中國移動發(fā)布V2X后裝車載終端方案 高中低配三種形態(tài)提升用戶滲透率

6月20日消息（九九）為加快響應(yīng)國家5G新基建政策，踐行央企責(zé)任，進(jìn)一步推動信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國移動于6月17日至21日以“共贏、合作、開放、創(chuàng)新”為主題，舉辦“創(chuàng)新2020云上科技周”系列活動。

在今天上午舉行的車聯(lián)網(wǎng)專題系列發(fā)布活動上，中國移動合樞車聯(lián)網(wǎng)V2X平臺和V2X后裝車載終端方案先后發(fā)布。中國移動研究院物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用研究所副所長肖善鵬表示，車聯(lián)網(wǎng)是5G時代最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，有著廣闊的應(yīng)用前景。

肖善鵬介紹，自2017年起，中國移動主導(dǎo)或參與了全國10余個車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)的建設(shè)，規(guī)模從幾公里的實驗道路到覆蓋百公里的城市級道路，場景涵蓋智慧城市、智慧港口、智慧園區(qū)等。經(jīng)過這幾年的技術(shù)驗證和應(yīng)用示范，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備了完善的技術(shù)條件，但是要真正實現(xiàn)商業(yè)化落地，還面臨許多層面的困難。

肖善鵬指出，車聯(lián)網(wǎng)是一個跨行業(yè)的領(lǐng)域，在建設(shè)、運(yùn)營以及商業(yè)化方面均沒有現(xiàn)成可以參考的模式，需要針對各個層面的使用對象進(jìn)行痛點挖掘，實現(xiàn)創(chuàng)新。當(dāng)前，問題主要體現(xiàn)在以下兩個方面：應(yīng)用場景單一和用戶滲透率不足。

車載終端作為車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的抓手和應(yīng)用的載體，是與用戶交互的第一界面，對車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的推廣和滲透率提升至關(guān)重要。因此，車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是V2X車載終端的推廣。目前汽車的保有量巨大，已經(jīng)達(dá)到2.6億輛，中國移動希望依托示范區(qū)進(jìn)行后裝車載終端的用戶推廣，提高車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品的滲透率，助力發(fā)掘高價值車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，探索商業(yè)模式，并希望借助后裝車載終端帶動前裝市場的發(fā)展。

安全和效率是車聯(lián)網(wǎng)用戶的兩大重要訴求，中國移動選取典型的V2X場景，規(guī)劃高中低三種形態(tài)的終端產(chǎn)品，來滿足用戶多樣化的需求。

低配車載終端以無線充電手機(jī)支架作為切入點，支架側(cè)采用PC5單模通信方式，使用藍(lán)牙與手機(jī)進(jìn)行連接，復(fù)用手機(jī)的空中接口，組成PC5+Uu的雙通道的通訊系統(tǒng)。另外手機(jī)支架支持?jǐn)U展的RTK高精度定位模塊，可以實現(xiàn)高精度的定位能力。支架側(cè)同時集成了ITX協(xié)議站，將PC5接口獲取的消息解析后，通過藍(lán)牙發(fā)送到手機(jī)的，手機(jī)基于解析后的數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)紅綠燈信息提醒、行人橫穿預(yù)警等效率類和安全類應(yīng)用。

中配車載終端以行車記錄儀為切入點，內(nèi)置5G&C-V2X通信模組和RTK高精度定位模塊，支持PC5和Uu雙模通信，以及高精度定位能力，使行車記錄儀具備了車聯(lián)網(wǎng)所需要的基本聯(lián)網(wǎng)能力，同時支持前后雙路高清行車記錄、智能語音識別等功能?；谛熊囉涗泝x的車聯(lián)網(wǎng)通信能力和高精度定位能力，除了可以實現(xiàn)紅綠燈信息提醒、行人橫穿預(yù)警等應(yīng)用場景外，還支持基于高精度定位的車和車安全應(yīng)用，例如車輛的前向碰撞提醒、變道輔助等。

高配產(chǎn)品以后視鏡為切入點，內(nèi)置5G C-V2X通信模組和RTK高精度定位模塊，支持V2X通信和高精度定位能力。同時配備高清顯示大屏和音視頻編解碼芯片，為用戶提供更加豐富的娛樂應(yīng)用。目前，后視鏡在車聯(lián)網(wǎng)終端后裝市場有很大的發(fā)展空間，5G C-V2X通信能力的引入，將支持前向透視等增強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。

中國移動規(guī)劃以高中低配三款產(chǎn)品形態(tài)滿足不同用戶的需求，來提升車聯(lián)網(wǎng)終端滲透率。隨著滲透率的提升，V2X應(yīng)用的價值才能夠真正體現(xiàn)和發(fā)揮出來。并在此過程中，發(fā)覺高價值的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，探索可行的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。

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