海信發(fā)布AI計(jì)劃：“無(wú)人駕駛”的核心是圖像識(shí)別

6月29日，首屆世界智能大會(huì)在天津開(kāi)幕，除了BAT的身影，一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的巨頭悄然現(xiàn)身，海信作為此次展會(huì)受邀的智能交通領(lǐng)域唯一企業(yè)，也在大會(huì)中展示了人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，更是提出“在AI時(shí)代，圖像處理和分析的能力將讓AI更容易的學(xué)會(huì)思考和判斷，加速AI領(lǐng)域整體在應(yīng)用上的進(jìn)程”。

海信從圖像處理的角度為“AI+”在各行業(yè)中的應(yīng)用提供了全新的視野和思路。無(wú)人駕駛的核心是圖像識(shí)別，離不開(kāi)計(jì)算機(jī)視覺(jué)、圖像識(shí)別等人工智能分支學(xué)科技術(shù)的配合，以使汽車(chē)能夠“看清”道路環(huán)境。“但人工智能不僅僅是‘無(wú)人駕駛’”，海信網(wǎng)絡(luò)科技負(fù)責(zé)人說(shuō)，“還應(yīng)包括道路環(huán)境本身的智能化和交通管理的智能化”。已經(jīng)廣泛應(yīng)用于“AI+交通”領(lǐng)域的圖像采集、人像識(shí)別與城市交通大數(shù)據(jù)檢索及數(shù)據(jù)研判的領(lǐng)先技術(shù)，都代表了海信在智能交通領(lǐng)域的最前沿思考。海信在此次世界智能大會(huì)展出的智能公交危險(xiǎn)駕駛行為檢測(cè)系統(tǒng)、智能信號(hào)抓拍體系，以及協(xié)助交警共筑平安城市的模糊車(chē)牌檢索系統(tǒng)等，均是基于對(duì)圖像的收集、監(jiān)測(cè)、分析，而后提供的一系列“AI+交通”的應(yīng)用方案。

比如針對(duì)社會(huì)難題套牌車(chē)行為，海信管控平臺(tái)基于車(chē)輛特征進(jìn)行二次識(shí)別，可以實(shí)現(xiàn)“以圖搜車(chē)”，車(chē)內(nèi)擺件、年檢標(biāo)志及車(chē)身特征等，都成為識(shí)別標(biāo)志，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到80%，高出行業(yè)水平。此外，對(duì)100億條過(guò)車(chē)記錄，達(dá)到精確車(chē)牌檢索1秒內(nèi)完成，模糊車(chē)牌檢索3秒內(nèi)完成。

與此同時(shí)，圖像處理同樣適用于醫(yī)療、教育等諸多領(lǐng)域，如采用深度學(xué)習(xí)算法的海信計(jì)算機(jī)輔助手術(shù)系統(tǒng)，目前已經(jīng)救助1700余例病患。

海信也在本次大會(huì)上，通過(guò)智能交通領(lǐng)域的展示和AI領(lǐng)域的探索，讓更多人消除刻板家電企業(yè)印象的同時(shí)，重新審視一家48年企業(yè)的技術(shù)和創(chuàng)新基因。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。