因機械鎖不斷被人詬病，甚至被多地共享單車規(guī)范性政策“拒入”，ofo在不久前宣布開始研發(fā)并少量投放由北斗導航特制研發(fā)的擁有全球衛(wèi)星導航定位技術的“北斗智能鎖”?？纱讼鞒龊?，外界紛紛質疑，沒有一項技術專利的ofo，其橫空出世的智能鎖真的智能嗎?近日，某極客測評員對ofo所謂智能鎖進行了實際測評，結果發(fā)現(xiàn)——ofo小黃車很可能裝了一把“假智能鎖”。
極客測評員費力找到一輛具有“智能鎖”的小黃車后，通過拆解(可恢復原狀)的方式進行測評。該測評員發(fā)現(xiàn)，小黃車的“智能鎖”內部跖疣一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯(lián)通USIM卡，結構十分簡單。
而且，在號稱智能鎖CPU的電路板中并沒有找到ofo方所宣稱的“北斗導航芯片”，只是找到了Quectel M26模塊——一顆GSM/GPRS芯片。M26芯片產品規(guī)格在Quectel官網沒有相關信息，足以見得這是 Quectel淘汰的產品型號，官網已不再展示?？梢?，ofo不僅給用戶編織了一個“北斗導航芯片”的童話，還用刻意張冠李戴的方式，讓這個童話變得看起來具有某種真實性。
那么，已被淘汰的M26芯片產品是如何實現(xiàn)定位功能的?內部人士表示，該芯片主要基于GSM/GPRS，這就意味著定位功能基于移動蜂窩網基站的三角定位，精度差、偏差很多。專業(yè)人士的闡述，也解開了很多人心中的疑惑——ofo紅包車采用了漏洞頻出的“紅包區(qū)”的方式，以至于被瘋狂刷單，正是機械鎖不具備定位，而所謂“智能鎖”定位又不夠精準，只能采用定位到用戶手機的方式來跟風開展紅包車。
值得一提的是，測評員還發(fā)現(xiàn)，ofo“智能鎖”密碼竟然5個小時內沒有發(fā)生變化，所謂動態(tài)密碼竟只是個幌子，這和以前小黃車機械鎖幾乎沒有任何差別。
除了“北斗智能鎖”子虛烏有外，ofo的“智能鎖”電池的情況也不容樂觀。小黃車“智能鎖”采用了一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池 (LMO)電池，這種電池在高溫下很容易出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，對環(huán)境甚至是用戶健康造成損害。而且該電池是一次性產品，使用一段時間后要重新回收充電!
通過測評可見，ofo所謂的智能鎖在定位、充電、環(huán)境保護等多個層面都不達標。這樣一個不合格的瑕疵品，ofo為何會急于投放到市場呢?專業(yè)人士認為，這可能是推廣營銷以及共享單車政策的壓力所帶來的。而現(xiàn)在小黃車“偽智能”的新衣已被撕下，接下來ofo將如何面對公眾——尤其是其粉絲?在信任危機面前，又如何重建公信力呢?這都成為擺在ofo決策團隊面前的棘手問題。
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