(自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技)
這是一個營銷的時代,做企業(yè)的搞營銷本沒有錯,不營銷才是真的錯。只是營銷的手段有高低之分,廣告品牌營銷歷來是商業(yè)運營中的必備利器,但這也是一把雙刃劍,稍不注意,就會受到影響。
近日,航班管家在北上廣深四大城市樓宇中投放的一組框架廣告就出現(xiàn)了這一境況。具體什么梗,接著往下看:
1、文藝廣告惹的禍!
如上圖,從7月4日開始,航班管家在北上廣深四大城市的各大樓宇中大范圍鋪開一組框架廣告,圍繞機票預訂掀起一輪品牌營銷大戰(zhàn)。
對其廣告內(nèi)容,有一些用戶進行了吐槽:“看完,有點不知所云,來一段故事,然后打出‘作自己的主’字幕,和所要體現(xiàn)的訂票的主題沒有直接聯(lián)系?!?/p>
現(xiàn)實中,大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司的廣告都是簡單粗暴,從而給用戶以轟炸效果,尤其是訂票類的廣告,更是簡單明了,比如“要旅游,找途?!钡鹊?。反觀,此次航班管家的框架廣告主打機票預訂,以“作自己的主”為主題,有些隱晦,整體感覺是文藝范兒。所以,就引發(fā)了一些用戶的非議,也在情理之中。
微博上,南京一位歐盛醫(yī)院投資管理有限公司網(wǎng)絡部門 SEO工程師也對航班管家廣告中所宣稱的“21秒”不是很理解。更有廣大網(wǎng)友在朋友圈進行調(diào)侃,如為啥“不給劉皇叔和光二爺買票,單給張飛買?!”
一時間,航班管家的廣告引發(fā)國內(nèi)大量媒體和用戶關注。有業(yè)內(nèi)營銷人士甚至擔心,航班管家的這一廣告營銷效果或?qū)⑦_不到預期的效果。
2、爭議背后:追逐一種生活方式錯了嗎?
真實的情況到底是怎樣的?
筆者獲悉,這次航班管家的框架廣告以親情、愛情、職場等故事情景作為旁白,最終意在傳達出“作自己的主”,從容、任性訂票,這一生活態(tài)度。除了這一組情感獨白類的圖片廣告之外,還打出另外一組主打文字的海報:“一時興起,飛去又如何?”、“一言不合,飛走又如何?”、“你有權,飛來以及飛去”。落幕主題依然是:“作自己的主”,這是你的機票。
對此,航班管家市場負責人表示:這次營銷我們采取了摒棄老套的低價促銷、直接吆喝的方式,而改走‘作自己的主’這一文藝路線,強調(diào)都市白領的生活態(tài)度。因為,和原來各大OTA(在線旅行社如攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、同程網(wǎng))代銷機票模式不同,航班管家走的是直銷模式,機票預訂不僅是冷冰冰的出行,更是一種更有品質(zhì)的出行體驗和全新的生活方式。
估計,這次發(fā)出這樣的聲音,航班管家一定也是憋了許久,機票預訂成為今年航班管家的主推業(yè)務,也是時候要和傳統(tǒng)代銷訂票玩家宣戰(zhàn)了。
啥是直銷模式?說白了,就是機票預訂直接對接賣票的航空公司,票源靠譜、票價透明、用戶體驗更好。
實際上,這次航班管家的框架廣告打出了特色的差異化牌,“作自己的主”,可謂正當其“消費升級”之時,這樣與眾不同才能讓人眼前一亮。記得一位營銷大腕強調(diào)互聯(lián)網(wǎng)營銷則好似武術江湖中的“劍宗”,講究天馬行空,不拘一法,應勢而變,要無招勝有招。更何況,好創(chuàng)意永遠是廣告發(fā)力的第一步,小清新的文藝范兒可是有一票人喜歡的。只不過,大眾似乎習慣了之前訂票的低價口號,對這種新的廣告形式需要有個逐步認可的階段。
此外,從搶占市場來看,也是航班管家營銷的最佳時機,此輪廣告無異于航班管家前進路上的及時雨。之前去哪兒被航空公司集體封殺,再加上從今年7月1日開始的新票代政策實行后,OTA被迫下架了非自營的機票代理商產(chǎn)品,僅保留了航司直營店、自營店和子公司。這使得去哪兒攜程價格也已經(jīng)失去競爭優(yōu)勢。在多個航線中,他們價格甚至高于航空公司官網(wǎng),也高于直銷平臺的航班管家。
以一直號稱價格最低的去哪兒網(wǎng)對比為例,我們以7月7日下午18點07分訂票,選取了7月8日北京飛往上海的海航HU7609次航班作為比較標的。航班管家的最低價格是550元,低于去哪兒的553元。
(圖中左為航班管家的直銷價格,右為去哪兒的代理模式價格)
這些,無疑對航班管家的機票預訂業(yè)務形成有利刺激。
【結束語】
總之,航班管家這一記營銷拳頭已經(jīng)打出去了,“作自己的主”聽起來不錯,看起來很美。多么想,每一個中國人,都能夠作自己的主,如果生活是苦逼的,至少我們所追逐的生活方式是積極向上的。
可以說航班管家開了個好頭,不妨讓這股“作自己的主”風吹得再長、再猛烈些!至于,最終能否轉化為商業(yè),還需留給市場和用戶來驗證效果。而對行業(yè)來說,機票預訂的正面戰(zhàn)場已經(jīng)開打, 商業(yè)的世界確實變化太快,且看后續(xù)航班管家如何分得機票預訂的一杯羹。
--------------------------------------------
本文作轉載請務必注明作者和自媒體(自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技)你的關注和分享是我最大的動力。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。