3月31日，極客網了解到，3月30日晚間，國內航空“三巨頭”發(fā)布2020年年報，因2020年新冠疫情印發(fā)的全球封鎖，三家航空企業(yè)虧損均超過百億。其中中國國航(601111.SH)虧損達144億，東方航空(600115.SH)虧損達118億，南方航空(600029.SH)虧損達108億。合計虧損達370億。
2020年全球航空業(yè)大幅虧損
2020年年初，新冠疫情在全球迅速蔓延。為防止新冠疫情的擴散，各國家都是實行了封鎖政策，導致2020年國際航班急速減少，旅客需求量也繼續(xù)下跌。
2020年2月24日，國際航空運輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布新型冠狀病毒(COVID-19)爆發(fā)對航空運輸業(yè)影響的初步評估報告顯示，表示亞太地區(qū)航空公司2020年客運需求或將下降13%。
以此估算，2020年，亞太地區(qū)航空公司或將損失278億美元收入，其中大部分損失來自中國航空公司，中國國內客運市場的損失或將達128億美元。
國際航協(xié)(IATA)統(tǒng)計最新，2020年全球航空業(yè)超過35萬人失業(yè)，總計虧損高達1185億美元，旅客需求量相比2020年下降65.9%。
2021年航空業(yè)形勢依然嚴峻
國際航協(xié)表示新冠病毒對航空客運需求的影響，與非典SARS的V型類似，其特點是6個月內急劇下降，隨后又迅速恢復。2003年，非典SARS致亞太地區(qū)航空公司客運收入客公里(RPK)下降5.1%。但是與SARS不同的是，新冠疫情的影響持續(xù)時間會更久。
雖然2020年國內疫情控制最為迅速，但是國際疫情還是不容樂觀。
據(jù)IATA官網發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年國際航空業(yè)復蘇或不及預期。并且國際航協(xié)官網表示，往年中國春節(jié)是航空業(yè)大爆發(fā)的時候，但是2021年春節(jié)航空業(yè)的業(yè)績還遠遠低于疫情最為嚴重的2020年。
圖片來源：IATA官網
而就算是對于2021年接下來的走向，IATA也表示不太樂觀，歐洲方面疫情的反復使得2021年航空業(yè)估計也不及預期。
圖片來源：IATA官網
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