財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 胡家榮）訊，自高端豪華電動(dòng)車品牌Lucid Group宣布將推出Air系列電動(dòng)轎車之后，市場的對于這家公司的關(guān)注日益增多。該公司近日表示，首款電動(dòng)汽車將配備激光雷達(dá)，并提供多種輔助駕駛系統(tǒng)。
據(jù)該公司介紹，這個(gè)系統(tǒng)被名為“Dream Drive Pro”的系統(tǒng)，是由攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)組成。它可以幫助Air轎車將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，并為高速公路駕駛和低速行駛提供輔助功能。
該公司計(jì)劃將在本月底發(fā)布的Air電動(dòng)車上搭載這個(gè)系統(tǒng)，并作為標(biāo)準(zhǔn)配置。據(jù)悉，此次亮相的Air Dream Edition和Grand Touring兩款車型，其售價(jià)分別為16.9萬美元和13.9萬美元，預(yù)計(jì)這二款電動(dòng)車今年開始向客戶交付。
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，越來越多的汽車制造商開始關(guān)注傳感器和響應(yīng)軟件的開發(fā)，以提高車輛安全性，同時(shí)通過銷售軟件以提高盈利能力。
然而，許多車企對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)均有不同的理解，這也導(dǎo)致出現(xiàn)激光雷達(dá)和視覺感知之爭。例如，沃爾沃于近日宣布，計(jì)劃旗下一款SUV搭載激光雷達(dá)。
而特斯拉卻在最新的車型上搭載視覺感知系統(tǒng)。同時(shí)馬斯克曾表示，其他傳感器技術(shù)被稱為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“拐杖”。
彭博分析師Andrew Grant表示，隨著越來越多的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于汽車，確保駕駛員的安全駕駛已變得非常重要，特別是在汽車僅提供輔助駕駛的背景之下。同時(shí)他還指出，高端電動(dòng)車的利潤率較高，即使車企增加多個(gè)傳感器，仍具備較大的盈利空間。
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