5月車市僅增2%回暖承壓 都怪樓市吸金太強(qiáng)？

（原標(biāo)題：5月車市僅增2%回暖承壓 都怪樓市吸金太強(qiáng)？）

圖片來源：全景視覺

6月8日，來自全國乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)顯示，5月狹義乘用車市場零售174萬臺，同比增長2%，環(huán)比增長4.8%，形成較好的環(huán)比恢復(fù)走勢，同時推動1-5月的零售比，使其恢復(fù)0.2%的微增長，但增長壓力較大。

5月廣義乘用車增長1%，其中SUV增長17%、MPV下降16%、轎車下降5%、微客下降26%，由此可見MPV與SUV分化明顯。1-5月廣義乘用車零售比則成負(fù)增長1%。

近期宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好，但居民投資消費復(fù)雜。PMI連續(xù)8個月占到51%以上的擴(kuò)張區(qū)間，1-4月工業(yè)企業(yè)利潤大幅增24%，經(jīng)濟(jì)環(huán)境有利于車市企穩(wěn)。但1-4月全國房地產(chǎn)銷售額增20%，其中西部增40%，股市結(jié)構(gòu)性低迷，居民投資消費中的車市消費偏弱。隨著東部消費者購房放緩，車市消費也有回暖趨勢。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，5月國內(nèi)車市環(huán)比4月增5%，主要有三個原因：首先，5月比4月多一天和兩個工作日；其次，韓系車環(huán)比增長11%貢獻(xiàn)較大；第三，雄安新區(qū)只買車不買房也有利于車市增量，但促銷降價帶來的增量并不明顯。

5月，自主品牌繼續(xù)保持增長態(tài)勢，零售份額為37.7%，同比增速7%，份額同比提升1.5%，但缺乏強(qiáng)勢自主新品推動。相比之下，合資新品表現(xiàn)較佳。數(shù)據(jù)顯示，德系和日系車總體同比增速9%左右，份額提升2.4%。

崔東樹稱，3-4月車市走弱后，廠家積極調(diào)整，5月生產(chǎn)171萬臺，零售加出口共179萬臺，形成廠家?guī)齑嬖黾?.5萬臺，渠道庫存降低8萬的持續(xù)去庫存特征。

從各級別車型來看，5月C級車全面走強(qiáng)，B級車中SUV表現(xiàn)突出，自主和日系中大型SUV持續(xù)走強(qiáng)。5月SUV占狹義乘用車的比重提高至41.3%，占廣義乘用車的份額為40.4%，熱度依舊，之后或許會迎來“SUV熱”的降溫。

5月新能源車銷售3.7萬臺，環(huán)比增長2.7%，純電動和混合動力均有良好表現(xiàn)。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。