據(jù)英國《電訊報》網(wǎng)站報道，歐盟正在評估一項與機器人相關(guān)的提案。如果該提案最終被通過，則當前的機器人工人可能被視為“電子人”。而且，它的主人有責任為它們繳納社會保險。
當前，機器人被大批量地部署到各種工廠里，承擔著各種任務，如個人護理和手術(shù)等。這引發(fā)了人們對于失業(yè)、財富分配不均和異化等問題的擔憂。
歐洲議會的一份簽署日期為5月31日的提案稱，機器人越來越智能、越來越普遍，越來越獨立，這就要求我們重新思考各種問題，如納稅和法律責任等。
而且，一些機器人甚至還擁有了人的外形。今年3月，在全球最大的旅游展會ITB上，游客們得到了東芝公司的仿真機器人的接待，也得到了法國機器人公司Aldebaran Robotics開發(fā)的另一款機器人的幫助。
但德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）認為，這種提案太復雜，而且為時過早。該聯(lián)合會代表了自動化巨頭西門子和機器人制造商Kuka等公司。
該提案呼吁，歐盟委員會至少應該將那些最先進的自動化機器人視為“電子人”，并賦予特定的權(quán)利和義務。此外，該提案還建議建立智能機器人注冊登記制度，建立專門的基金會來承擔機器人的法律責任，并讓每個機器人都與相應的基金會掛鉤。
VDMA總裁帕特里克·舒瓦茨科夫（Patrick Schwarzkopf）對此表示：“該提案將制定一個針對‘電子人’的法律框架，但這應該是50年以內(nèi)的事情，而不是10年內(nèi)。這樣的法律體系可能會很官僚化，將阻礙機器人的發(fā)展。”
這份提案由歐洲議會法律事務委員會起草。提案還稱，企業(yè)在利用機器人取代人工時，必須要申報使用機器人后企業(yè)節(jié)省了多少社會保障金，以便于核算企業(yè)應繳稅款。
但舒瓦茨科夫稱，所部署的機器人數(shù)量與失業(yè)率之間并不存在已被證實的確切聯(lián)系。他指出，2010年至2015年間，德國汽車行業(yè)的從業(yè)人數(shù)增長了13%，而同期該行業(yè)的工業(yè)機器人數(shù)量也增長了17%。
這項提案要贏得歐洲議會中不同政治團隊的支持并不是一件容易的事情。而且，即使被通過，這項提案也只是一個沒有法律約束力的決議，因為歐洲議會沒有立法提議權(quán)。
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