《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，記者 曾樂）訊，由全球芯片短缺所引發(fā)的連鎖反應(yīng)，正在逐漸顯現(xiàn)。

缺芯危機(jī)籠罩下，不少車企出現(xiàn)大規(guī)模減產(chǎn)、甚至停產(chǎn)的情況。由于新車供應(yīng)不足，在“物以稀為貴”的局面下，部分門店提車周期變長、產(chǎn)品促銷活動(dòng)愈發(fā)減少，有些車企門店甚至連展車都被賣光。與此同時(shí)，二手車市場(chǎng)愈發(fā)火爆，有些二手車收購價(jià)被曝出甚至超過購買價(jià)。

多種連鎖反應(yīng)之下，“金九銀十”能否再現(xiàn)？

新車供應(yīng)不足，展車都被出售

針對(duì)上述情況，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者近日走訪了上海、蘇州的新能源汽車相關(guān)門店，深入了解其目前的運(yùn)營情況。

在江蘇省蘇州市某蔚來中心，一位銷售人員告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者：“受到缺芯影響，展車蔚來ES8都已被賣掉?！?/p>

時(shí)值國慶期間，當(dāng)被問及“是否有相關(guān)優(yōu)惠活動(dòng)”，上述銷售人員直言：“賣展車都不享受優(yōu)惠，現(xiàn)在缺芯問題很嚴(yán)重?！蓖瑫r(shí)，該銷售人員向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者透露：“現(xiàn)在還有很多4S店，連展車都加價(jià)售賣?！?/p>

隨后，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者走訪了位于上海市的蔚來中心與特斯拉門店，上述門店的銷售人員均向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者提到了“缺芯”問題。

其中，上海某蔚來中心銷售人員告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，現(xiàn)在訂車，預(yù)計(jì)6周左右可提車，但需要看車主所購買的配置?！奥脑?，也可能需要兩個(gè)多月（提車）?！?/p>

該銷售人員表示，“因?yàn)樾酒膯栴}，可能稍微等得久一些。比如：蔚來NOMI小機(jī)器人就需要芯片。”

圖〡上海某蔚來中心展車；來源：《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者拍攝

而在上海某特斯拉門店，一位銷售人員向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，“我們根據(jù)訂單來生產(chǎn)車輛，現(xiàn)在訂車，最快也得在11月中下旬交付?！?/p>

此外，不少合資、豪華品牌同樣受困于“缺芯”問題。

“最近去4S店看過很多次，都沒有優(yōu)惠活動(dòng)。有的銷售人員直接建議我明年再買車，因?yàn)榈昀铿F(xiàn)在的車比較少，主要因?yàn)槿毙緦?dǎo)致主機(jī)廠減產(chǎn)?！币晃挥徺I某合資品牌車型的市民告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者。

已在某豪華車品牌提交定金、等待交付的市民王鵬（化名）告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，自己于今年7月底提交定金，至今尚未交付?！白穯栐?，對(duì)方也只說‘再等等’?！?/p>

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量為24.5萬輛，同比下降13.9%。對(duì)此，中汽協(xié)副秘書長陳士華表示：“豪華車銷量下降的主要原因，就是受芯片供應(yīng)不足的影響?！?/p>

此外，中汽協(xié)方面在公布今年8月整體車市情況曾表示，目前終端市場(chǎng)需求保持平穩(wěn)，主要是汽車產(chǎn)品供給不足、疊加芯片供應(yīng)緊張的問題，后續(xù)企業(yè)生產(chǎn)未來壓力仍然很大，尤其是中下游小微企業(yè)盈利空間將不斷受到擠壓。

二手車市場(chǎng)火爆，收購價(jià)超購買價(jià)

在新車供應(yīng)不足的背景下，二手車市場(chǎng)隨之愈發(fā)火爆。

近日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，部分準(zhǔn)新車的收購價(jià)甚至超過了當(dāng)時(shí)購買新車的購買價(jià)。

對(duì)此，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，“在新車短缺背景下，二手車價(jià)格超過新車是一個(gè)比較正常的事情，如：二手車購車時(shí)間較短、車質(zhì)較好等。”

“新車到手后，通常第一年貶值相對(duì)較少，之后每年貶值約在10%-15%的水平。但二手新能源車的保值率，目前還遠(yuǎn)不能與傳統(tǒng)燃油車相比。因?yàn)樾履茉窜嚸赓徶枚惡?，價(jià)格較實(shí)惠、成本相對(duì)較低，一般不會(huì)出現(xiàn)所謂‘舊車價(jià)格高于新車’的情況?！贝迻|樹向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)一步解釋。

中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全國二手車市場(chǎng)交易量為149.82萬輛，交易量環(huán)比增長2.69%，交易金額為971.10億元；今年1-8月，全國累計(jì)交易二手車為1139.15萬輛，同比增長40.38%。

來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)

“今年以來，由于芯片短缺，導(dǎo)致高端豪華車型優(yōu)惠驟減，讓換購消費(fèi)者持幣待購。而售價(jià)低、里程數(shù)少的準(zhǔn)新車，成為這部分消費(fèi)群體的新選擇，并將拉動(dòng)二手車市場(chǎng)銷量增長?！比珖擞密囀袌?chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹如是說。

政策方面，今年9月26日，商務(wù)部舉行“保障節(jié)日市場(chǎng)供應(yīng) 促進(jìn)消費(fèi)潛力釋放”新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司副司長王斌提到，要推動(dòng)取消二手車交易的不合理限制，進(jìn)一步便利二手車異地交易，促進(jìn)二手車行業(yè)規(guī)范化、品牌化、規(guī)?；l(fā)展，繁榮二手車市場(chǎng)，帶動(dòng)新車市場(chǎng)的發(fā)展。

“金九銀十”能否再現(xiàn)？

“今年的‘金九銀十’比較特殊?！比珖擞密囀袌?chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，“由于芯片短缺，導(dǎo)致整個(gè)芯片供給出現(xiàn)了問題，這對(duì)整個(gè)車市帶來了嚴(yán)重影響。當(dāng)前來看，今年的‘金九銀十’難以出現(xiàn)，明年這個(gè)問題會(huì)得到一定改善。”

當(dāng)前，芯片短缺的影響已從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游向銷售端蔓延。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)援引CAM汽車咨詢信息顯示，“由于智能網(wǎng)聯(lián)化還在興起階段，高端芯片影響較小，但中低端的MCU供不應(yīng)求現(xiàn)象加劇，造成了車載電腦兩大核心模塊ESP和ECU的供應(yīng)短缺。而車企也在不斷減產(chǎn)，終端優(yōu)惠力度也呈現(xiàn)不斷收縮的趨勢(shì)?！?/p>

與此同時(shí)，國內(nèi)存在個(gè)別不法商販、游資集團(tuán)惡意搶購芯片，囤積居奇、哄抬價(jià)格，造成部分汽車芯片價(jià)格持續(xù)上漲的情況。

今年8月，市場(chǎng)監(jiān)管總局成立專案組，加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)測(cè)，全面摸排線索。根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局調(diào)查，今年以來，汽車芯片生產(chǎn)商、授權(quán)代理商等銷售芯片價(jià)格上漲幅度為10%-15%，個(gè)別芯片上漲50%。有個(gè)別經(jīng)銷企業(yè)趁機(jī)惡意搶購短缺芯片，大幅加價(jià)銷售，哄抬價(jià)格，牟取高額利潤。

“部分企業(yè)選擇大量囤貨掃貨，從而提高芯片庫存、抵御未來風(fēng)險(xiǎn)，但這卻進(jìn)一步加劇了當(dāng)前芯片短缺的困境?！庇袠I(yè)內(nèi)人士告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者。

面對(duì)芯片短缺的困境，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，這主要因?yàn)榍缐艛?、供給商相對(duì)較少?！叭绻┙o商相對(duì)較多，渠道壟斷便沒有太大意義。對(duì)于這種壟斷行為，一方面需要去深刻糾察；另一方面需要采取相應(yīng)措施，從而開辟新渠道、防止囤貨問題的發(fā)生?！?/p>

此外，崔東樹向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，“預(yù)計(jì)在今年第四季度，芯片短缺問題或?qū)⒂兴纳??！?/p>

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