財聯(lián)社(上海,編輯 阿樂)訊,周一(10月11日),小鵬汽車在新浪微博高調(diào)宣布,公司第100,000臺整車在今日上午正式下線。
小鵬汽車稱,這是繼9月份首次月交付量破萬后,公司迎來的又一個重大企業(yè)里程碑事件。最近幾個月,小鵬汽車一直位列國內(nèi)造車新勢力銷量第二,9月銷量高達(dá)10412輛,首次實現(xiàn)了五位數(shù)的突破。
(圖源:小鵬汽車官方微博)
小鵬汽車能夠穩(wěn)居造車新勢力的“御三家”,是因為產(chǎn)品較多,價位覆蓋了中高端領(lǐng)域,P7、G3、G3i等都有不錯的口碑。蔚來、理想等品牌,主要戰(zhàn)場是20萬元以上的高端領(lǐng)域,產(chǎn)品平均價格略貴一些。在目前下線的10萬輛整車中,有相當(dāng)大一部分是旗艦車型小鵬P7。
這則消息正值小鵬汽車成立以來的第六年,月度交付量破萬輛,讓市場對造車新勢力年銷10萬輛充滿想象,因為這指標(biāo)也被視為經(jīng)營步入正軌的標(biāo)志。
(圖源:上海證券報)
“御三家”之首的蔚來汽車已于今年4月表示,它也達(dá)到了10萬輛汽車生產(chǎn)的里程碑。蔚來汽車創(chuàng)立于2014年11月,因此嚴(yán)格來說也是六歲。蔚來在達(dá)到10萬倆里程碑時稱,從2018年5月27日第一輛ES8下線,到2021年4月7日第10萬輛整車下線,蔚來用了1046天完成了0到10萬的跨越。
橫向?qū)Ρ龋?strong>埃隆·馬斯克的特斯拉從2003年上市到生產(chǎn)10萬輛汽車用了12年時間,幾乎是小鵬和蔚來的兩倍。作為行業(yè)先驅(qū),特斯拉在的12年時間內(nèi)發(fā)生了多次生產(chǎn)延誤。
而小鵬和蔚來也不輕松。新冠疫情自2020年開始肆虐全球,面對全球供應(yīng)鏈瓶頸和半導(dǎo)體芯片短缺,電動車制造商都遭受不同程度影響。在7月、8月沖到新勢力銷量第一的理想汽車9月就受到了芯片短缺影響,未能完成9月沖擊萬輛的預(yù)期。
從歷史發(fā)展來看,在生產(chǎn)頭10萬輛車以后,特斯拉開上了“快車道”,成為現(xiàn)今的行業(yè)領(lǐng)跑者。2020年3月10日,馬斯克發(fā)推宣布,該公司已經(jīng)完成了第100萬輛車的生產(chǎn)。
小鵬已開始擴(kuò)張產(chǎn)能,小鵬汽車第二個整車制造基地——廣州智造基地正在緊鑼密鼓建設(shè)中,武漢智造基地也于今年4月8日簽約。
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