投資人拒投末梯隊共享單車 共享單車行業(yè)迎洗牌期

（原標(biāo)題：投資人拒投末梯隊共享單車共享單車行業(yè)迎來洗牌期）

共享單車企業(yè)倒閉的“星星之火”似乎開始燎原。

繼續(xù)重慶的悟空單車退出后，第二家公開宣布停運的共享單車誕生。近日，3Vbike共享單車通過其微信公眾號對外宣布，從2017年6月21日起停止運營。

對共享單車的惡意破壞、不規(guī)范使用以及后期的及時維護(hù)均需要耗費投資人巨大的資金，有深耕長三角市場的共享單車負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示，投資人已經(jīng)開始拒絕投資末尾梯隊的共享單車企業(yè)，行業(yè)洗牌期已經(jīng)來臨。

值得注意的是，除直接退出外，有的共享單車企業(yè)開始轉(zhuǎn)型。杭州騎唄科技有限公司（簡稱騎唄）就是其中一家，其有關(guān)負(fù)責(zé)人在與《證券日報》記者交流時坦言，公司早就開始轉(zhuǎn)型，公司業(yè)務(wù)重心傾向與行業(yè)龍頭之一的ofo小黃車進(jìn)行合作開發(fā)智能鎖。

共享單車企業(yè)接連倒閉

近日，3Vbike共享單車通過其微信公眾號對外宣布，從2017年6月21日起停止運營，正式退出共享單車市場，并提醒沒有退押金的用戶，盡快申請退款。

這家共享單主要的運營地點在河北保定、廊坊、秦皇島、福建莆田等，按照3Vbike創(chuàng)始人巫盛華的說法，公司之所以運營不下去很大的原因在于偷盜率太高，“投出去的1000多輛車中，現(xiàn)在只找回了幾十輛”。而此前悟空單車創(chuàng)始人雷厚義在總結(jié)失敗經(jīng)驗時也談到悟空單車在市場上也出現(xiàn)車輛不斷丟失的情況。不過最根本的原因，還在于二者均未能在資本市場上融到更多的“彈藥”，投入到這場混戰(zhàn)中之中。

《證券日報》記者在支付寶共享單車一項中發(fā)現(xiàn)，目前支付寶支持ofo小黃車、小藍(lán)單車、優(yōu)拜單車、永安行以及由你單車五家共享單車公司。

目前的情況來看，優(yōu)拜單車通過芝麻信用可以相應(yīng)減免一定的押金，但仍要支付98元至199元不等的押金，并且采取實名制形式。由你單車需要輸入車身編碼，以獲取開鎖密碼，不過《證券日報》記者在實際使用過程中，車身編碼長度與輸入框長度不符合，至今還未成功使用過。

市面上的共享單車開始聚集在平臺上以換取更大的流量，不過越多次數(shù)的使用，似乎帶來更多的損傷。在實際使用過程中，對共享單車惡意破壞的情況難免發(fā)生。其次，是對共享單車的不規(guī)范使用。另外，還有對共享單車的不及時維護(hù)。

《證券日報》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，共享單車依舊存在無序擺放，占用綠地和盲道，違規(guī)停放的問題。如此一來，便民的同時也在制造不便民因素。盡管運營商指出能夠通過技術(shù)，進(jìn)行后臺數(shù)據(jù)的監(jiān)控管理，可是事實卻收效甚微。而沒有得到及時維修的共享單車，的確存在一定危險性。據(jù)相關(guān)資料顯示，共享單車的損耗率高達(dá)20%-30%。共享單車的平均報廢時限為三年。上海共享單車要求“上路三年強(qiáng)制報廢”。長此以往，運營成本必然成為共享單車面臨的難題。

行業(yè)迎來洗牌期

眾所周知，目前摩拜單車、ofo小黃車已經(jīng)成為共享單車行業(yè)的兩大無法超越的巨頭，好的資源以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)均傾向于上述兩家。最新的融資消息顯示，摩拜單車已經(jīng)完成新一輪超6億美元的巨額融資，ofo小黃車的下一輪融資也被傳正在籌備之中。

不過，位于第二梯隊的小藍(lán)單車以及從杭州起家的騎唄單車就未必有這么順利。1月5日，騎唄宣布完成1億元A輪融資。當(dāng)時騎唄CEO周海有在接受《證券日報》記者采訪時表示，盡管目前摩拜和ofo的市場占有率更高，但騎唄會更看重二、三線市場布局。

據(jù)悉，在戰(zhàn)略合作伙伴上，騎唄牽手阿里旗下芝麻信用正式入駐杭州，并宣布計劃短期內(nèi)在杭州投放10萬輛共享單車。據(jù)騎唄方面透露，騎唄單車目前杭州有2萬輛單車在運營，今年春節(jié)前會拓展2到3個城市，共計投放5萬輛車左右。

騎唄的運營模式與ofo小黃車類似，并不是所有的單車都配備智能鎖，收費模式為半小時內(nèi)免費，一小時內(nèi)收費1元?，F(xiàn)在回頭看其發(fā)展的路徑，城市規(guī)模并未拓展更多，投放的單車量也并未達(dá)到之前計劃的5萬輛。

不過現(xiàn)實的情況是，騎唄已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型，并與ofo小黃車合作智能鎖的研究開發(fā)。騎唄相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示，騎唄一共在浙江杭州市以及安徽合肥市投放了共計2萬輛單車，目前按照損壞率為10%來計算，還剩下18000輛騎唄單車仍在運營，“不過，后續(xù)騎唄也不打算接著投放更多車輛，并且打算將剩余的單車轉(zhuǎn)移到景區(qū)景點等有電子網(wǎng)的區(qū)域運營?！鄙鲜鲇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。

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