近兩年來，盡管在中國汽車市場發(fā)展風(fēng)云變幻，銷量增長速度已然放緩的狀態(tài)下，智能互聯(lián)汽車仍然是許多消費(fèi)者心目中購車的首選，從而催生出許多優(yōu)秀的造車新勢力紛紛植入互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行輛車的設(shè)計(jì)，在這樣激烈的競爭下，自從拜騰攜首款車型拜騰概念車驚艷亮相2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會(huì)，拜騰SUV就一直緊緊吸引著消費(fèi)者的注意力。這款刷新人們對汽車制造固有認(rèn)知的拜騰SUV究竟如何，下面由我來揭開它的神秘面紗吧!
不久前，拜騰在CES上展示了將于不久后將推出的中高端豪華電動(dòng)SUV，這款BYTON智能電動(dòng)車預(yù)計(jì)于2019年在中國推出，2020年在美國和歐洲推出。在現(xiàn)場的嘈雜聲中和閃爍變化的燈光下，這款SUV的確顯得非常獨(dú)特，氣質(zhì)不凡。細(xì)細(xì)觀看不由得嘆服其具有未來感的頭部和尾部大燈。并且在用于解鎖汽車的特殊攝像頭模塊下，你可以使用人臉解鎖開啟BYTON智能電動(dòng)車。
對于拜騰而言，公司的發(fā)展方向不會(huì)朝著極端的兩極背道而馳，它需要?jiǎng)?chuàng)造出一輛大多數(shù)人都喜歡的汽車，你可以發(fā)現(xiàn)，它比市面上大部分SUV都更加時(shí)尚，更加炫酷，更加充滿科技感，更加具有未來氣息。拜騰認(rèn)為，僅僅改變外觀上和添加刷臉解鎖等黑科技不足以使他們的產(chǎn)品從友商那兒脫穎而出，拜騰更希望改變用戶的駕乘體驗(yàn)，它想要做行業(yè)內(nèi)規(guī)則的打破者。
這款拜騰概念車官方方面將其定義為智能互聯(lián)SUV。外觀設(shè)計(jì)上顯得俊美硬朗。車身比例和風(fēng)格上突顯出時(shí)尚的現(xiàn)代氣息。車頂傾斜且收窄的設(shè)計(jì)使得整部車身富有運(yùn)動(dòng)感.
貫穿于前臉部的LED大燈存托出中央發(fā)光的Logo，品牌標(biāo)志性的聯(lián)接線點(diǎn)綴其間。第一眼望上去這輛車仿佛來自未來世界般，給人以強(qiáng)力的視覺沖擊力。此外，我們還了解到這款拜騰概念車將配備22英寸的輪轂，長寬高分別為4850/1960/1650mm，極具張力和動(dòng)感，富有活力。
另我們出乎意料的是這款拜騰概念車還配備了全球首創(chuàng)的50寸共享全面屏。如果你以為是通過觸控來和這輛車進(jìn)行互動(dòng)那我自能說你太Stupid啦。事實(shí)上，這塊巨大的屏幕將完全采用手勢控制，并且會(huì)根據(jù)環(huán)境光的變化來調(diào)整明暗度，一切的設(shè)計(jì)皆是為了讓科技更人性化，讓人車交互的駕乘體驗(yàn)發(fā)揮到極致。此外，其搭載的BYTON Life開放數(shù)字云平臺(tái)還能提供智能化導(dǎo)航功能。
可能很多朋友都會(huì)擔(dān)憂拜騰汽車的動(dòng)力性能，畢竟傳統(tǒng)意義上的電動(dòng)汽車給人的印象都是動(dòng)力孱弱，需要長時(shí)間充電，而且電樁還不容易找得到。其實(shí)在期待拜騰汽車量產(chǎn)上市的用戶大可不必對此擔(dān)心。據(jù)了解，拜騰未來的量產(chǎn)車將提供兩個(gè)版本，分別是最大功率200kW(272PS)，峰值扭矩400N·m的后驅(qū)單電機(jī)版本和最大功率350kW (476PS)，峰值扭矩710N·m的前后雙電機(jī)組合四驅(qū)版本。無論哪個(gè)版本比起現(xiàn)有的汽油動(dòng)力車都不會(huì)遜色，而且在快充模式下，可在30分鐘充滿80%的電量。
由此可見，拜騰SUV是真正做到了用科技全是豪華智能汽車，聽完我的介紹，是不是已經(jīng)迫不及待的想擁有這款最晚2019年推出的拜騰SUV了呢?
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