中國(guó)關(guān)稅下降 對(duì)哈弗H4為代表的自主品牌帶來(lái)的影響

中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，一直備受中外各大車企的重視，進(jìn)口汽車的數(shù)量也在不斷回升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全國(guó)進(jìn)口汽車達(dá)到121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%，進(jìn)口量在經(jīng)歷2015-2016年兩年下滑之后，在2017年快速反彈。2018年，中國(guó)車市又降下重磅消息，從7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，這樣的政策對(duì)于以哈弗H4為代表的自主品牌究竟意味著什么呢?

汽車關(guān)稅對(duì)自主品牌影響不大

5月22日，財(cái)務(wù)部發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。其中：稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%;將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。

關(guān)稅降價(jià)為進(jìn)口車型帶來(lái)的最直接影響就是降價(jià)。據(jù)了解，奧迪Q7降稅后的官方指導(dǎo)價(jià)下降6萬(wàn)元以上;雷克薩斯根據(jù)不同車型都會(huì)有約3萬(wàn)或以上的降價(jià)調(diào)整;奔馳GLE 320 4MATIC降幅在4萬(wàn)元左右……雖然諸多豪華品牌發(fā)布了降價(jià)公告，不過(guò)，2017年進(jìn)口車總銷量?jī)H約占中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量的4%，其實(shí)此次汽車關(guān)稅下降對(duì)于消費(fèi)者而言并無(wú)多大影響。

不過(guò)，關(guān)稅下降會(huì)提升國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，但中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示總體影響并不會(huì)很大。據(jù)國(guó)內(nèi)車型分布統(tǒng)計(jì)，在2017年進(jìn)口車中，進(jìn)口豪車的銷量占比是33.5%，而且85%的進(jìn)口車型價(jià)格集中在25萬(wàn)以上，國(guó)內(nèi)合資、自主品牌的車型售價(jià)集中在18萬(wàn)以下，重疊度并不強(qiáng)，當(dāng)關(guān)稅下調(diào)到15%、綜合稅率降幅在14%-25%左右時(shí)，沖擊壓力不大。

自主品牌應(yīng)該怎么做？

對(duì)于自主品牌來(lái)講，雖然不會(huì)造成過(guò)大的影響，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，也必將對(duì)各大自主車企亮起警示紅燈。所以各大自主品牌想要在戰(zhàn)況激烈的戰(zhàn)場(chǎng)中插上自家旗幟，就必須不斷加強(qiáng)核心技術(shù)的研發(fā)，加快質(zhì)量提升的腳步，這樣才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局調(diào)整中不被淘汰。

在眾多自主品牌中，長(zhǎng)城哈弗一直嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)卡，旗下的每一款產(chǎn)品都稱得上高品質(zhì)，3月上市的戰(zhàn)略車型哈弗H4，也是妥妥的實(shí)力者。哈弗H4采用了哈弗3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從外形來(lái)看，靈動(dòng)而時(shí)尚，據(jù)悉，哈弗H4的設(shè)計(jì)師為了獲取最優(yōu)的造型設(shè)計(jì)，在后期設(shè)計(jì)中，描繪了成千上萬(wàn)的草圖，在造型比例、型面、設(shè)計(jì)技巧等方面經(jīng)過(guò)嚴(yán)密對(duì)比，最終找到了最優(yōu)的外形設(shè)計(jì)方案。

哈弗作為中國(guó)自主品牌中的佼佼者，在安全方面一直狠下苦功，從研發(fā)開(kāi)始便將安全DNA注入產(chǎn)品體內(nèi)，在堅(jiān)守全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞評(píng)價(jià)體系之下，哈弗H4的安全性能媲美德系主流品牌。

哈弗H4采用了高強(qiáng)度、高效能吸能一體式安全設(shè)計(jì)，超高強(qiáng)度側(cè)面立柱搭配環(huán)狀包絡(luò)骨架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化整車硬度。在上市時(shí)公開(kāi)挑戰(zhàn)美國(guó)IIHS定壓測(cè)試，該測(cè)試被譽(yù)為全世界最嚴(yán)苛要求的安全性測(cè)試，最終哈弗H4以真實(shí)力獲得了優(yōu)秀評(píng)級(jí)。除此之外，哈弗H4還在全國(guó)200多家垂直、門戶、自媒體面前，由專業(yè)的“拆車團(tuán)隊(duì)”現(xiàn)場(chǎng)直播拆車，這些都是對(duì)品質(zhì)自信的表現(xiàn)。

俗語(yǔ)有云：“兵來(lái)將擋水來(lái)土掩”，但首先你得有將和土，對(duì)于企業(yè)而言，高品質(zhì)的產(chǎn)品就是敢于直面問(wèn)題，解決問(wèn)題的將和土。關(guān)稅下降雖然對(duì)自主品牌影響不大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，政策越開(kāi)放，競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)越激烈，如果不能像哈弗一樣擁有高品質(zhì)車型作保障，那么競(jìng)爭(zhēng)力也許就像慢撒氣的氣球一般逐漸消失。

哈弗H4是哈弗品牌完善SUV家族產(chǎn)品布局的一員悍將，產(chǎn)品品質(zhì)足以媲美十五萬(wàn)等級(jí)的SUV，其競(jìng)爭(zhēng)力在同級(jí)車型中也頗具優(yōu)勢(shì)。哈弗H4的高產(chǎn)品力，成功在汽車行業(yè)中樹(shù)立品質(zhì)標(biāo)桿，未來(lái)，將引領(lǐng)自主品牌走上品質(zhì)之路。

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