電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)，專業(yè)保險(xiǎn)公司也頭疼

極客網(wǎng)·新能源10月25日 可再生能源保險(xiǎn)公司AXIS Insurance風(fēng)險(xiǎn)工程師Daniel Stevens日前指出，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)如今日益成為現(xiàn)代化電網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分，有助于保持電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，使采用更多可再生能源和逐步淘汰化石燃料成為可能，然而任何一種新的技術(shù)資產(chǎn)都伴隨著一定程度的風(fēng)險(xiǎn)，因此需要加以識(shí)別、緩解和管理。 

實(shí)際上早在2017年，在當(dāng)時(shí)世界上規(guī)模最大的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目由特斯拉和Neoen公司在100天內(nèi)完成部署并開通運(yùn)營(yíng)時(shí)，可再生能源行業(yè)內(nèi)就引發(fā)了一場(chǎng)對(duì)其有效性和安全性的懷疑和討論。 

在隨后的幾年，公用事業(yè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模有了顯著增加，快速創(chuàng)新帶來了新的復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司通常依賴于量化數(shù)據(jù)開展業(yè)務(wù)，而在電池儲(chǔ)能系統(tǒng)這個(gè)新興行業(yè)中往往并不存在這些數(shù)據(jù)。 

由于設(shè)計(jì)方法的多樣性、有限的行業(yè)范圍索賠數(shù)據(jù)，以及有限的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)建模能力，在儲(chǔ)能行業(yè)客戶面臨更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)的同時(shí)，可再生能源保險(xiǎn)公司也面臨著新的問題。 

事故原因難厘清

在電池儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展中出現(xiàn)的一個(gè)關(guān)鍵問題是鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生的一系列火災(zāi)。雖然這些事件表明，當(dāng)設(shè)計(jì)或維護(hù)存在潛在缺陷時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一些問題，但事實(shí)往往證明，很難確定根本原因和故障所在。儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商經(jīng)常指責(zé)電池制造商，反之亦然。 

儲(chǔ)能行業(yè)火災(zāi)事故的調(diào)查結(jié)果往往不對(duì)外公布，從而限制了包括保險(xiǎn)行業(yè)在內(nèi)的第三方了解和加深對(duì)所涉風(fēng)險(xiǎn)了解的能力。 

存在潛在風(fēng)險(xiǎn)

這些事件表明了在電池儲(chǔ)能系統(tǒng)開發(fā)的早期階段知識(shí)和數(shù)據(jù)共享的重要性，所有利益相關(guān)者的關(guān)注重點(diǎn)必須是長(zhǎng)期管理目前已知的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)要管理未來潛在的風(fēng)險(xiǎn)。 

就目前而言，第一步措施將是創(chuàng)建和采用一套單一的最佳實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，以供設(shè)計(jì)師、施工人員和運(yùn)營(yíng)商遵循。例如，AXIS Insurance公司支持在行業(yè)范圍內(nèi)采用與電池儲(chǔ)能技術(shù)相關(guān)的國(guó)家和國(guó)際消防標(biāo)準(zhǔn)(如NFPA855,IFC 2018/20)，希望使用電池的儲(chǔ)能項(xiàng)目都能通過單元級(jí)UL9540A標(biāo)準(zhǔn)的大規(guī)模消防測(cè)試。 

國(guó)際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試認(rèn)證的結(jié)合證明了風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、分析和緩解，使保險(xiǎn)公司能夠更清楚地了解潛在風(fēng)險(xiǎn)，并使電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠更好地緩解這些風(fēng)險(xiǎn)。

盡管如此，與傳統(tǒng)發(fā)電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)相比，這些標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較新。隨著電池儲(chǔ)能系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的不斷成熟和進(jìn)步，在可能的情況下，希望開發(fā)商遵循這些標(biāo)準(zhǔn)成為優(yōu)先事項(xiàng)。

獲得安全保證 

在許多情況下，限制鋰電池火災(zāi)相關(guān)成本的最有效方法是在電池柜之間設(shè)置足夠的安全空間。這樣，即使所有的安全和抑制系統(tǒng)都失效，響應(yīng)人員也有更好的機(jī)會(huì)讓相鄰電池柜降溫，以避免電池進(jìn)入熱失控狀態(tài)，而電池?zé)嵋坏┏霈F(xiàn)失控幾乎不可能停止。 

在電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)期間還存在其他風(fēng)險(xiǎn)，可以采用更簡(jiǎn)單的緩解辦法。例如，在將電池運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須小心謹(jǐn)慎，否則電池儲(chǔ)能項(xiàng)目可能會(huì)在電池?fù)p壞或退化的情況下運(yùn)行，最終需要更換電池組。 

電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)該進(jìn)行測(cè)試，以確保所有部件都符合要求。一旦項(xiàng)目啟動(dòng)并運(yùn)行，操作人員必須按照制造商規(guī)定的方式對(duì)電池進(jìn)行充放電，因?yàn)椴贿@樣做會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)期的質(zhì)量和維護(hù)問題。 

此外，電池儲(chǔ)能行業(yè)還面臨通貨膨脹和供應(yīng)鏈中斷的問題。對(duì)于電池儲(chǔ)能項(xiàng)目來說，在現(xiàn)場(chǎng)擁有備件或獲得備件是很重要的，在當(dāng)前通貨膨脹的環(huán)境下，這一點(diǎn)更為重要。

缺乏備件的儲(chǔ)能運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)面臨長(zhǎng)時(shí)間的等待，而這些更換的成本可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原始價(jià)值。這反過來又可能導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)用的上升，再次損害他們的利益。 

留心次要風(fēng)險(xiǎn) 

展望未來，保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)所謂的次要風(fēng)險(xiǎn)（例如冰雹、野火和洪水）將有所增加。與地震和颶風(fēng)等主要災(zāi)害不同，次要災(zāi)害并不局限于在特定的地理位置發(fā)生，因此更容易發(fā)生。 

根據(jù)瑞士再保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年次生風(fēng)險(xiǎn)占所有自然災(zāi)害保險(xiǎn)損失的50%以上。如果這種趨勢(shì)持續(xù)下去，開發(fā)商必須在電池儲(chǔ)能項(xiàng)目整個(gè)生命周期而不僅僅是在構(gòu)建階段，需要對(duì)應(yīng)對(duì)次要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行規(guī)劃。 

因此，運(yùn)營(yíng)商需要制定有效的應(yīng)急計(jì)劃，規(guī)定在每種情況下的應(yīng)對(duì)行為，這將是維護(hù)資產(chǎn)完整性的關(guān)鍵。 

總之，隨著風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電量的持續(xù)增長(zhǎng)，電池儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅挥型ㄟ^對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的良好理解和管理，以及從過去的事故中吸取教訓(xùn)，才能兌現(xiàn)這一潛力。

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