《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，編輯 宋子喬）訊，今日（10月19日），小米集團(tuán)漲幅擴(kuò)大至超5%，截至發(fā)稿，漲5.39%，報(bào)22.5港元，成交額21.49億港元。
消息面上，小米今日召開投資者會(huì)議，董事長兼CEO雷軍宣布： “造車進(jìn)展超過了預(yù)期，小米汽車預(yù)計(jì)2024年上半年正式量產(chǎn)?！?雷軍還透露，小米汽車9月1日已在北京注冊(cè)，首個(gè)工廠會(huì)落戶在北京亦莊，目前已收到超2萬份簡歷，到崗研發(fā)團(tuán)隊(duì)453人。
另外，雷軍表示，做汽車業(yè)務(wù)并不是為“出風(fēng)頭”，他指現(xiàn)時(shí)電動(dòng)車已從機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔a(chǎn)業(yè)，加上有同行都已經(jīng)在做，認(rèn)為小米不做就會(huì)被淘汰，加上小米從智能手機(jī)到智能家居及智能辦公，屬全智能生態(tài)，若跟電動(dòng)汽車好好整合的話，有極強(qiáng)的擴(kuò)張性。
自從今年3月30日官宣造車以來，小米在造車這條路上越走越快，合作、擴(kuò)容是現(xiàn)階段的主要思路。
除了招賢納才、專利申請(qǐng)、戰(zhàn)略投資，雷軍還親自拜訪了不少“友商”和潛在供應(yīng)商，包括長安、上汽、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、長城等傳統(tǒng)車企，以及上游供應(yīng)商博世和寧德時(shí)代，現(xiàn)已與一汽成功牽手，意欲聯(lián)手打造智能汽車。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小米汽車的朋友圈中，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的公司包括ADS（自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)與產(chǎn)品供應(yīng)商縱目科技、國內(nèi)激光雷達(dá)初創(chuàng)企業(yè)禾賽科技、可為車企提供L2-L4級(jí)自動(dòng)駕駛“融合感知+智能決策”軟硬件集成系統(tǒng)的上海幾何伙伴。8月25日，小米宣布收購自動(dòng)駕駛公司Deep Motion（深動(dòng)科技），進(jìn)一步強(qiáng)化了自動(dòng)駕駛技能。
電池板塊則有動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)商蜂巢能源、動(dòng)力電池上游材料商贛鋒鋰電；芯片是汽車智能化的重要推手，小米先后投資了云英谷科技、比亞迪半導(dǎo)體、燦芯半導(dǎo)體、聚芯微電子、裕太微電子等公司；智能交通領(lǐng)域，小米則選擇了智慧互通（愛泊車）作為投資對(duì)象。
但上述公司主要為未上市的科創(chuàng)企業(yè)。上市公司中，據(jù)互動(dòng)易消息：
汽車金屬零部件供應(yīng)商萬豐奧威稱小米等造車新勢力是其重要的新業(yè)務(wù)拓展服務(wù)領(lǐng)域；
藍(lán)思科技稱與包括小米在內(nèi)的各大核心客戶早已成立高等級(jí)聯(lián)合研發(fā)中心，積極探索包括但不限于消費(fèi)電子、新能源汽車電子等技術(shù)的研究；
智云股份生產(chǎn)的平板顯示模組設(shè)備可用于生產(chǎn)新能源汽車車載屏等平板顯示模組，公司表示將積極拓展進(jìn)入小米新能源汽車供應(yīng)鏈的機(jī)會(huì)；
卓翼科技可以提供智能攝像頭、智能控制/連接系統(tǒng)、行車記錄儀等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，而小米是其重要戰(zhàn)略合作伙伴之一。
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