市,售價11.98萬-16.58萬元。作為一款新顏控智駕轎車,顏值在線、智能舒享是AION RT帶給用戶的第一感知。從造型設(shè)計到智能網(wǎng)聯(lián),再到越級軟包大空間,AION RT無不體現(xiàn)出“宜居宜行”的舒適感。這種有溫度的出行方式背后,是廣汽研發(fā)團(tuán)隊對用戶體驗的堅守,以及對技術(shù)創(chuàng)新的孜孜以求。

新顏控智駕轎車AION RT正式上市

創(chuàng)造極致優(yōu)雅的“移動起居室”

電動化浪潮下,用戶對轎車的需求產(chǎn)生了很大變化,尤其是在中國市場,年輕用戶既要好看,又要舒適。而面向全球市場,由于文化背景和生活方式各不相同,年輕用戶既有不同的使用場景,又有不同的審美趣味和文化期待。

那么,針對全球年輕用戶,應(yīng)該設(shè)計一款怎樣的轎車?

外觀設(shè)計上,廣汽研究院外造型設(shè)計師提出了“和美之境”的設(shè)計主題,從東西方美學(xué)中汲取設(shè)計精華。設(shè)計師認(rèn)為,高級感的車往往不需要很多元素,而是用最簡潔的手段,表達(dá)最優(yōu)雅和諧的設(shè)計意圖。

廣汽研究院副院長張帆評審AION RT側(cè)面造型設(shè)計

如何把握這種設(shè)計的整體性和分寸感,設(shè)計師從強(qiáng)調(diào)線條流暢和形式簡約的東方美學(xué)中得到了啟發(fā),于行云流水的書法中找到“勢”的優(yōu)雅,在光潔瑩潤的琉璃中找到“體”的優(yōu)雅,從而將書法的“勢”和琉璃的“體”提煉到車身設(shè)計上,通過反復(fù)推敲,使設(shè)計在保持工程合理性的同時,將書法的意境融入汽車設(shè)計之中。

設(shè)計師以東方意蘊美學(xué)為神,還融合了西方秩序美學(xué)法則,成就了AION RT近三倍的輪軸比和長高比的均衡車身比例。對于決定整車基本姿態(tài)的Y0線,設(shè)計師通過合理的分面、規(guī)律的控制點、流暢的物理相交線,使Y0線曲線率的連續(xù)級別達(dá)到了最高級別G4,如同一條縱享絲滑的天然流線。

AION RT外造型設(shè)計

內(nèi)飾設(shè)計上,內(nèi)造型設(shè)計師認(rèn)為新時代的汽車內(nèi)飾,不僅僅要有工具化的精密感,更要有家的溫度。設(shè)計師秉承將車打造成為“移動起居室”的初心,最終實現(xiàn)了AION RT從汽車空間無縫銜接家的體驗。

內(nèi)造型設(shè)計師不斷優(yōu)化設(shè)計,權(quán)衡工程與美感

為確保設(shè)計風(fēng)格一致,內(nèi)外造型都將西方的“形”與東方的“意”融入現(xiàn)代審美的“有機(jī)現(xiàn)代主義”設(shè)計風(fēng)格中。

對于西方的“形”,內(nèi)造型設(shè)計師從建筑大師賴特設(shè)計的流水別墅中獲得靈感,將流水別墅的懸臂式結(jié)構(gòu)應(yīng)用在儀表臺設(shè)計中,使其呈現(xiàn)出高低錯落、懸浮輕盈的造型風(fēng)格。對于東方的“意”,設(shè)計師取用流水的溫馨感、包裹感,將全車由上轉(zhuǎn)下的軟包設(shè)計成流水,順著儀表臺、中控臺緩緩流動,形成山水環(huán)抱之境。

AION RT內(nèi)造型設(shè)計

打造更智能的“出行管家”

如今,用戶對汽車的需求已不再滿足于簡單的代步工具,而是追求更高品質(zhì)的出行體驗?;谟脩粜枨蟮纳?,廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)工程師以科技賦能產(chǎn)品創(chuàng)新,圍繞智能駕駛、語音大模型等,為用戶提供老司機(jī)般的智能陪伴。

智能駕駛方面,工程師從安全、高效、舒適三個維度構(gòu)筑“黃金三角”。采用單激光雷達(dá),更好地應(yīng)對大雨、大霧等惡劣天氣以及光線昏暗的環(huán)境,整車前向、后向和側(cè)向有多個場景的主動安全防護(hù),形成全方位的安全保障。

源于廣汽研究院多年的智駕技術(shù)積累,AION RT的高階智駕能夠高效絲滑地應(yīng)對各種復(fù)雜多變的場景,包括擁堵下平順的自主跟車、復(fù)雜加塞靈活應(yīng)對、極限空間強(qiáng)悍的變道能力、絲滑的過彎能力、自動上下匝道等,目前已經(jīng)實現(xiàn)“全國都能開”。

AION RT城區(qū)NDA單指拿捏早高峰

AION RT高速NDA脫手脫腳跟車穩(wěn)

除了行車過程中給用戶提供高階智駕的享受,抵達(dá)目的地后,AION RT的自動泊車效率也堪比老司機(jī),不僅支持多種異形車位、草磚等特殊材質(zhì)車位,哪怕車位線磨損、懸空消防栓等極端車位,也能應(yīng)對自如。

AION RT自動泊車一鍵搞定奇葩位

為進(jìn)一步提升用戶的駕駛舒適性,智能網(wǎng)聯(lián)工程師與集成安全、線束、網(wǎng)關(guān)等多個領(lǐng)域合作,共同推動HOD(Hands Off Detection,‌駕駛員脫手檢測)成功搭載在AION RT的方向盤上,實現(xiàn)手只要握在方向盤上就能被感應(yīng)到,解決了以往啟動高階智駕功能后需要時不時扭轉(zhuǎn)方向盤的問題。

語音大模型方面,AION RT搭載的ADiGO SENSE云端大模型,音色悠揚悅耳,語言表達(dá)字正腔圓,抑揚頓挫富有感情。聽覺體驗的提升,使車載語音交互不再是冷冰冰的機(jī)械回答,更像是有溫度的交流。不僅如此,由于云端功能的強(qiáng)化,語音大模型除了語音識別更加精準(zhǔn),對語義理解也不斷加深。

智能網(wǎng)聯(lián)工程師在智能語音實驗室進(jìn)行語音性能測試

以假人代替真人持續(xù)說話進(jìn)行語音性能測試,提升研發(fā)效率

以往,智能語音只能執(zhí)行簡單指令,不具備思考、歸納、總結(jié)的能力,而經(jīng)過語音大模型的加持,AION RT的語音交互更加智能,可以為用戶提供諸如“廣州三日游”的旅行規(guī)劃,還可以解答“中國代表團(tuán)在巴黎奧運會表現(xiàn)怎么樣”等問題,如同一位知識儲備豐富的智能助手。在此基礎(chǔ)上,工程師進(jìn)一步針對車載使用場景對語音大模型進(jìn)行定制化開發(fā),與車內(nèi)座艙生態(tài)實現(xiàn)打通閉環(huán)。比如用戶提問“廣州有什么好玩的景點”后,可以繼續(xù)說“導(dǎo)航到第一個”,即可打開車機(jī)地圖軟件并開始導(dǎo)航。

AION RT搭載ADiGO SENSE云端大模型,響應(yīng)靈敏、對語音識別更精準(zhǔn)、對語義理解更深入

智能化體驗的持續(xù)提升,離不開廣汽研究院多年來對用戶體驗的深度關(guān)注。智能網(wǎng)聯(lián)工程師始終堅持市場調(diào)研,通過走訪4S店調(diào)研或電話訪談,與用戶一對一溝通,獲取最真實的心聲,不斷提升產(chǎn)品體驗。對于用技術(shù)滿足用戶需求這件事情,工程師始終飽含激情、精益求精,整個研發(fā)團(tuán)隊“目標(biāo)很明確,計劃很清晰,決策很迅速,執(zhí)行很到位”。AION RT上市后,團(tuán)隊第一時間對種子用戶進(jìn)行訪談,得益于語音大模型的應(yīng)用,車載語音交互性能明顯提升,“喚醒靈敏”“語音識別準(zhǔn)”“大部分車控功能都能語音控制”是絕大多數(shù)用戶的反饋。

營造家一般的舒松感

除了顏值、智駕,座椅舒適與否,很大程度影響用戶的駕乘體驗。為了給用戶一種“上車即回家”的享受,廣汽研究院座椅工程師重點聚焦材質(zhì)觸感、乘坐包裹感及支撐面積等,打造具有沙發(fā)般乘坐舒松感的座椅。

為了打造親膚的感官體驗,工程師對座椅面料進(jìn)行深度研發(fā),開發(fā)出高檔細(xì)膩的纖柔紋皮質(zhì)材料,使AION RT座椅表面不僅耐污、低氣味,而且具備十足的“膠原蛋白感”,手感親膚爽滑而富有彈性,高級感“觸手可得”。

在坐感體驗上,為設(shè)計出符合人體工程學(xué)的座椅,工程師廣泛對標(biāo)研究,以參數(shù)定義舒適,再基于參數(shù)進(jìn)行細(xì)化分解、設(shè)計,滿足腰椎到臀部的支撐,讓用戶久坐不累。

AION RT座椅開發(fā)

對于工程師來說,細(xì)化分解參數(shù)是一個非常考驗功力和耐性的過程,期間會面臨反復(fù)的優(yōu)化調(diào)整。比如只是針對座椅坐墊景中面的傾角大小,以及坐墊前端的圓角大小,工程師就進(jìn)行了近百次優(yōu)化,通過一點點細(xì)微的參數(shù)調(diào)整,制作樣件讓不同體型的人評審,再根據(jù)評審意見繼續(xù)調(diào)整參數(shù)……如此循環(huán)往復(fù),最終使座椅滿足不同身高的用戶的需求,既不讓身材高大的人覺得支撐不夠,也不會讓身材嬌小的人覺得頂腿。

工程師于細(xì)微之處的真功夫,成就了AION RT座椅的安全件質(zhì)量過硬、耐久可靠,而且兼顧欣賞價值和舒適性;實現(xiàn)了后排座椅同級最大坐高320mm,同級最大椅面離地高度350mm,同級最大靠背角度29°,解決了純電轎車后排空間小、坐姿低的痛點。除此之外,AION RT座椅后排采用同級首創(chuàng)兩級軟承托坐感科技,雙層海綿、兩級軟硬度設(shè)計,舒適感媲美高檔MPV中排座椅。

AION RT座椅如同家里大沙發(fā)一樣舒適

AION RT的開發(fā),充分體現(xiàn)了廣汽研究院工程師的專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn),在開發(fā)過程中,他們注重每一處細(xì)節(jié)打磨,執(zhí)著于技術(shù)突破,用科技為用戶帶來真正的高品質(zhì)駕乘享受。

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