另眼看李一男項目：優(yōu)勢與風險并存

天才少年李一男再一次站在了風口浪尖。

只不過這一次的方式和以往有些不同——在過去的媒體報道中，李一男被媒體聚焦主要源于職業(yè)履歷或技術(shù)專長，而這一次則完全是因為其創(chuàng)立的“牛電科技”和首款電動踏板車項目。

據(jù)了解，這個頭頂著令人驚嘆光環(huán)的少年和他的新創(chuàng)業(yè)團隊，即將對媒體和關(guān)注著他們的粉絲遞交出第一份產(chǎn)品答卷——一款凝聚著智能技術(shù)、速度以及工業(yè)設(shè)計和全新革新電池技術(shù)的新型電動踏板車產(chǎn)品。

對于這個年輕人和年輕的團隊來說，這份答卷有可能一朝輝煌，但也有可能鏡花水月。

團隊陣容：豪華令產(chǎn)品更具期待

李一男的這個新項目和李一男本人一樣，除了在產(chǎn)品和方向方面有著前沿和高端技術(shù)之外，源自團隊本身的力量，亦是外界不得不關(guān)注的一個切入口。

從目前牛電科技的官方介紹來看，李一男團隊成員主要以設(shè)計、市場和技術(shù)為主要架構(gòu)，這種架構(gòu)對于產(chǎn)品和技術(shù)驅(qū)動型的公司而言，其將營銷和市場的權(quán)重放于首位的做法，正是大多大型互聯(lián)網(wǎng)公司所不具備的。換句話說，李一男的這個團隊中，設(shè)計、市場和技術(shù)同等重要，因此這種搭配均衡的架構(gòu)方式，可使得牛電科技的這款電動踏板車產(chǎn)品的成長之路變得更加均衡。

然而對于這個團隊來說，真正的競爭優(yōu)勢更或許來自于創(chuàng)世團隊的背景及經(jīng)驗——副總裁TOKEN師出微軟（前微軟設(shè)計師出身）、首席設(shè)計師JOE則來自于WILDDESIGN，而分管市場副總裁的張一博來自小米科技、系統(tǒng)總成副總裁Rayman來自萬向電動汽車、供應(yīng)鏈副總裁何衛(wèi)華則來自聚光科技，而李一男本身的履歷更是眾所周知。

牛電科技電動踏板車被曝光圖片，主打設(shè)計與性能兼?zhèn)?/p>

雖然目前的電動踏板車項目并未有確切的發(fā)布日期，但從這個堪稱豪華團隊來看，李一男這次的創(chuàng)業(yè)項目即便就算不能顛覆行業(yè)，但也可能會至少影響目前的電動踏板車現(xiàn)狀。

產(chǎn)品機會：細分與垂直時代的幾率

李一男本人就是互聯(lián)網(wǎng)的熱點，而這次又因為其選擇了新興的前沿技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)方向，因此其身上聚集的鎂光燈聚幾乎達到了史無前例程度。不過，再好的項目落到實處也亟須產(chǎn)品說話，對于李一男團隊來說，通過產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)品革新，或許才能是牛電科技生存乃至發(fā)展壯大的最大優(yōu)勢。

對電動踏板車來說，首要的問題便是電池和續(xù)航問題。

特斯拉轎跑發(fā)布至今，無法遠距離駕駛的電池續(xù)航弊端，使得這款充滿革命性的產(chǎn)品一時成為大多數(shù)用戶購買的攔路虎，而對于牛電科技的電動踏板車來說，如果在現(xiàn)有材料基礎(chǔ)上做到電池技術(shù)革新，這是牛電科技和李一男要共同面對的問題。不過，對于這個尖銳的問題，李一男在此前的微博公開信中已經(jīng)有所透露，即牛電科技的電動踏板車在電池技術(shù)方面，會有一個全新的突破和期待。

從目前曝光的部分細節(jié)來看，產(chǎn)品可圈可點

雖然目前并無確切的信息，但李一男電動踏板車既然選擇了將電池技術(shù)作為攻關(guān)的第一道關(guān)口，那么想必其對這個難題已經(jīng)有了解決方案。否則 ，李一男電動踏板車無戲。

其次，牛電科技的這款電動踏板車是否具備智能技術(shù)，這將決定著這款產(chǎn)品的生死。

移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全面侵入普通用戶生活，物聯(lián)網(wǎng)時代正在全面來臨……在這種情況下，作為承載消費者代步方式的電動踏板車，是否也會選擇聚合GPS導(dǎo)航、語音交互等新型的智能技術(shù)，這是大多用戶此前在和李一男互動時提出的心要求。對于用戶來說，這款電動車與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合與否的發(fā)那個是不僅可以讓產(chǎn)品更酷，而且還意味著牛電科技完全可以借此機會重新改造電動踏板車，甚至帶給用戶更多想像空間。

第三，行使速度。

擁有再好的研發(fā)技術(shù)和再酷的智能使用方式，以及再牛的電池續(xù)航，但是在行使速度方面無法達到用戶期待，那么這對于牛電科技來說仍然是致命的問題。

不過，這個問題對于大多有所期待的消費者來說倒已經(jīng)不必太過擔心，因為在此前泄漏的產(chǎn)品信息圖中，已經(jīng)有種種跡象表明牛電科技的電動踏板車雖然基于體驗，但在行使速度方面并不會讓人失望。

最后，李一男電動踏板車好看嗎？

科技之所以讓人浮想聯(lián)翩，除了科學技術(shù)可以帶給用戶驚喜之外，還應(yīng)該帶給用戶美的享受和愉悅，在牛電科技組織架構(gòu)中，多名師出名門的設(shè)計師的掌舵，已經(jīng)使得這款還未面試的心產(chǎn)品在設(shè)計與美觀方面會非常出色——這里應(yīng)該有大多人明白了李一男團隊為何將設(shè)計權(quán)重放置如此重要的原因。

被曝光的牛電科技電動踏板車部分細節(jié)，設(shè)計可觀

目前從牛電科技官網(wǎng)上能找到的設(shè)計圖來看，李一男電動踏板車是一個結(jié)合設(shè)計、技術(shù)、行使、電池等多重要素為一身的新型踏板車項目。從目前的了解信息來看，這款電動踏板車在理念、產(chǎn)品形態(tài)、用戶體驗等方面確實與很多傳統(tǒng)電動踏板車有了本質(zhì)區(qū)別。

那么，李一男電動踏板車就能因此決勝天下嗎？

拷問：李一男電動踏板車如何求生？

說完了優(yōu)點之外，可能有人會問，李一男創(chuàng)業(yè)項目的風險何在？

客觀來說，李一男電動踏板車的風險和希望一樣大，并且這個年輕的團隊要避免這些風險，其所要付出的努 力與艱辛比取得勝利更需要成本與代價。

第一，李一男團隊如何在沒有直接電動踏板車經(jīng)驗下，制造出一款改變行業(yè)的電動踏板車？

大多雷同和近似的觀點都認為李一男雖然年少成名，但其并非電動踏板車直接經(jīng)驗的履歷會成為絆腳石，因此 “牛電科技”能否重新顛覆電動踏板車，這自然成為大眾媒體關(guān)注的焦點。不過，從目前的領(lǐng)域來看，沒有直接經(jīng)驗并不代表成功幾率就小，而小米之前，雷軍也沒做過手機，更何況牛電科技的起步條件并不低。

第二，“牛電科技”如何面臨巨頭絞殺？

在中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，巨頭占山為王寡頭壟斷的局面一直興盛不衰，對于“牛電科技”來說，一旦自身的產(chǎn)品或市場局面得到打開，那么如何應(yīng)對其他巨頭和同行的快速模仿和抄襲，這將成為一個尖銳的問題。

第三，產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)，“牛電科技”能達到一流水準么？

隨著互聯(lián)網(wǎng)的全領(lǐng)域發(fā)展和大眾用戶及市場的需求多元化，良好的產(chǎn)品并不代表最終的用戶滿意度，因此，李一男電動踏板車在產(chǎn)品成功上市后如何做到極致的體驗及服務(wù)，這同樣會成為這個新興團隊的又一個不可回避的問題。

在這個問題上，李一男項目團隊或許會和第三方合作（如物流），也可能完全通過自身構(gòu)建相 關(guān)服務(wù)部門（比如小米），但不管哪種方式，最終的消費者滿意程度方是唯一標準。

除了這幾個問題之外，李一男團隊在其他領(lǐng)域要面臨的問題，也將會因為產(chǎn)品進程推進而遇到更多。這些問題對于初創(chuàng)期的李一男團隊來說，即是挑戰(zhàn)也是機會，至于牛電科技是否能取得最終的市場成功，我們目前只能拭目以待。

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