電動自行車安全標(biāo)準(zhǔn)升級，新規(guī)范旨在提升產(chǎn)品本質(zhì)安全水平

我國電動自行車的普及程度已經(jīng)達(dá)到一個(gè)新的里程碑，目前保有量已經(jīng)超過4億輛。隨著數(shù)量的增加，電動自行車的安全問題也日益受到重視。

國內(nèi)媒體透露，最近在天津舉行了一次關(guān)于電動自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及鋰離子電池健康評估指引的宣貫會，公安部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人出席了會議。

消費(fèi)品工業(yè)司主要負(fù)責(zé)人在會議中指出，自2024年以來，電動自行車安全隱患的全鏈條整治工作已經(jīng)取得了顯著成效，標(biāo)準(zhǔn)體系得到完善，行業(yè)規(guī)范發(fā)展水平不斷提高。

該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，需要進(jìn)一步提高政治認(rèn)識，深入理解全鏈條整治的新形勢和新要求。同時(shí)，要加強(qiáng)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761—2024）等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和解讀，持續(xù)推動電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的有序銜接，加快符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品生產(chǎn)上市，以提升產(chǎn)品的本質(zhì)安全水平。

會議還提到，根據(jù)《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》，需要加快建設(shè)健康評估網(wǎng)點(diǎn)，早日消除在用老舊鋰電池的安全隱患。

新標(biāo)準(zhǔn)中還明確了，為了減少交通傷亡事故，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，電動自行車的最高設(shè)計(jì)車速不宜過高。因此，新標(biāo)準(zhǔn)保留了2018版中關(guān)于最高設(shè)計(jì)車速的規(guī)定，即電動自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h，并新增了當(dāng)車速超過25km/h時(shí)，電動機(jī)應(yīng)停止提供動力輸出的要求。

生產(chǎn)企業(yè)被要求嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，強(qiáng)化防篡改設(shè)計(jì)，特別是速度方面。消費(fèi)者在購買和使用電動自行車時(shí)，也應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求，確保車輛的合法性和安全性，并自覺抵制非法篡改以提高最高車速的行為，以保障自己和他人的安全。（Suky）

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