紅杉高瓴c輪下注，廣州9項“第一”領(lǐng)跑全國自動駕駛領(lǐng)域，引大廠、資本爭先下場布局

《科創(chuàng)板日報》（特約記者 彭一力）訊，10月9日，一家專業(yè)研發(fā)智能駕駛MEMS高精度定位的企業(yè)—導(dǎo)遠(yuǎn)電子，完成了數(shù)億元人民幣C輪融資。

這家企業(yè)雖暫時知名度不高，股東卻個個大名鼎鼎：本輪投資由紅杉中國領(lǐng)投，經(jīng)緯創(chuàng)投、高瓴創(chuàng)投等跟投，老股東國投招商、越秀產(chǎn)業(yè)基金、合創(chuàng)資本等繼續(xù)加碼。

導(dǎo)遠(yuǎn)電子的總部設(shè)在廣州黃埔，2014年創(chuàng)立，創(chuàng)始人李榮熙畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，此前已在慣性導(dǎo)航、組合導(dǎo)航領(lǐng)域，積累了十多年研發(fā)經(jīng)驗。此次融資，不僅預(yù)示著一只新獨角獸的出現(xiàn)，更讓外界注意到，在自動駕駛領(lǐng)域，廣州正一騎絕塵，領(lǐng)先諸侯。

先是2015年小鵬汽車在廣州成立，再是兩家后來叱咤風(fēng)云的行內(nèi)知名企業(yè)小馬智行、文遠(yuǎn)知行，先后將總部搬到廣州；然后前有廣汽等本地知名車企落子布局，后有百度阿波羅、滴滴自動駕駛聞訊趕至，廣州自動駕駛企業(yè)生態(tài)圈就此形成，一條面向未來的全新產(chǎn)業(yè)鏈已悄然扎根。

南沙、黃埔：廣州自動駕駛領(lǐng)域兩強

汽車產(chǎn)業(yè)本是廣州黃埔區(qū)三大2000億級支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前已形成以文遠(yuǎn)知行、百度阿波羅智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，并帶動智行者、導(dǎo)遠(yuǎn)電子等上下游創(chuàng)新企業(yè)落戶黃埔，還吸引福特等汽車制造商到黃埔研發(fā)測試車路協(xié)同車輛。

此中，先是2017年12月文遠(yuǎn)知行全球總部落戶黃埔。兩年多時間，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)下多個行業(yè)第一：在廣州國際生物島開啟國內(nèi)首個L4級別自動駕駛常態(tài)化試運行；自主研發(fā)的L4級自動駕駛汽車，成功實現(xiàn)首個國內(nèi)江底隧道穿越；實現(xiàn)全國首個5G網(wǎng)絡(luò)下的L4級自動駕駛應(yīng)用等。

2019年6月20日，由廣州市交通運輸局、公安局等聯(lián)合頒發(fā)的24張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照中，文遠(yuǎn)知行獲得20張。文遠(yuǎn)知行首席運營官張力曾在采訪中表示，這意味著離文遠(yuǎn)知行的自動駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)模式又近了一步。

此后，文遠(yuǎn)知行在廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)推出全國首個全對外開放的Robotaxi（自動駕駛出租車）運營服務(wù)，使得廣州成為全球率先開展Robotaxi開放運營的城市。今年2月9日，文遠(yuǎn)知行宣布其正式獲得廣州市交通運輸局頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這標(biāo)志文遠(yuǎn)知行成了中國第一家擁有開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)資質(zhì)的自動駕駛公司。

和黃浦并駕齊驅(qū)的，還有廣州南沙區(qū)—國內(nèi)第一支無人駕駛車隊運營項目的展開地。2017年10月，小馬智行與廣州市南沙區(qū)政府簽約，將中國總部設(shè)在南沙。2018年2月2日，小馬智行的第一支無人駕駛車隊正式在廣州南沙上路，可以在南沙城區(qū)實現(xiàn)全場景運營。2020年，小馬智行成立卡車自動駕駛事業(yè)部，并獲得廣州市頒發(fā)的首張自動駕駛卡車測試牌照，開展公開道路測試。今年4月，小馬智行旗下智慧物流公司，獲得貨運道路運輸經(jīng)營許可證，并已開展商業(yè)運營。

據(jù)廣州市交通運輸局副局長沈穎介紹，廣州已確定南沙區(qū)、黃浦區(qū)率先開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試先行試點區(qū)建設(shè)。

更多企業(yè)落地廣州參與測試

上海長春之外，廣州是全國三大汽車生產(chǎn)基地之一。有了黃埔、南沙的試點經(jīng)驗，更多企業(yè)開始在廣州更多區(qū)域展開自動駕駛測試。

今年1月，廣州市海珠區(qū)第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路投入啟用，騰訊自動駕駛成為首批合作機構(gòu)之一，參與了首次道路測試及展示。2月，百度Apollo入駐黃浦，打造出自動駕駛MaaS平臺，開放五種自動駕駛車型為市民提供便利。7月17日，百度Apollo Robotaxi在廣州正式面向公眾開放，據(jù)稱已成為廣州目前規(guī)模最大的自動駕駛出行服務(wù)車隊。

滴滴也不甘人后。今年3月，滴滴自動駕駛公司與廣州市花都區(qū)簽署合作協(xié)議，著力推動自動駕駛技術(shù)研發(fā)、無人化測試、商業(yè)化運營，在廣州花都落地發(fā)展。

根據(jù)廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心統(tǒng)計，截止今年4月，廣州11個區(qū)中已有6個區(qū)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路，共計79條，測試道路總距離為156.29公里。

根據(jù)官方統(tǒng)計，截至目前為止，廣州在自動駕駛的城市建設(shè)方面，拿下了9項“第一”。多家自動駕駛企業(yè)表示，廣州的該領(lǐng)域政策在全國處于領(lǐng)先水平，這也是廣州能吸引眾多自動駕駛項目前來落地的關(guān)鍵。

公開數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年，我國登記在冊的自動駕駛相關(guān)企業(yè)共有2934家，其中廣東數(shù)量最多，共917 家。

三條細(xì)分賽道，加速資本布局

布局卡車自動駕駛領(lǐng)域的小馬智行、深耕自動駕駛網(wǎng)約車垂直賽道的文遠(yuǎn)知行，打造自動駕駛服務(wù)平臺的百度阿波羅，還有疫情下競相開展無人配送服務(wù)的百度、京東、美團(tuán)，百花齊放下，自動駕駛?cè)龡l賽道已逐漸明晰：Robotaxi、長途貨運卡車和無人配送車。

哪條賽道會率先突出重圍，業(yè)界人士各持己見。踏歌智行副總裁鄭迪表示，短期內(nèi)，自動駕駛在礦山、港口等比較封閉場景，最有可能實現(xiàn)商業(yè)價值。DeepRoute.ai合伙人兼VP劉軒則認(rèn)為，業(yè)內(nèi)共識還是 Robotaxi的市場最大，超過萬億級。

賽道的明晰也在帶動資本加速布局。自動駕駛投資2018年開始爆發(fā)，2019年因安全問題曾一度遇冷。2020年的疫情之下，“無接觸”服務(wù)的需求被喚醒，自動駕駛再次成為投資焦點。2020年，全年投融資金額達(dá)到436.3 億元，雖然不能跟2018年巔峰時期相比，但較2019年披露投融資總金額，同比已增長136.9%。

根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年1-9月，國內(nèi)汽車交通領(lǐng)域共有199起融資事件，其中自動駕駛至少有71起，融資規(guī)模超300億元。動作最頻繁的是IDG資本，9個月內(nèi)已參與了文遠(yuǎn)知行、滴滴自動駕駛等5起融資事件。

今年6月，阿里巴巴宣布進(jìn)軍無人駕駛物流卡車領(lǐng)域。8月，領(lǐng)投自動駕駛初創(chuàng)公司 DeepRoute.ai（深圳元戎啟行科技有限公司）3 億美元。阿里上一次自動駕駛投資，還是2年前的自動駕駛公司AutoX。

曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT之一的百度，2017年領(lǐng)投中科慧眼近億元，開啟在自動駕駛領(lǐng)域的布局。此外，百度還投資了激光雷達(dá)公司Velodyne Lidar和禾賽科技、造車新勢力威馬，已構(gòu)建起一個生態(tài)體系。

除百度、阿里外，騰訊、寧德時代也都在加快構(gòu)建各自的自動駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前投資最多的要屬紅杉資本，代表項目包括小馬智行、小鵬汽車、滴滴出行、智加科技等13個。緊隨其后的是尚欣資本、凱輝基金。

從企查查發(fā)布的公開數(shù)據(jù)看，除了自動駕駛技術(shù)研發(fā)獲得集中融資外，產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)的汽車人工智能、智能駕駛芯片研發(fā)等領(lǐng)域，也都吸引了一批資本。

小馬智行的創(chuàng)始人彭軍表示，對初創(chuàng)公司而言，目前自動駕駛乘用車領(lǐng)域最大的問題，是公司估值和商業(yè)化。毫末智行董事長張凱則認(rèn)為，2022年將是AI自動駕駛商業(yè)化分水嶺之年。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。