1月3日消息，有消息稱，自1月起，華為鴻蒙智行旗下車型已停止與汽車之家、懂車帝、易車的合作。就在上個月，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾炮轟懂車帝“冬測”是“坑人的測試”，由此引發(fā)了一眾車企對該測試的質(zhì)疑。
對此，華為知情人士向界面新聞回應(yīng)稱，由于鴻蒙智行與部分平臺會員門店業(yè)務(wù)原合作協(xié)議到期，在新的商務(wù)洽談達成一致前暫緩會員門店業(yè)務(wù)合作，其他合作業(yè)務(wù)仍正常進行。
據(jù)一位山東鴻蒙智行經(jīng)銷商透露，目前華為與平臺的確在新一輪合作價格洽談中，但不清楚具體談判細節(jié)。“我們肯定還是需要線上引流，但依賴程度并沒有那么深。無論是否合作，結(jié)果我們都可以接受?！?/p>
汽車之家、懂車帝、易車等垂直媒體平臺與汽車廠商一直關(guān)系密切。除堅持廣告“零投放”策略的特斯拉之外，絕大多數(shù)汽車品牌都將其作為重要的營銷投放陣地。這類平臺也是品牌或經(jīng)銷商重要的銷售線索來源。
目前除鴻蒙智行外，比亞迪、特斯拉等品牌或經(jīng)銷商仍與上述平臺有線索合作，但其不斷增加的會員價格也讓各地經(jīng)銷商開始犯難。
2023年年初，湖南、四川等多地的汽車經(jīng)銷商商會在報告中表示，各汽車網(wǎng)絡(luò)平臺在制定2023年與汽車經(jīng)銷商合作方案時，出現(xiàn)大幅漲價的現(xiàn)象，極大地提高了經(jīng)銷商的運營成本。
據(jù)湖南省汽車商會提供的文件，三大平臺在2023年的會員價格均有不同程度漲幅，其中懂車帝漲幅折算后高達93%。該商會在調(diào)查了湖南省內(nèi)長沙等9個市州79家4S店后發(fā)現(xiàn)，這些店面2023年需向三家汽車網(wǎng)絡(luò)引流平臺支付的會員費用將超過2500萬元，平均每家店需支付30萬元，最高的是64萬元。?
新能源汽車廠商試圖打破這種對線上平臺的依賴，例如將門店開在人員流動量大的商場，而不是城市遠郊，或采取以自營為主的銷售體系。過去半年間，強化自營也是華為在汽車銷售渠道上所做的最大變動之一。
一位鴻蒙智行廣州銷售人員說，他所在的門店中，靠線上線索來買車的人不到一成，目前合作暫緩的影響不大。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 比亞迪上半年研發(fā)投入超200億元，比特斯拉多出約40億
- 英偉達第二財季營收300.40億美元 凈利潤同比大增168%
- 知名特斯拉投資人“心灰意冷”：持倉已砍半，AI和機器人都救不了它！
- 騰訊音樂Q2持續(xù)高質(zhì)量增長：總收入71.6億元，付費用戶數(shù)1.17億
- 微軟Q4營收647億美元凈利220億 盤后一度大跌7%
- 英偉達市值接近蘋果 高增長可以持續(xù)嗎？
- 優(yōu)信發(fā)布財報：零售量環(huán)比同比均增長 預(yù)計2025財年業(yè)務(wù)量增長超200%
- 36氪Q4季報圖解：營收1億同比增7% 凈虧1766萬
- 聯(lián)想控股2023年凈虧損38.74億元同比轉(zhuǎn)虧，營收下降10%
- 騰訊音樂Q4及年報：在線音樂強勁增長，持續(xù)促進產(chǎn)業(yè)共贏
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
