特斯拉加劇德國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)!大眾CEO警告:電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)慢或致3萬(wàn)人失業(yè)

財(cái)聯(lián)社(上海,編輯卞純)訊,據(jù)媒體周三援引知情人士的話報(bào)道,大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯 (Herbert Diess)9月曾警告稱(chēng),如果公司向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型過(guò)于緩慢,可能會(huì)導(dǎo)致3萬(wàn)名員工失業(yè)。

迪斯當(dāng)時(shí)表示,在德國(guó)市場(chǎng)上,來(lái)自美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉(Tesla)等外來(lái)者的競(jìng)爭(zhēng)促使公司加快轉(zhuǎn)型。迪斯一直是大眾電氣化轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力量。

不僅是特斯拉,中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力也正在大舉進(jìn)軍歐洲,積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。面對(duì)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng),大眾積極鞏固其作為歐洲領(lǐng)導(dǎo)者的地位,憑借其ID系列電動(dòng)汽車(chē)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)取得了成功。迪斯認(rèn)為,公司必須加快電動(dòng)汽車(chē)的普及,否則可能會(huì)導(dǎo)致一些汽車(chē)停產(chǎn),落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

特斯拉在建的格林海德(Gruenheide)工廠每年計(jì)劃生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē),該工廠位于德國(guó)柏林勃蘭登堡州,擬招聘12000名員工,而大眾位于沃爾夫斯堡工的工廠有25000名員工(是特斯拉德國(guó)超級(jí)工廠的2倍有余),但每年僅生產(chǎn)70萬(wàn)輛汽車(chē)。顯然,大眾汽車(chē)工人的產(chǎn)出和特斯拉差距懸殊。

值得注意的是,盡管大眾發(fā)言人證實(shí)了迪斯的立場(chǎng),即特斯拉和其它車(chē)企進(jìn)軍德國(guó)加劇了公司向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的緊迫性,但否認(rèn)對(duì)這一過(guò)程中可能失去的工作崗位進(jìn)行了具體計(jì)算。

“毫無(wú)疑問(wèn),面對(duì)新的市場(chǎng)進(jìn)入者,我們必須解決沃爾夫斯堡工廠的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題?!贝蟊姲l(fā)言人邁克爾·曼斯克(Michael Manske)表示?!疤厮估跒楦駛惡5鹿S的生產(chǎn)率和規(guī)模設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。”

特斯拉格倫海德工廠計(jì)劃每45秒生產(chǎn)一輛Model Y,峰值產(chǎn)能每周將達(dá)到5000至10000輛汽車(chē),超過(guò)德國(guó)2020年的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)速度。

不過(guò),針對(duì)潛在的裁員潮,曼斯克也表示,“辯論正在進(jìn)行中,已經(jīng)有很多好的想法。目前沒(méi)有具體的方案。”

大眾汽車(chē)工人委員會(huì)的一位發(fā)言人表示,他們不會(huì)評(píng)論迪斯是否發(fā)表了這些言論,但“削減3萬(wàn)個(gè)工作崗位是荒謬和毫無(wú)根據(jù)的”。大眾第二大股東、下薩克森州(Lower-Saxony)的另一位工會(huì)發(fā)言人也表示,這樣的削減是“不可能的”。

不過(guò),電動(dòng)汽車(chē)的零部件比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)少得多,因此需要的生產(chǎn)工人也更少。據(jù)估計(jì),到2025年,電動(dòng)化將導(dǎo)致德國(guó)汽車(chē)業(yè)失去10萬(wàn)個(gè)工作崗位。

大眾位于沃爾夫斯堡的工廠是世界上最大的,有超過(guò)5萬(wàn)名員工,目前不生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),但該車(chē)企計(jì)劃從2026年開(kāi)始在沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)一款電動(dòng)轎車(chē),項(xiàng)目名為“三一計(jì)劃”(Project Trinity)。

大眾此前定下目標(biāo),即在2025年前超越特斯拉,成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),該公司制定了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃——到2030年在歐洲建立6家大型電池工廠。

大眾首席技術(shù)官Thomas Schmall日前表示,除了現(xiàn)有的電池部門(mén)IPO計(jì)劃外,該公司還在考慮將汽車(chē)充電和能源業(yè)務(wù)上市。他表示,目前尚未做出任何決定,可能需要兩年時(shí)間才能成立新公司并準(zhǔn)備上市。

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2021-10-14
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